[實用新型]一種帶有經濟擋的四擋換擋裝置

有效

• 申請號: 201822157418.X
• 申請日: 2018-12-21
• 公開（公告）號: CN209743564U
• 公開（公告）日: 2019-12-06
• 發明（設計）人: 鄭培健;龔中杰;華帥;于濤;夏增芳;王丙輝;張耀文;秦志強
• 申請（專利權）人: 山東梅拉德能源動力科技有限公司
• 主分類號: F16H61/02
• 分類號: F16H61/02
• 代理公司: 11350 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 湯東鳳<國際申請>=<國際公布>=<進入

本實用新型涉及一種帶有經濟擋的四擋換擋裝置，包括換擋手柄，以及擋位信號電路和擋位信號調制電路，擋位信號電路包括前進擋、后退擋和經濟擋的擋位傳感器，擋位信號調制電路包括三個前進擋、后退擋和經濟擋的信號放大器，經濟擋的信號放大器的輸入端與前進擋信號放大器的輸入端之間還電連接有開關二極管，在經濟擋擋位傳感器輸出時，開關二極管導通使擋位信號調制電路同時輸出前進擋信號和經濟擋信號。本實用新型通過在換擋裝置上增加經濟擋的擋位傳感器，只增加經濟擋的擋位開關，汽車零部件的種類不增加，電路改變小，與其他電路連接不需要改變，取消了經濟模式開關，降低制造成本，方便儀表臺的布置，方便新車型開發與老車型升級。

技術領域

本實用新型涉及電動汽車技術領域，尤其涉及一種帶有經濟擋的四擋換擋裝置。

背景技術

電子式換擋裝置目前已廣泛應用，尤其是在電動汽車的應用上，現有的電子換擋裝置，擋位主要為三擋：前進擋、后退擋和空擋，一些電動汽車具有經濟模式，經濟模式的操作方式是通過單獨開關開啟，這種控制方式，需要在儀表臺上設置專門的經濟擋控制開關，需要對儀表臺重新布置，且需要增加新的控制元件，造成了電動汽車儀表臺的控制按鍵多，汽車生成過程需要裝配的零件增加。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種不改變儀表臺的布置且不增加汽車零部件的種類的帶有經濟擋的四擋換擋裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種帶有經濟擋的四擋換擋裝置，包括換擋手柄，還包括擋位信號電路和擋位信號調制電路，所述擋位信號電路包括三個與前進擋、后退擋和經濟擋的擋位位置相對應的擋位傳感器，當所述換擋手柄進行換擋操作時，對應擋位的檔位開關動作并輸出對應的擋位信號；所述擋位信號調制電路包括三個分別與所述前進擋、后退擋和經濟擋對應的信號放大器，所述前進擋、后退擋和經濟擋的擋位傳感器輸出端分別與對應的信號放大器的輸入端電連接，所述信號放大器的輸出端輸出對應的擋位信號；所述經濟擋對應的信號放大器的輸入端與所述前進擋對應的信號放大器的輸入端之間還電連接有開關二極管，在所述經濟擋的擋位傳感器輸出時，所述開關二極管導通使所述擋位信號調制電路同時輸出前進擋信號和經濟擋信號。

作為優選的技術方案，所述擋位傳感器是霍爾傳感器。

作為優選的技術方案，所述前進擋和經濟擋對應的兩個擋位傳感器相鄰設置且二者之間零間隙或重疊。

作為優選的技術方案，所述霍爾傳感器的型號是OH34。

作為優選的技術方案，所述信號放大器的型號是pcB17。

作為優選的技術方案，所述擋位信號電路和擋位信號調制電路均與12V的電源電路電連接。

由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過在換擋裝置上增加經濟擋的擋位傳感器，將普通的三擋換擋裝置改裝成具有經濟擋的四擋換擋裝置，只增加經濟擋的擋位位置和擋位開關，汽車零部件的種類不增加，不需要增加零件表采購種類，為汽車的零部件的采購、裝配和保存提供了方便；通過對擋位信號進行調制，使改裝后的四擋換擋裝置的信號輸出與三擋換擋裝置與經濟模式開關的信號輸出相同，電路部分改變小，與其他電路部分的連接不需要改變，取消了經濟模式開關，降低制造成本，減少車輛零部件，方便儀表臺的布置，方便新車型開發與老車型升級。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型實施例中進行擋位信號調制的原理框圖；

圖2是本實用新型實施例中擋位信號電路的原理圖；