[實用新型]一種位置調節設備和飛行器有效
| 申請號: | 201822158772.4 | 申請日: | 2018-12-21 |
| 公開(公告)號: | CN209972796U | 公開(公告)日: | 2020-01-21 |
| 發明(設計)人: | 楊威 | 申請(專利權)人: | 東漢太陽能無人機技術有限公司 |
| 主分類號: | B64D47/08 | 分類號: | B64D47/08;B64D47/00 |
| 代理公司: | 11348 北京鼎佳達知識產權代理事務所(普通合伙) | 代理人: | 王偉鋒;劉鐵生 |
| 地址: | 100110 北京市朝陽區北辰西*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 外部設備 位置調節設備 連桿機構 飛行器 驅動 本實用新型 調節裝置 支撐架 航空航天技術 艙室空間 同步伸縮 位置調節 優化結構 占用空間 縮回 伸縮 折疊 桿件 減小 支撐 | ||
1.一種位置調節設備,用于飛行器中外部設備的位置調節;其特征在于:
包括:第一驅動部(11)和與所述第一驅動部(11)連接的至少一連桿機構(12),
所述至少一連桿機構(12)與外部設備(3)連接,在所述第一驅動部(11)的驅動下調節所述外部設備(3)的位置。
2.根據權利要求1所述的位置調節設備,其特征在于,包括支撐架(15),連接并支撐所述外部設備(3);
所述至少一連桿機構(12)與所述支撐架(15)同步伸縮,支撐架(15)與連桿機構(12)連接在所述外部設備(3)的同一側。
3.根據權利要求2所述的位置調節設備,其特征在于,所述至少一連桿機構(12)包括可轉動連接的第一連桿(121)和第二連桿(122),所述第一連桿(121)與所述第一驅動部(11)傳動連接,所述第二連桿(122)連接所述外部設備(3)。
4.根據權利要求3所述的位置調節設備,其特征在于,所述第一驅動部(11)為雙軸同步電機,所述至少一連桿機構(12)包括為兩套連桿機構,所述雙軸同步電機的輸出軸分別連接一套所述連桿機構(12)。
5.根據權利要求3所述的位置調節設備,其特征在于,
進一步包括第一安裝板(14),設置于所述至少一連桿機構(12)和所述支撐架(15)的底部,所述至少一連桿機構(12)和所述支撐架(15)通過所述第一安裝板(14)與所述外部設備(3)連接。
6.根據權利要求5所述的位置調節設備,其特征在于,進一步包括第二安裝板(13),連接在所述至少一連桿機構(12)和所述支撐架(15)的頂部,且與所述第一安裝板(14)相對設置;
所述第一驅動部(11)設置在所述第二安裝板(13)上,第一連桿(121)和第二連桿(122)連接在第一驅動部(11)和第一安裝板(14)之間,所述第二連桿(122)可轉動地連接所述第一安裝板(14)。
7.根據權利要求6所述的位置調節設備,其特征在于,
所述支撐架(15)包括n組包括由交叉可轉動連接的第一支桿(151) 和第二支桿(152)構成的支桿組,n≥1,n為整數;
當n=1時,所述第一支桿(151)的第一端與所述第二安裝板(13)可轉動地連接,所述第一支桿(151)的第二端與所述第一安裝板(14)可滑動地連接,所述第二支桿(152)的第一端與所述第二安裝板(13)可滑動地連接,所述第二支桿(152)的第二端與所述第一安裝板(14)可轉動地連接;
當n≥2時,
第一個支桿組的第一支桿(151)的第一端與所述第二安裝板(13)可轉動地連接,第一個支桿組的第二支桿(152)的第一端與所述第二安裝板(13)可滑動地連接;
第n個支桿組的第一支桿(151)的第二端與所述第一安裝板(14)可滑動地連接,第n個支桿組的第二支桿(152)的第二端與所述第一安裝板(14)可轉動地連接;
第i個支桿組的第一支桿(151)的第二端與第i+1個支桿組的第二支桿(152)的第一端可轉動地連接,第i個支桿組的第二支桿(152)的第二端與第i+1個支桿組的第一支桿(151)的第一端可轉動地連接,1≤i≤n-1,i為整數。
8.根據權利要求2所述的位置調節設備,其特征在于,
進一步包括:緩沖機構(21),連接在所述連桿機構(12)與所述外部設備(3)之間,用于緩沖所述連桿機構(12)和所述外部設備(3)之間的沖擊。
9.根據權利要求8所述的位置調節設備,其特征在于,所述緩沖機構(21)包括第一固定板(211)和第二固定板(212);在所述第一固定板(211)和所述第二固定板(212)之間設有若干個彈性件(213)。
10.一種飛行器,其特征在于,其包括:機體以及安裝在機體上的外部設備,還包括權利要求1至9任一所述的位置調節設備,所述位置調節設備用于調節所述外部設備與所述機體的相對位置。
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