[實用新型]作動筒測試臺

有效

• 申請號: 201822159713.9
• 申請日: 2018-12-21
• 公開（公告）號: CN209455025U
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發明（設計）人: 李元;朱凱
• 申請（專利權）人: 四川新力航空技術有限公司
• 主分類號: B64F5/60
• 分類號: B64F5/60
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種作動筒測試臺，包括固定擋、推桿、外殼體，其中外殼體分為可以展開的上下兩部分，兩部分通過合頁連接，展開后的臺面是測試臺，這種可折疊設計方便移動；固定擋和推桿分別將作動筒的筒體及活動桿固定，通過推桿運動并配合速度位移傳感器、壓力傳感器、長度測量工具將作動筒的行程、作動速度、阻尼速度測量出來，其中固定端是可以拆卸的，結束使用后可以取下單獨放置，不會影響外殼體折疊；本實用新型可以移動方便、適用場景更多，適合對作動筒進行粗檢。

技術領域

本實用新型涉及一種飛機零部件檢修領域，具體涉及一種作動筒測試臺。

背景技術

飛機中作動筒主要用在飛行控制、起落架、反推等多個系統中，為往復直線運動型執行元件，是液壓系統中對外做功的最終執行元件，其作用是將液壓能轉換為機械能，飛機作動筒由于安裝于飛機的不同的區域，操縱不同的部件，因此所需要的作動簡的參數各不相同，作動簡長度、行程也各不相同，所提供的負載力也各不相同，在傳統測試時，不同的作動筒需使用不同的測試設備完成功能測試，這些檢測設備很笨重，因此要對作動筒進行檢測，就需要將作動筒卸下再送到實驗室，這個過程不僅耗時很長，而且還耽誤飛機的使用。

實用新型內容

本實用新型新型的目的是公開一種作動筒測試臺，不僅移動方便，而且可以在同一平臺實現對多種件號作動筒的測試。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種作動筒測試臺，包括外殼體、推桿、固定擋，所述外殼體是由互不連通的上下兩部分箱體組成，二者之間通過短邊上的合頁連接，工作時兩殼體展開，展開后的平面為長方形的測試面，用于測試作動筒，下殼體與測試面長邊垂直的一個面為固定面，該面固定有移動輪，方便移動；所述推桿固定在下殼體的固定面內側，固定面上設置有調整軌道，調整軌道上還設置有帶鎖定機構的底座，推桿底部就固定在底座上，使得推桿能夠在調整軌道上運動并在任意位置停住并鎖死；所述固定擋由兩部分連接而成，上面的部分是與作動筒連接的連接部，下面的部分是與測試臺連接的擋體，擋體底部靠近測試臺的部分留有一個空腔，空腔中固定有磁鐵，磁鐵底部還設置有防滑材料直接與測試臺接觸，擋體上還設置有緊固機構，將擋體與測試臺所在平面緊固。

進一步地，所述測試臺上設有兩條卡槽，所述卡槽是貫穿測試臺所在平面的通槽，供緊固機構穿過并穩定固定擋。

進一步地，所述緊固機構是由擰緊螺栓和墊片組成，擰緊螺栓的螺母部分位于擋體上，螺釘部分穿過卡槽、擋體并與螺母配合，螺釘螺頭部分位于卡槽下方，螺頭與卡槽之間設置有墊片；所述墊片的寬度與小于卡槽的寬度，墊片的長度大于卡槽的寬度，當墊片的長度方向與卡槽延伸方向相平行時，墊片能從卡槽中取出，其余角度墊片則不能從卡槽中取出，隨著擰緊螺栓的擰緊而將固定擋固定。

進一步地，所述擰緊螺栓的螺母上設置有方便手動擰緊的支撐板。

進一步地，所述擋體的底面積大于連接部的底面積，與測試臺的接觸面積更大，摩擦力更大。

進一步地，所述固定面是外殼體折疊狀態的底面，固定面只與下殼體連接，與上殼體不接觸，而且上殼體上與固定面平行的位置不設置面板，方便展開后調節墊片。

本實用新型至少能夠起到以下有益效果：

(1)可以將其折疊并配合輪子運輸，使得運輸更加方便，因此不再局限于固定場所，可以直接放到離飛機最近的地方，就近檢測。

(2)固定擋的位置更加靈活，可以適應不同行程作動筒的使用。

(3)通過防滑材料配合磁鐵來加強固定擋的穩定效果，避免固定擋移動對結果的影響。

(4)推桿在不使用時，可以收回盒體中，能夠有效避免設備損傷。

(5)固定擋的安裝方便，不用時可以直接取下，方便操作以及使用。

附圖說明