[實用新型]車用出風裝置、大巴車

有效

• 申請號: 201822158272.0
• 申請日: 2018-12-21
• 公開（公告）號: CN209454514U
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發明（設計）人: 孫磊;戴彪
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/34
• 代理公司: 北京煦潤律師事務所 11522
• 代理人: 柴明英

本實用新型提供一種車用出風裝置、大巴車。該車用出風裝置包括第一溫度傳感器(1)、第二溫度傳感器(2)和第一輔助出風口(3)，第一溫度傳感器(1)用于檢測第一區域的第一車內溫度，第二溫度傳感器(2)用于檢測第二區域的第二車內溫度，第一輔助出風口(3)對應于第一區域設置，車用出風裝置根據第一車內溫度和第二車內溫度的溫度差調整第一輔助出風口(3)的工作狀態。根據本實用新型的車用出風裝置，能夠有效均衡車內前后溫度，提高車內整體的舒適度。

技術領域

本實用新型屬于空氣調節技術領域，具體涉及一種車用出風裝置、大巴車。

背景技術

現有的大巴由于在運行過程中會頻繁的開關車門導致司機周圍區域的溫度普遍偏高，讓司機感覺空調制冷效果不好，而后面乘客位置區域的溫度普遍偏低，這樣造成整體的舒適感偏差。同時在雨天由于車門較窄乘客上車的時候容易被淋濕，造成乘客體驗差。

實用新型內容

因此，本實用新型要解決的技術問題在于提供一種車用出風裝置、大巴車，能夠有效均衡車內前后溫度，提高車內整體的舒適度。

為了解決上述問題，本實用新型提供一種車用出風裝置，車內按照前后順序包括至少位于車頭的第一區域和位于車尾的第二區域，包括第一溫度傳感器、第二溫度傳感器和第一輔助出風口，第一溫度傳感器用于檢測第一區域的第一車內溫度，第二溫度傳感器用于檢測第二區域的第二車內溫度，第一輔助出風口對應于第一區域設置，車用出風裝置根據第一車內溫度和第二車內溫度的溫度差調整第一輔助出風口的工作狀態。

優選地，車用出風裝置還包括第一出風口和第二出風口，第一出風口設置在第一區域，第二出風口設置在第二區域，第一出風口和/或第二出風口的大小可調。

優選地，車用出風裝置還包括前車門框，第一輔助出風口設置在前車門框上，且開口朝向車內。

優選地，第一輔助出風口處設置有風閥。

優選地，前車門框還包括第二輔助出風口，第二輔助出風口設置在前車門框的頂部，且開口朝下。

優選地，第二輔助出風口處設置有風閥。

優選地，前車門框還包括第三輔助出風口，第三輔助出風口設置在前車門框的頂部，且開口朝向車門外。

優選地，前車門框內形成有出風通道，出風通道內設置有送風風機。

優選地，第三輔助出風口處設置有風閥。

優選地，第三輔助出風口沿水平方向延伸，且沿豎直方向的投影覆蓋前車門。

根據本實用新型的另一方面，提供了一種大巴車，包括上述的車用出風裝置。

本實用新型提供的車用出風裝置，車內按照前后順序包括至少位于車頭的第一區域和位于車尾的第二區域，包括第一溫度傳感器、第二溫度傳感器和第一輔助出風口，第一溫度傳感器用于檢測第一區域的第一車內溫度，第二溫度傳感器用于檢測第二區域的第二車內溫度，第一輔助出風口對應于第一區域設置，車用出風裝置根據第一車內溫度和第二車內溫度的溫度差調整第一輔助出風口的工作狀態。在對車內溫度進行控制時，如果第一區域和第二區域之間的溫差過大，則可以打開第一輔助出風口，增大第一區域的出風量，降低第一區域的溫度，從而減小第一區域和第二區域之間的溫差，使得車內的溫度更加均衡，提高車內舒適度。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的車用出風裝置的結構原理圖；

圖2為本實用新型實施例的車用出風裝置的安裝結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例的車用出風裝置的控制原理圖；

圖4為本實用新型實施例的車用出風裝置的控制方法流程圖。

附圖標記表示為：