[實用新型]零件裝配裝置

有效

• 申請號: 201822157277.1
• 申請日: 2018-12-21
• 公開（公告）號: CN209407837U
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發明（設計）人: 覃鶯;杜霞;趙勇;朱彬
• 申請（專利權）人: 中國航發南方工業有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02
• 代理公司: 長沙智嶸專利代理事務所(普通合伙) 43211
• 代理人: 劉宏

本實用新型公開了一種零件裝配裝置，用于實現帶有密封圈的襯套與零件上裝配孔的共軸裝配，包括用于定位放置零件的支座、定位安裝于支座上用于同時貫穿零件的裝配孔和襯套的內孔并引導襯套安裝至零件的裝配孔中的芯軸以及用于套設在芯軸上并將襯套下壓至裝配孔中的壓套，通過零件以及芯軸在支座上的定位安裝，以確保芯軸與零件的裝配孔共軸。本實用新型的零件裝配裝置，整個安裝過程均由芯軸對襯套進行軸向引導和徑向限位，從而避免襯套沿徑向發生偏斜，芯軸與零件的裝配孔共軸，從而實現了襯套與零件上裝配孔的共軸裝配。

技術領域

本實用新型涉及軸類零件裝配技術領域，特別地，涉及一種用于實現帶密封圈的襯套與零件上裝配孔的共軸裝配的零件裝配裝置。

背景技術

航空發動機結構上大量采用軸類零件，將軸裝配到機匣或殼體中，常遇到因不能保證軸和機匣的軸線重合導致裝歪的情況，輕則碰傷殼體，重則造成軸類件扭曲變形，試車后殼體刮磨嚴重。航空發動機油泵裝配也必須保證共軸裝配，將帶有密封圈的鋼制襯套裝配到鋁合金泵體相應的裝配孔中，因結構限制無法采用溫差法進行裝配，只能將襯套一端貼在泵體上，用手稍稍按進裝配孔，再用小錘敲擊使其全部裝進泵體的裝配孔中。由于襯套與泵體上裝配孔之見的徑向配合間隙小，幾乎沒有引導距離，剛將襯套按進泵體時，肉眼不能準確判斷襯套有無傾斜，施力時也不易保證力的方向與受力面垂直以及安裝過程中密封圈的擠壓變形，造成襯套發生偏斜，待觀察到明顯傾斜時，襯套已將泵體切壞，導致泵體直接報廢或試驗時泵體漏油。

實用新型內容

本實用新型提供了一種零件裝配裝置，以解決現有的帶密封圈的襯套與零件上裝配孔進行安裝時無法確保共軸裝配的技術問題。

本實用新型提供了一種零件裝配裝置，用于實現襯套與零件上裝配孔的共軸裝配，包括用于定位放置零件的支座、定位安裝于支座上用于同時貫穿零件的裝配孔和襯套的內孔并引導襯套安裝至零件的裝配孔中的芯軸以及用于套設在芯軸上并將襯套下壓至裝配孔中的壓套，通過零件以及芯軸在支座上的定位安裝，以確保芯軸與零件的裝配孔共軸。

進一步地，芯軸設有用于固定安裝在支座上并匹配套接在零件的裝配孔中以對零件進行同軸限位的安裝座。

進一步地，支座上設有與安裝座相匹配的安裝孔，安裝孔內設有彈簧。

進一步地，安裝座伸入零件裝配孔中的高度小于或等于彈簧的最大壓縮長度。

進一步地，壓套的底端壓于襯套的頂端上，襯套的頂端設有凸臺，壓套的底端設有與凸臺相匹配的凹槽。

進一步地，壓套的底端的外壁面上設有徑向尺寸大于零件裝配孔頂端的徑向尺寸的外圓環。

進一步地，芯軸的徑向尺寸與襯套的內孔的最小徑向尺寸相等。

進一步地，壓套的中心設有與芯軸相匹配的中心孔以將壓套套于芯軸上，中心孔的高度尺寸大于或等于芯軸伸出零件裝配孔的長度尺寸。

進一步地，芯軸的長度尺寸大于零件與襯套的高度之和且小于零件、襯套以及壓套的高度之和。

進一步地，芯軸的外表面涂覆有潤滑層。

本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型的零件裝配裝置，通過將零件放置于支座上并使安裝于支座上的芯軸沿零件上裝配孔的軸向貫穿零件的裝配孔和襯套的內孔，再通過下壓套于芯軸上的壓套，使襯套順著芯軸安裝至零件的裝配孔內，整個安裝過程均由芯軸對襯套進行軸向引導和徑向限位，從而避免襯套沿徑向發生偏斜，由于芯軸與零件的裝配孔共軸，從而實現了襯套與零件上裝配孔的共軸裝配，并且通過壓套下壓襯套，確保了襯套的垂直方向受力均勻，因此襯套受壓向下裝配至零件上裝配孔的過程中襯套不會發生偏斜。

除了上面所描述的目的、特征和優點之外，本實用新型還有其它的目的、特征和優點。下面將參照圖，對本實用新型作進一步詳細的說明。