[實用新型]一種智能交通實時監控系統

有效

• 申請號: 201822157611.3
• 申請日: 2018-12-21
• 公開（公告）號: CN209373792U
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發明（設計）人: 余國獻;徐武;李敏
• 申請（專利權）人: 深圳市鵬瑞華興科技有限公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G08G1/017
• 代理公司: 北京華識知識產權代理有限公司 11530
• 代理人: 趙永強

本實用新型公開一種智能交通實時監控系統，應用于紅綠燈路口，該智能交通實時監控系統包括紅綠燈狀態檢測單元、若干個監控設備和遠程監控中心，所述若干個監控設備通過支架安裝在車道靠近紅綠燈路口的實線區域上，每個所述監控設備對應一條車道并位于所對應車道的左側，監控設備的底部設置有紅外探測器，所述監控設備包括控制模塊、壓線監控裝置、車速感應裝置、違章抓拍裝置、GPS模塊、違章報警裝置和第一無線發送模塊。本實用新型能夠同時實現超速、壓線、闖紅燈、不按車道行駛的多方面違章的實時監控，在發生違章情況時可及時通知車主，提高交通管理制度，且在雨天或黑夜環境清晰度不夠的情況下，可進行補光，保障了交通安全。

技術領域

本實用新型涉及交通監控系統領域，具體涉及一種智能交通實時監控系統。

背景技術

智能交通系統(Intelligent Transportation System，簡稱ITS)是未來交通系統的發展方向，它是將先進的信息技術、數據通訊傳輸技術、電子傳感技術、控制技術及計算機技術等有效地集成運用于整個地面交通管理系統而建立的一種在大范圍內、全方位發揮作用的，實時、準確、高效的綜合交通運輸管理系統。

面對當今世界全球化、信息化發展趨勢，傳統的交通技術和手段已不適應經濟社會發展的要求。智能交通系統是交通事業發展的必然選擇，是交通事業的一場革命。通過先進的信息技術、通信技術、控制技術、傳感技術、計算器技術和系統綜合技術有效的集成和應用，使人、車、路之間的相互作用關系以新的方式呈現，從而實現實時、準確、高效、安全、節能的目標。

目前現有技術中，大多數智能交通的研究僅僅涉及一小部分的研究，比如僅僅研究信號燈、應急車輛以及車輛分流等單個控制單元的監控，還很難稱得上智能交通系統，這種狀態并不能滿足大城市對智能交通的需要，同時，現有的交通管制中，沒有相應系統能及時的將行車路上已違規的情況發送給違規人員，使開車人員報有一種僥幸心態，從而造成在無警告的前提下，一再違規，最終釀成車禍等。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種能實現多方面的違章實時監控，在發生違章情況時可及時通知車主，提高交通管理制度，保障交通安全的智能交通實時監控系統。

本實用新型的技術方案如下：一種智能交通實時監控系統，應用于紅綠燈路口，該智能交通實時監控系統包括紅綠燈狀態檢測單元、若干個監控設備和遠程監控中心，所述若干個監控設備通過支架安裝在車道靠近紅綠燈路口的實線區域上，每個所述監控設備對應一條車道并位于所對應車道的左側，所述監控設備的底部設置有紅外探測器，所述監控設備包括控制模塊、壓線監控裝置、車速感應裝置、違章抓拍裝置、GPS模塊、違章報警裝置和第一無線發送模塊，所述控制模塊的信號輸出端分別與所述壓線監控裝置、車速感應裝置和違章報警裝置連接，所述壓線監控裝置、車速感應裝置、紅綠燈狀態檢測單元的信號輸出端分別與所述違章抓拍裝置連接，所述違章抓拍裝置、GPS模塊分別與所述控制模塊的信號輸入端連接，所述壓線監控裝置的信號輸入端連接所述紅外探測器，所述違章報警裝置通過所述第一無線發送模塊與遠程監控中心無線通信連接。

進一步地，所述遠程監控中心包括遠程控制單元和無線接收模塊，所述遠程控制單元通過所述無線接收模塊與所述第一無線發送模塊無線通信連接。

進一步地，所述遠程監控中心還包括第二無線發送模塊，所述遠程控制單元通過所述第二無線發送模塊與車主智能終端無線通信連接。

進一步地，所述車主智能終端通過特定程序綁定有所駕駛車輛的相關信息。

進一步地，所述監控設備上還設置有亮度感應器和補光燈，所述亮度感應器與所述控制模塊的信號輸入端連接，所述補光燈與所述控制模塊的信號輸出端連接。