[實用新型]一種滑板車及其座椅折疊機構

有效

• 申請號: 201822159006.X
• 申請日: 2018-12-21
• 公開（公告）號: CN209395943U
• 公開（公告）日: 2019-09-17
• 發明（設計）人: 胡仁東
• 申請（專利權）人: 胡仁東
• 主分類號: B62J1/00
• 分類號: B62J1/00
• 代理公司: 浙江五星國泰律師事務所 33245
• 代理人: 王磊

本實用新型提供一種滑板車及其座椅折疊機構，其中座椅折疊機構包括轉接部和座椅，所述座椅繞所述轉接部轉動實現座椅折疊或展開，還包括折疊限位桿，所述轉接部或所述座椅上設有供所述折疊限位桿通過的第一折疊限位孔，所述第一折疊限位孔呈以所述座椅旋轉的軸心為軸心的弧形；所述座椅上或所述轉接部上設有供所述折疊限位桿穿入的第二折疊限位孔，所述座椅繞所述轉接部折疊時，所述折疊限位桿沿所述第一折疊限位孔滑動；座椅需要折疊時，所述座椅繞轉接部轉動，此時折疊限位桿和第一折疊限位孔產生相對引動，從而避免折疊限位桿阻擋座椅繞轉接部轉動。

技術領域

本實用新型涉及一種滑板車及其座椅折疊機構，屬于滑板車技術領域。

背景技術

滑板車是集休閑娛樂和代步一體的一種新型代步交通工具，具有體積小，重量輕，車速適中，制造成本低，操作簡單等諸多優點；尤其是既可以休閑娛樂，又可以解決短途代步，是一款不可多得的好產品；但是目前市場上的滑板車不可折疊或者鉸接在立桿上實現折疊，采用不可折疊的座椅時，使用者不能站立在滑板車上使用；采用鉸接方式實現折疊的座椅，一般鉸接點暴露在外部，容易損壞，不方便使用。

發明內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種方便使用的滑板車及其座椅折疊機構。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種滑板車座椅折疊機構，包括轉接部和座椅，所述座椅繞所述轉接部轉動實現座椅折疊或展開，還包括折疊限位桿，所述轉接部或所述座椅上設有供所述折疊限位桿通過的第一折疊限位孔，所述第一折疊限位孔呈以所述座椅旋轉的軸心為軸心的弧形；所述座椅上或所述轉接部上設有供所述折疊限位桿穿入的第二折疊限位孔，所述座椅繞所述轉接部折疊時，所述折疊限位桿沿所述第一折疊限位孔滑動；座椅需要折疊時，所述座椅繞轉接部轉動，此時折疊限位桿和第一折疊限位孔產生相對引動，從而避免折疊限位桿阻擋座椅繞轉接部轉動；當座椅折疊到需要位置時，折疊限位桿處于第一折疊限位孔的一端，一般情況下的需要位置指座椅在水平方向和豎直方向的兩個位置；例如當座椅展開到水平方向時，折疊限位桿抵靠在第一折疊限位孔的端部，限位孔的孔壁阻擋座椅進一步向下轉動，同時第一折疊限位孔的孔壁還起到支撐座椅的作用，當使用者坐在座椅上時，避免座椅進一步旋轉；當所述座椅折疊到豎直方向時，因為座椅在豎直時，折疊限位桿和折疊限位桿之間只需要承受座椅因自重產生的旋轉里，可以依靠第一折疊限位孔和折疊限位桿之間的摩擦力來阻擋座椅旋轉；當然也可以采用卡合等方式將折疊限位桿限制在第一折疊限位孔的兩端。

本實用新型進一步設置為，所述第一折疊限位孔設置在所述轉接部上，所述第二折疊限位孔設置在所述座椅上；所述折疊限位桿隨所述座椅同步轉動，所述折疊限位桿隨所述座椅轉動到第一折疊限位孔的端部時，在第一折疊限位孔、第二折疊限位孔和折疊限位桿的作用下，將座椅限定在使用位置。

本實用新型進一步設置為，所述折疊限位桿包括大圓柱體和小圓柱體，所述大圓柱體插接在所述第二折疊限位孔內，所述第一折疊限位孔的兩端的徑向寬度與所述大圓柱體的直徑相適配，中間的徑向寬度和所述小圓柱體的直徑相適配，所述折疊限位桿轉動到第一折疊限位孔的端部時，移動所述折疊限位桿，使大圓柱體移到所述第一折疊限位孔的端部，進而對座椅進行限位；本申請中的大圓柱體、小圓柱體中的大、小指的是圓柱體的直徑，即本申請中大圓柱體的直徑大于小圓柱體的直徑；當折疊限位桿處于第一折疊限位孔的端部時，橫向移動折疊限位桿，使大圓柱體處于第一折疊限位孔的端部，因為第一折疊限位孔的中部直徑小于端部直徑，所以折疊限位桿被限定在第一折疊限位孔的端部，不能沿第一折疊限位孔滑動，此時即將座椅限定在該位置，不能上下折疊。

優選的，上述第一折疊限位孔端部的徑向寬度和大圓柱體相適應，從而形成兩容納大圓柱的容納槽，該容納槽大小和大圓柱體完全適配，即大圓柱體不能在該槽內晃動。

優選的，所述第一限位孔上設有阻擋大圓柱體脫離轉接部的臺階；該臺階可以是凸起，也可以是第一限位孔左右兩部分徑向寬度不同形成的。