[實用新型]一種用于車架組裝的螺釘自動擰緊機構

有效

• 申請號: 201822156797.0
• 申請日: 2018-12-21
• 公開（公告）號: CN209407829U
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發明（設計）人: 韓永福
• 申請（專利權）人: 浙江永福車業有限公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00;B23P19/06
• 代理公司: 杭州天欣專利事務所(普通合伙) 33209
• 代理人: 潘增軍

本實用新型公開了一種用于車架組裝的螺釘自動擰緊機構，屬于車架組裝加工機械設備領域。該實用新型的螺釘導送機構、螺釘平推機構和螺釘轉運機構沿水平方向依次水平固定設置于傳釘支架一側，螺釘循環機構豎直設置于螺釘導送機構一側，螺釘轉運機構一側的傳釘支架上豎直設置有方型結構的車架傳送通孔，螺釘擰緊機構豎直設置于車架傳送通孔上端一側的傳釘支架上，傳釘皮帶兩端分別卷繞連接于傳釘支架兩側的導紗轉輥，傳釘皮帶上側設置有扁平狀結構的螺釘料斗。本實用新型結構設計合理，可以將螺釘平穩有序的整理上料，并能將螺釘逐個準確的轉運移送至所需位置并將螺釘高效的進行擰緊加工，實現車架連續自動組裝，滿足生產組裝使用的需要。

技術領域

本實用新型屬于車架組裝加工機械設備領域，尤其涉及一種用于車架組裝的螺釘自動擰緊機構，主要應用于自行車車架的連續組裝加工。

背景技術

自行車又稱腳踏車或單車，主要是指二輪的小型陸上車輛，自行車是人們常用的人力交通工具，人在騎行過程中以腳踩踏板為動力，現在一般都作為環保的交通工具用來代步出行，越來越多的人將自行車作為健身器材用來騎行鍛煉、出游，自行車本身也是一項體育競技運動，有公路自行車賽、山地自行車賽、場地自行車賽和特技自行車賽等，自行車的種類也很多，有單人自行車、雙人自行車還有多人自行車。自行車的組成部件有多種，其中車架部件所承受的人和貨物的重量最大，車架部件是構成自行車的基本結構體，也是自行車的骨架和主題，其它部件也都是直接或間接安裝在車架部件上的，由于自行車是依靠人體自身的驅動里和騎車技能而行駛的，車架便成為承受自行車在行駛中所產生的沖擊載荷以及能否舒適、安全地運載人體的重要結構體，車架部件制造精度的優劣，將直接影響乘騎的安全、平穩和輕快。現有的車架在生產加工過程中，在根據需要將車架的各個輻條完成生產加工后，需要將組成車架的各個輻條進行連接組裝，使得車架能夠被高效便捷的完成組裝加工，車架的各根輻條在相互連接組裝的過程中，需要采用螺釘做為車架各部件的連接件，現有的螺釘在連接組裝過程中，主要采用人工手動進行，工人利用螺絲刀等工具將螺釘逐顆旋轉安裝于車架各部件，在整個過程中需要頻繁的將車架進行手動搬運，工人的工作強度較大且車架組裝的效率較低，并且車架在組裝過程中，由于是工人手動操作，難以實現車架的連續自動化組裝生產，不能實現大規模連續生產，現有的螺釘自動擰緊機構難以實現螺釘的自動整理上料，導致螺釘難以按照所需的工位準確的進行平移傳送，需要人工手動將螺釘逐顆整理上料，并且螺釘在整個擰緊過程中難以被便捷順暢的轉運至所需組裝工位，影響螺釘正常高效的對車架進行組裝加工，不能滿足生產組裝使用的需要。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術中所存在的上述不足，而提供一種結構設計合理，可以將螺釘平穩有序的整理上料，并能將螺釘逐個準確的轉運移送至所需位置并將螺釘高效的進行擰緊加工，實現車架連續自動組裝的用于車架組裝的螺釘自動擰緊機構。