[實用新型]型板模具結構

有效

• 申請號: 201822158180.2
• 申請日: 2018-12-21
• 公開（公告）號: CN209502897U
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發明（設計）人: 尹忠奇;張永才;閔陽;劉燕輝
• 申請（專利權）人: 中國航發南方工業有限公司
• 主分類號: B22C9/22
• 分類號: B22C9/22;B22C9/02
• 代理公司: 長沙智嶸專利代理事務所(普通合伙) 43211
• 代理人: 羅紅枚

本實用新型公開了一種型板模具結構，包括：安裝底板，安裝底板上連接有多塊活塊，多塊活塊沿安裝底板的周向依次間隔布設，且各活塊沿自身的出模方向滑動設置，安裝底板上設有用于與多塊活塊的外側壁頂抵以對活塊的滑移進行限位的限位環面。型板模具結構還包括設置于由多塊活塊圍設而成的圈內的鎖緊筒，鎖緊筒用于與多塊活塊相連以將多塊活塊箍成一體，且鎖緊筒與限位環面配合以將多塊活塊定位、鎖緊于限位環面和鎖緊筒之間。本實用新型的型板模具結構中，僅通過鎖緊筒和限位環面兩者的配合，即可將多個出模方向不同的活塊同時定位、鎖緊于安裝底板上，從而可極大簡化現有型板模具中定位鎖緊機構的結構，使型板模具結構、設計、制造及造型簡單。

技術領域

本實用新型涉及砂型鑄造領域，特別地，涉及一種型板模具結構。

背景技術

航空發動機的分流機匣鑄件一般為圓錐體，其外圓錐壁上具有多塊凸臺，模具設計時，外圓錐壁上的每一個凸臺，都要按各自的方向出模，如出模時遇到微小障礙，就需要分型，這將增加型板模具設計的難度，同時分型越多，尺寸精度就越低。

某型號的分流機匣型板模具上有多達27個凸出部位，且出模方向不全相同，故需以活動塊、內抽芯的方法出模。而每個活動塊都要求有保證其位置精度的定位鎖緊機構，且相鄰活塊還要求取件有序、互鎖，從而使得模具結構異常復雜，給模具設計、制造及造型操作帶來困難。

實用新型內容

本實用新型提供了一種型板模具結構，以解決現有的型板模具結構復雜、模具設計、制造及造型操作困難的技術問題。

本實用新型采用的技術方案如下：

一種型板模具結構，包括：安裝底板，安裝底板上連接有多塊活塊，多塊活塊沿安裝底板的周向依次間隔布設，且各活塊沿自身的出模方向滑動設置，安裝底板上設有用于與多塊活塊的外側壁頂抵以對活塊的滑移進行限位的限位環面；還包括設置于由多塊活塊圍設而成的圈內的鎖緊筒，鎖緊筒用于與多塊活塊相連以將多塊活塊箍成一體，且鎖緊筒與限位環面配合以將多塊活塊定位、鎖緊于限位環面和鎖緊筒之間。

進一步地，鎖緊筒的外筒壁上設有箍槽，箍槽呈環形且朝鎖緊筒的頂端內凹；各活塊的頂端設有與箍槽匹配的外凸，多塊活塊通過對應設置的外凸插入箍槽后，在箍槽的作用下箍成一體；各活塊底端的外側壁頂抵限位環面，以在限位環面和箍槽的配合作用下，多塊活塊被定位、鎖緊于限位環面和鎖緊筒之間。

進一步地，鎖緊筒包括空心筒狀的軸筒，軸筒頂端的外筒壁上設有向外凸出且呈環形的箍緊凸邊；軸筒位于由多塊活塊圍設而成的圈內，且軸筒的底端支承于多塊活塊上；箍槽由箍緊凸邊的下表面內凹形成。

進一步地，箍緊凸邊的下表面上設有向外凸出且呈環形的凸環，凸環與軸筒之間的間隙構成箍槽，且凸環與箍槽構成臺階槽；活塊的頂端設有與臺階槽匹配的臺階，臺階的豎直段構成外凸。

進一步地，軸筒的外筒面呈錐形，呈錐形的軸筒的外筒面的擴口端朝上；活塊上用于與軸筒的外筒面貼合的貼合面呈與外筒面匹配的錐面。

進一步地，安裝底板的上表面上加工有內凹的安裝圓槽，安裝圓槽呈圓形且與安裝底板同軸設置；安裝圓槽的槽壁構成限位環面；安裝圓槽與安裝底板的交接處構成圓形的圓形止口，各活塊的外側壁上設有與圓形止口匹配的止口槽。

進一步地，安裝圓槽的槽底面上對應各活塊處可拆卸地連接有導向鍵；活塊的底面設有與對應設置的導向鍵匹配的導向槽，各活塊通過導向槽與對應設置的導向鍵的配合滑動連接于安裝底板上。

進一步地，安裝底板的上表面上設有向外凸出且呈環形的限位環，限位環與安裝底板同軸設置；限位環的內環面構成限位環面；安裝底板的上表面、限位環的內環面及限位環的頂面構成圓形的圓形止口，各活塊的外側壁上設有與圓形止口匹配的止口槽。