[實用新型]電動自行車架有效
| 申請號: | 201822157835.4 | 申請日: | 2018-12-21 |
| 公開(公告)號: | CN209567029U | 公開(公告)日: | 2019-11-01 |
| 發明(設計)人: | 楊境佑 | 申請(專利權)人: | 太普動力新能源(常熟)股份有限公司 |
| 主分類號: | B62K19/40 | 分類號: | B62K19/40;B62M6/90 |
| 代理公司: | 北京三友知識產權代理有限公司 11127 | 代理人: | 臧微微;王春光 |
| 地址: | 215500 江蘇省常熟*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 固定部 固定結構 電池模組 鎖固狀態 預備狀態 電動自行車 脫離狀態 掉落 脫離 本實用新型 緩沖空間 結合狀態 卡合狀態 拆卸 管體 傷害 保險 | ||
1.一種電動自行車架,其特征在于,所述電動自行車架包含:
一管體,界定出開口朝下的一容置空間,所述管體還包含:
一管體連接器;
一組合用座;
一第一固定結構;及
一第二固定結構;以及
一電池模組,包含:
一電池連接器;
一定位用座,其中,所述定位用座的一部分的形狀配合所述組合用座的形狀,在所述定位用座與所述組合用座結合的狀態下,所述電池模組置入于所述容置空間內,所述管體連接器與所述電池連接器互相地電連接;
一第一固定部;及
一第二固定部,
其中,所述管體與所述電池模組的結合狀態包含:
一鎖固狀態,所述第一固定結構組合于所述第一固定部,所述第二固定結構組合于所述第二固定部;
一預備狀態,所述第一固定結構脫離所述第一固定部,所述第二固定結構組合于所述第二固定部;及
一脫離狀態,所述第一固定結構脫離所述第一固定部,所述第二固定結構脫離所述第二固定部。
2.根據權利要求1所述的電動自行車架,其特征在于,
在所述鎖固狀態下,所述第一固定結構固定于所述第一固定部,且所述第二固定結構及所述第二固定部間存在一緩沖空間,以使所述第二固定結構在所述緩沖空間的范圍相對所述第二固定部移動。
3.根據權利要求2所述的電動自行車架,其特征在于,
所述管體還包含一按鍵,
在所述鎖固狀態下,所述按鍵被施力時,所述第一固定結構脫離第一固定部,所述電池模組會因重力而向下旋轉,而且
所述電池模組在所述緩沖空間的范圍內移動后,所述第二固定結構的一抵靠壁抵靠于所述第二固定部的一壁面,所述電池模組被卡在所述容置空間內。
4.根據權利要求3所述的電動自行車架,其特征在于,
所述管體還包含一鎖結構,
在所述預備狀態下,所述鎖結構被一鑰匙解開時,所述第二固定結構脫離所述第二固定部,所述電池模組會因重力而向下旋轉,所述電池模組脫離所述容置空間。
5.根據權利要求4所述的電動自行車架,其特征在于,
所述按鍵設于所述管體的一下表面,且
所述鎖結構包含一鑰匙口,所述鑰匙口設于所述管體的一側表面。
6.根據權利要求1至5任一項所述的電動自行車架,其特征在于,
所述管體的所述第一固定結構及所述第二固定結構包含一突出部,所述突出部利用一彈性力能突出至所述管體的所述容置空間或不突出,且
所述電池模組的所述第一固定部及所述第二固定部包含一凹槽。
7.根據權利要求1所述的電動自行車架,其特征在于,
所述定位用座包含至少一定位部,至少一所述定位部界定出一定位空間,且
所述組合用座包含至少一定位轉軸,且所述定位轉軸的形狀配合所述定位空間的形狀。
8.根據權利要求7所述的電動自行車架,其特征在于,
所述定位空間為一曲面空間,且
所述定位轉軸的外周為一曲面,所述定位空間與所述定位轉軸結合后,通過旋轉所述電池模組的方式,使所述電池模組進入于所述管體的一容置空間內。
9.根據權利要求7至8任一項所述的電動自行車架,其特征在于,
所述電池連接器設于所述電池模組的一第一端,且
所述定位用座還包含:
一本體,形成為一板狀,且至少一所述定位部形成于所述本體;及
至少一固定元件,能將所述定位用座的所述本體固定于所述電池模組的所述第一端。
10.根據權利要求9所述的電動自行車架,其特征在于,
所述第一固定結構及所述第二固定結構皆設于所述電池模組的一第二端,且所述第二端與所述第一端相對。
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