[實用新型]一種彈簧卷繞用質量監控系統

有效

• 申請號: 201822157945.0
• 申請日: 2018-12-21
• 公開（公告）號: CN209393905U
• 公開（公告）日: 2019-09-17
• 發明（設計）人: 陳海鍵;練浩;陳健
• 申請（專利權）人: 畢克禮斯精密部件（太倉）有限公司
• 主分類號: B21F35/00
• 分類號: B21F35/00;G01M5/00
• 代理公司: 上海旭誠知識產權代理有限公司 31220
• 代理人: 鄭立

本實用新型公開了一種彈簧卷繞用質量監控系統，涉及彈簧生產技術領域，包括主機體，第一支撐機構，第一萬向節，第二萬向節，第一攝像裝置，第二攝像裝置，節距刀，控制面板；第一支撐機構與主機體固定連接，第一支撐機構被設置在位于主機體上的彈簧成型口的一側，第一萬向節、第二萬向節分別設置于第一支撐機構上，第一攝像裝置被設置在第一萬向節上，第二攝像裝置被設置在第二萬向節上，第一攝像裝置、第二攝像裝置分別與控制面板連接，控制面板與主機體連接本實用新型在保證了弧簧原有的特性的基礎上顯著增強了質量穩定性，同時在彈簧生產制造過程中降低了調機時間，提高了生產效率。

技術領域

本實用新型涉及彈簧生產技術領域，尤其涉及一種彈簧卷繞用質量監控系統。

背景技術

汽車行業質量穩定性要求較高，核心動力部件的失效將導致產品市場召回甚至人身安全事故，從而使得公司信譽受損。雙質量飛輪式扭振減振器，簡稱雙質量飛輪，是減小汽車動力傳動系統扭轉振動的一個十分有效的裝置，它將減振彈簧從離合器動盤中取出，然后將其布置到發動機飛輪上，形成雙質量飛輪式扭振減振器，使得發動機飛輪不但具有其原來的功能，而且還具有扭振減振器的功能，并且由于其減振彈簧的安裝半徑更大，彈簧的剛度更小，相對扭轉角更大，減振效果更加理想。另外，由于其結構的獨特性，可利用其質量和剛度的變化來調節傳動系的扭振固有特性，降低傳動系的共振轉速，并利用其阻尼來衰減系統的振動幅值。而這其中，彈簧部件的質量穩定性是保證其功能的重要因素。

彈簧在卷繞過程中的圈數、節距和直徑的穩定性對產品的質量影響重大。圈數的變化可能導致壓并角度過大，彈簧無法提供足夠扭矩吸收沖擊力；節距的變化會導致彈簧應力不穩定，雙質量飛輪中弧形彈簧工作環境惡劣，應力不穩，相比直簧而言更易斷裂，特別是應力較集中的彈簧內側。另外，雙質量飛輪所用彈簧的圈數較多，達 50～60圈，這種長彈簧同普通的彈簧相比，穩定性要求更高。

彈簧通常由鋼絲經彈簧卷繞機卷繞制備而成，彈簧的節距、長度主要受到調節彈簧節距的節距刀的位置影響，而卷繞機設置完成后彈簧節距刀的行程已固定，但實際生產過程中由于材料的不穩定，需要實時微調節距刀的行程以保證彈簧質量的穩定性。現有卷繞機安裝有一個攝像頭監控彈簧的卷繞狀態并反饋從而進行調節，調節過程中彈簧長度、外徑、節距相互影響，經常需要操作員進行手動調節參數，嚴重影響設備運行效率，并且生產出的彈簧長度，外徑，節距大小不穩定。此外，長彈簧卷繞后受到重力作用，彈簧無法保持穩定狀態，攝像檢測無法獲取穩定數據。

因此，本領域的技術人員致力于開發一種基于雙攝像頭的彈簧卷繞用質量監控系統。

實用新型內容

有鑒于現有技術的上述缺陷，本實用新型所要解決的技術問題是如何對彈簧卷繞數據進行更加準確的監控，并通過監控到的數據對卷繞設備進行調節以保證彈簧的質量穩定性，滿足市場需求。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種彈簧卷繞用質量監控系統，包括主機體，第一支撐機構，第一萬向節，第二萬向節，第一攝像裝置，第二攝像裝置，節距刀，控制面板；第一支撐機構與主機體固定連接，第一支撐機構被設置在位于主機體上的彈簧成型口的一側，第一萬向節、第二萬向節分別設置于第一支撐機構上，第一攝像裝置被設置在第一萬向節上，第二攝像裝置被設置在第二萬向節上，第一攝像裝置、第二攝像裝置分別與控制面板連接，控制面板與主機體連接；節距刀被設置在彈簧的下方并與主機體固定連接。

進一步地，還包括第二支撐機構，第一反光板，第二反光板；第二支撐機構與主機體固定連接，并被設置在與第一支撐夠相對的彈簧成型口的另一側，第一反光板、第二反光板分別設置于第二支撐架上。

進一步地，第一反光板、第二反光板工作狀態下被布置為分別與第一攝像裝置的攝像頭、第二攝像裝置的攝像頭垂直。