[實用新型]一種自動焊接裝置

有效

• 申請號: 201822160551.0
• 申請日: 2018-12-22
• 公開（公告）號: CN209272780U
• 公開（公告）日: 2019-08-20
• 發明（設計）人: 王中旺
• 申請（專利權）人: 吉林省豐奧汽車零部件有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00;B23K37/047;B23K37/02
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279
• 代理人: 王芳

本實用新型公開了一種自動焊接裝置，包括基臺，所述基臺側壁上設置有開合門，所述基臺上表面設置有控制器，所述控制器后方設置有引風機，所述引風機一側設置有導流煙氣管道，所述控制器一側設置有防護擋板，所述防護擋板另一側設置有圓盤形加工臺，所述加工臺兩側均設置有固定模塊，所述加工臺遠離所述導流煙氣管道一側設置有焊接模塊。有益效果在于：1、產品結構設計合理，空間利用率高，移動方便，使用難度低；2、設備采取有空氣處理措施，可以對加工過程中產生的煙氣進行收集處理，保證加工環境的穩定，提升加工精度；3、采取自動化焊接處理方式，顯著提升了設備的加工效率，降低了工人的勞動強度，實用性強。

技術領域

本實用新型涉及焊接設備技術領域，特別是涉及一種自動焊接裝置。

背景技術

飛機上的或汽車上的裝燃料的容器，是液壓系統中儲存液壓油或液壓液的專用容器。油箱可分為開式油箱和閉式油箱兩種。油箱必須有足夠大的容積；吸油管及回油管應插入最低液面以下，以防止吸空和回油飛濺產生氣泡；吸油管和回油管之間的距離要盡可能地遠些，之間應設置隔板；為了保持油液清潔，油箱應有周邊密封的蓋板，蓋板上裝有空氣濾清器；油箱底部應距地面l50mm以上；對油箱內表面的防腐處理要給予充分的注意。

在油箱的制造過程中為了保證油箱的密封性需要進行焊接處理，傳統的焊接設備在焊接過程中需要對油箱端蓋進行焊接，但是傳統的焊接設備由于不適配端蓋的體積，采取傳統的焊接方式會導致焊接效率低，焊接精度較差，為了解決此類問題，需要額外開發新型焊接設備。

公開號為CN205342327U的中國專利，公開了一種燃油箱自動焊接設備，與現有技術相比，該燃油箱自動焊接設備將燃油箱設置在一個焊接工位上,并可由支撐架上的旋轉軸帶動旋轉，同時，焊接工位也可由工位旋轉體帶動進行旋轉變換工位，使燃油箱在同一個焊接工位上完成全部的焊接工序，而另一個焊接工位可以進行上下工件，而且在兩焊接工位之間還設有一隔板，通過隔板使燃油箱的焊接不影響另一焊接工位工件的上下件。

上述專利在實際使用的過程中存在焊接效率低，焊接精度較差，對焊接過程中產生的煙氣的處理效果不足，因此我們需要在現有基礎上做進一步的改進。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種自動焊接裝置。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的：

一種自動焊接裝置，包括基臺，所述基臺側壁上設置有開合門，所述基臺上表面設置有控制器，所述控制器的具體型號為FX2N，所述控制器后方設置有引風機，所述引風機一側設置有導流煙氣管道，所述控制器一側設置有防護擋板，所述防護擋板另一側設置有圓盤形加工臺，所述加工臺兩側均設置有固定模塊，所述加工臺遠離所述導流煙氣管道一側設置有焊接模塊，所述加工臺上表面設置有端蓋固定槽，所述控制器外壁上設置有電子顯示屏，所述控制器頂部設置有焊接狀態指示燈，所述固定模塊包括安裝支架，所述安裝支架底部位于所述基臺內部設置有夾緊氣缸，所述夾緊氣缸的具體型號為PY-5，所述安裝支架側壁上設置有壓板，所述焊接模塊包括安裝板，所述安裝板底部設置有高度調節氣缸，所述高度調節氣缸的具體型號為SLX-66，所述安裝板另一端設置有焊接頭，所述夾緊氣缸、所述焊接頭、所述焊接狀態指示燈、所述電子顯示屏、所述高度調節氣缸和所述引風機均與所述控制器電性連接。