[實用新型]一種防老化架慣性滑動裝置

有效

• 申請號: 201822160186.3
• 申請日: 2018-12-22
• 公開（公告）號: CN209306331U
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發明（設計）人: 呂東賢
• 申請（專利權）人: 廣州市長崎自動化科技有限公司
• 主分類號: B65G17/44
• 分類號: B65G17/44
• 代理公司: 廣州京諾知識產權代理有限公司 44407
• 代理人: 沈威

一種防老化架慣性滑動裝置，包括鏈條軌道，在鏈條軌道上循環轉動的驅動鏈條，固定在驅動鏈條上的驅動鏈板，設置在每兩個驅動鏈板之間的防滑動擋板，所述驅動鏈板和防滑動擋板通過螺釘和連接直角件連接在驅動鏈條上，所述連接直角件連接在驅動鏈條的外鏈板外，所述驅動鏈板通過螺釘與連接直角件連接；所述驅動鏈板和防滑動擋板為相同結構相反安裝方向，所述驅動鏈板與防滑動擋板之間距離比老化架長度長；在驅動鏈條上設有防滑動擋板，防滑動擋板隨驅動鏈條轉動，當驅動鏈條停止轉動，防滑動擋板在老化架前方，使老化架停止滑動，限定老化架因慣性的滑動距離，防止老化架相撞。

技術領域

本實用新型涉及老化架保護裝置，特別是一種防老化架慣性滑動裝置。

背景技術

老化架是專用于老化測試時承載檢測產品模仿在現實使用狀態下各種因素對產品進行試驗，在隧道線老化房，一般采用流水線式行車軌道移動老化架，現有的流水線式行車軌道采用固定在鏈條上的鏈板推動老化架向前行駛，但是當鏈條停止轉動時，老化架會因為慣性原因向前滑動，撞上上一輛老化架，老化架上的待檢測設備也會因此而移動。

實用新型內容

為了克服現有技術的上述缺點，本實用新型的目的是提供一種防老化架慣性滑動裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種防老化架慣性滑動裝置，包括鏈條軌道，在鏈條軌道上循環轉動的驅動鏈條，固定在驅動鏈條上的驅動鏈板，設置在每兩個驅動鏈板之間的防滑動擋板；

所述驅動鏈條由套管、內鏈板和外鏈板組成，所述內鏈板連接兩個套管，所述外鏈板連接兩個內鏈板；

所述驅動鏈板和防滑動擋板通過螺釘和連接直角件連接在驅動鏈條上，所述連接直角件連接在驅動鏈條的外鏈板外，所述驅動鏈板通過螺釘與連接直角件連接；

所述驅動鏈板和防滑動擋板為相同結構相反安裝方向，所述驅動鏈板與防滑動擋板之間距離比老化架長度長。

作為本實用新型的進一步改進：所述防滑動擋板設在兩塊驅動鏈板之間，所述防滑動擋板在驅動鏈條上行線時，推動老化架進入鏈條軌道上，所述老化架推到防滑動擋板止住位置，開啟鏈條轉動電機使驅動鏈條轉動，所述驅動鏈板隨驅動鏈條轉動使老化架行駛沿鏈條軌道行駛；當兩塊驅動鏈板之間沒有推入老化架，所述防滑動擋板隨驅動鏈條轉動循環轉動。

作為本實用新型的進一步改進：所述老化架行駛至鏈條軌道末端時，所述防滑動擋板隨驅動鏈條轉動到驅動鏈條下行線，所述驅動鏈板向前行駛推動老化架送出鏈條軌道，所述防滑動擋板和驅動鏈板隨驅動鏈條轉動回到進料口處。

作為本實用新型的進一步改進：所述驅動鏈板與防滑動擋板之間距離比老化架長度略長但不大于15厘米，所述驅動鏈板與防滑動擋板之間放置老化架。

作為本實用新型的進一步改進：所述鏈條軌道包括鏈條限位軌道，所述鏈條限位軌道的寬度不超過同一套筒連接兩塊內鏈板之間的距離。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：在驅動鏈條上設有防滑動擋板，防滑動擋板隨驅動鏈條轉動，當驅動鏈條停止轉動，防滑動擋板在老化架前方，使老化架停止滑動，限定老化架因慣性的滑動距離，防止老化架相撞。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

現結合附圖說明與實施例對本實用新型進一步說明：如圖1～2所示的一種防老化架慣性滑動裝置，包括鏈條軌道1、驅動鏈條2、驅動鏈板3、防滑動擋板4，所述鏈條軌道1包括鏈條限位軌道101，所述驅動鏈條2由套管、內鏈板201和外鏈板202組成。