[實用新型]一種安全氣囊和安全帶氣體發生器用發火組件

有效

• 申請號: 201822156564.0
• 申請日: 2018-12-21
• 公開（公告）號: CN209467104U
• 公開（公告）日: 2019-10-08
• 發明（設計）人: 徐磊;房淼;宮萬斌;李瓊;李艷芳;李杰;趙文虎;孫衛升;熊濤;龐保國;孫勇;張康熙
• 申請（專利權）人: 陜西慶華汽車安全系統有限公司
• 主分類號: B60R21/264
• 分類號: B60R21/264
• 代理公司: 西安弘理專利事務所 61214
• 代理人: 談耀文

本實用新型公開了一種安全氣囊和安全帶氣體發生器用發火組件，包括管殼，管殼內由底部向上依次裝有點火藥、ZPP鈍感型引火藥和電極塞，ZPP鈍感型引火藥的裝藥量不少于30mg。本實用新型結構簡單、安全系數高、輸出性能穩定、無毒、無污染和環保，便于自動化批量生產，環境試驗滿足歐洲AK?LV16和美國USCAR標準，主要用于安全氣囊和安全帶用氣體發生器。

技術領域

本實用新型屬于火工品技術領域，涉及一種安全氣囊和安全帶氣體發生器用發火組件。

背景技術

隨著汽車行業結構調整和電火工品技術的發展，汽車安全系統用電火工品的需求和市場份額一直在擴大，同系統配套的產品更趨向于結構小型化和經濟型，對產品安全和性能的要求也愈來愈高。按歐洲AK-LV16和美國USCAR28規范，在置信水平為0.95時，發火和安全可靠度為0.999999。為此，需進一步降低成本，提高電火工品安全性和輸出的可靠性。

中國專利《氣體發生器用電點火管》(申請日：2005.04.25；申請號：CN200520078665.0；公開日：2006.08.23，專利號CN2808662Y)公開的電點火管，它包括塑料套、管殼、引火藥、點火藥、電極塞和包覆塑料。設計結構先進，性能穩定，適合批量生產，基本性能指標為：發火電流1.2A/2ms，安全電流0.4A/10s，輸出能量可調。上述電點火管具有以下可改進點：其一，該電點火管無法使配套產品結構小型化，其二，ZPP點火藥較敏感，電點火管制造過程安全系數較小。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種安全氣囊和安全帶氣體發生器用發火組件，既能滿足氣體發生器簡化結構，降低成本，又提高了氣體發生器用發火組件的安全性能。

本實用新型所采用的技術方案是，一種安全氣囊和安全帶氣體發生器用發火組件，包括管殼，管殼內由底部向上依次裝有點火藥、ZPP鈍感型引火藥和電極塞，ZPP鈍感型引火藥的裝藥量不少于30mg；

電極塞包括裝在管殼內且與管殼過盈配合的環電極，環電極與管殼內壁通過激光焊接將其過盈配合處密封，環電極內通過燒結有燒結玻璃體，燒結玻璃體中心通入有長電極，長電極通入燒結玻璃體的一端與環電極端面保持平齊，長電極與環電極之間通過電阻焊焊接有鉑鎢合金橋絲，鉑鎢合金橋絲與ZPP鈍感型引火藥接觸，環電極遠離ZPP鈍感型引火藥的一端面焊接有短電極。

本實用新型的特點還在于，

ZPP鈍感型引火藥的裝藥量不多于80mg。

ZPP鈍感型引火藥中鋯粉的平均粒度為2.5μm～4μm。

鉑鎢合金橋絲直徑為0.01mm～0.03mm。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型一種安全氣囊和安全帶氣體發生器用發火組件，結構簡單、安全系數高、輸出性能穩定、無毒、無污染和環保，便于自動化批量生產，環境試驗滿足歐洲AK-LV16和美國USCAR標準，主要用于安全氣囊和安全帶用氣體發生器。

附圖說明

圖1是本實用新型一種安全氣囊和安全帶氣體發生器用發火組件的結構示意圖；

圖2是本實用新型一種安全氣囊和安全帶氣體發生器用發火組件中電極塞結構示意圖。

圖中，1.管殼，2.點火藥，3.ZPP鈍感型引火藥，4.電極塞，5.長電極，6.短電極，7.環電極，8.燒結玻璃體，9.鉑鎢合金橋絲。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型進行詳細說明。