[實用新型]一種機載氧氣設備測試裝置

有效

• 申請號: 201822159716.2
• 申請日: 2018-12-21
• 公開（公告）號: CN209513442U
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發明（設計）人: 李元;臧欣宇
• 申請（專利權）人: 四川新力航空技術有限公司
• 主分類號: G01N3/10
• 分類號: G01N3/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種機載氧氣設備測試裝置，涉及航空設備技術領域，提供了一種可靠性強的一種機載氧氣設備測試裝置。所述套筒、套蓋和套環之間形成有安裝空間，所述安裝空間內設置有密封氣囊，所述內氣囊通過套設在套筒外嵌于所述安裝空間內，所述外氣囊包裹著內氣囊，所述外氣囊與內氣囊之間設置有進氣口，所述進氣口內設置有氣流通向內氣囊的單向閥。套筒和套蓋之間通過設置密封氣囊進行密封，內氣囊套設在套筒外，外氣囊包裹著內氣囊，可以對里面的內氣囊起到非常好的緩沖性，保證氣囊的穩定性；單向閥的設置，一旦外氣囊破損，內氣囊里的氣體也不會逆流出來依然能夠保證內氣囊繼續使用，大大增強了該氣囊使用的可靠性。

技術領域

本實用新型涉及航空設備技術領域，尤其涉及一種機載氧氣設備測試裝置。

背景技術

在客機上，氧氣面罩是為旅客提供氧氣的應急救生裝置。如果客艙突然失去氣密或遇到其他缺氧情況，旅客隨時可以拿到氧氣面罩補充氧氣。而為了保證大量旅客應急情況下的供氧需求，通常航空公司對氧氣瓶達到一定的數量才能滿足放行標準。機載氧氣瓶其不僅需要具備良好的密封性，對于其承壓性也有著極高的要求。機載氧氣瓶承壓性可通過其形變量加以量化顯示，機載氧氣瓶的受壓形變量需控制在指定范圍內，若形變量過大，則機載氧氣瓶會有爆裂的危險。測量氧氣瓶承壓性一般采用外測法水壓測試設備進行，即將測試氧氣瓶放入裝滿水的水套中，而后對其進行加壓，測試氧氣瓶形變將一部分水壓入測試罐中，而后撤去壓力，一部分水被壓回水套內，通過測量測試罐中剩余的水量得到氧氣瓶的形變量。這種檢測方式簡單直觀，由于要對其進行加壓，對于套筒的密封性要求 很高，密封效果的好壞將直接影響到壓力測試結果的準確性。

專利201721212464.4公開了一種氣瓶壓力測試水套，該專利公開了在所述套蓋側面上，設置四氟乙烯氣囊，四氟乙烯氣囊的充氣口設置在套蓋的頂面上，在將套蓋卡在套筒后，對四氟乙烯氣囊進行充氣，令氣囊將套蓋與套筒之間的縫隙全部充滿，提高測試系統的密封性，令其測試結果更加的準確。四氟乙烯氣囊的使用雖然能夠有效提高套筒的密封性，但是該氣囊在長期擠壓磨損過程中容易出現破損，一旦其中某一處氣囊出現破裂造成漏氣現象的出現，則會影響整個裝置的密封性，一旦出現泄漏現象測試數據將出現偏差，則壓力試驗無法繼續經常進行，如果為了增強氣囊的可靠性，通常情況下會增加氣囊層的厚度，這種方式會增加材料的制造成本，雖然一定程度上能夠增強氣囊的強度，但依然存在破損后導致整個氣囊漏氣現象的風險。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種可靠性強的一種機載氧氣設備測試裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種機載氧氣設備測試裝置，包括圓柱形的套筒和套蓋，所述套蓋設置于套筒上，所述套筒外壁設置有套環，所述套蓋內側與套環外側相匹配，所述套筒、套蓋和套環之間形成有安裝空間，所述安裝空間內設置有密封氣囊，所述密封氣囊包括外氣囊和環狀的內氣囊，所述內氣囊通過套設在套筒外嵌于所述安裝空間內，所述外氣囊包裹著內氣囊，所述外氣囊設置有充氣管，所述內氣囊設置有排氣管，所述外氣囊與內氣囊之間設置有進氣口，所述進氣口內設置有氣流通向內氣囊的單向閥。

進一步地，所述外氣囊包括氣囊單元，所述外氣囊沿圓周方向設置有至少兩個擋氣層，相鄰擋氣層之間所圍成的空間形成所述氣囊單元，相鄰氣囊單元之間設置有連通口，所述連通口設置有氣流方向保持一致的單向閥。

進一步地，所述氣囊單元的數量為12-18個。

進一步地，所述套環上設置有用于充氣管延伸至外界的第一通孔以及用于排氣管延伸至外界的第二通孔。

進一步地，所述套環內壁包括直面段和斜面段，所述直面段設置于安裝空間內，所述斜面段與套環抵接。