[實用新型]汽車起動機電磁開關測試裝置

有效

• 申請號: 201822155798.3
• 申請日: 2018-12-21
• 公開（公告）號: CN209356638U
• 公開（公告）日: 2019-09-06
• 發明（設計）人: 徐曉明
• 申請（專利權）人: 無錫嘉事達電機有限公司
• 主分類號: G01R31/327
• 分類號: G01R31/327
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種汽車起動機電磁開關測試裝置，包括工作臺、設置在所述工作臺前側的測試機構以及設置在所述工作臺后側的電控柜，所述測試機構包括檢測臺、設置在所述檢測臺中部的支撐組件以及設置在所述檢測臺左右兩側的接電組件，所述支撐組件用于支撐定位電磁開關，所述接電組件用于頂住并且接通電磁開關，所述電控柜用于對電磁開關進行通電和檢測。本實用新型采用電控柜能夠按預定模式輸出電壓，從而可以模擬電磁開關在真車環境下進行測試，從而能夠方便地測量電磁開關主要性能參數，能夠顯著提高測試效率；整個測試的過程中不需要或較少需要人工的干涉，且可實現自動記錄測試數據，實現自動化測試。

技術領域

本實用新型涉及汽車起動機技術領域，具體涉及一種汽車起動機電磁開關測試裝置。

背景技術

目前，汽車起動機電磁開關的測試一般都是把電磁開關和起動電機安裝到一起后，然后通電測試，判斷起動機是否能夠工作。這種測試方法存在很多不足：電磁開關需要裝到起動電機上去，判斷是否能夠驅動齒輪嚙合入飛輪齒圈，非常麻煩，而且每次只能測單個電磁開關，導致效率低；電磁開關合格率檢測設備通常只局限于某些方面，如工作電流電壓等，而電磁開關成品測試項目較多，采用傳統的測試手段需要不同的傳統儀器，分多次進行測量，測試的過程中需要人的參與，占用大量的人力物力，還有一些參數(比如閉合電壓電流、釋放電壓電流等)因為條件的限制根本沒辦法進行測試，且無法一一記錄所測數據，對生產統計和提供產品品質不利并且測試成本高。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種測試方式簡單、效率高的汽車起動機電磁開關測試裝置。

為此，本實用新型提供的汽車起動機電磁開關測試裝置，包括工作臺、設置在所述工作臺前側的測試機構以及設置在所述工作臺后側的電控柜，所述測試機構包括檢測臺、設置在所述檢測臺中部的支撐組件以及設置在所述檢測臺左右兩側的接電組件，所述支撐組件用于支撐定位電磁開關，所述接電組件用于頂住并且接通電磁開關，所述電控柜用于對電磁開關進行通電和檢測。

在本實用新型的一個可選實施例中，所述接電組件包括氣缸和設置在所述氣缸的驅動端的觸頭，所述觸頭和所述電控柜電連接。

在本實用新型的一個可選實施例中，所述電控柜包括E端、S端、B端和M端，所述E端接地，所述B端和兩個接電組件中位于左側的接電組件的氣缸上的觸頭電連接，所述M端和兩個接電組件中位于右側的接電組件的氣缸上的觸頭電連接，所述S端和電磁開關電連接。

在本實用新型的一個可選實施例中，所述接電組件還包括設置在所述檢測臺上的兩個側板，所述兩個側板之間滑動設置有氣缸固定座，所述氣缸固定座上設置有氣缸；所述兩個側板遠離所述支撐組件的一端固定連接有調節座，所述調節座上螺紋連接有調節螺釘，所述調節螺釘的一端和所述氣缸固定座連接。

在本實用新型的一個可選實施例中，所述兩個側板上具有滑動槽，所述氣缸固定座的前后兩端設置有滑動部，所述滑動部伸進所述滑動槽內并且可以沿著所述滑動槽左右滑動。

在本實用新型的一個可選實施例中，所述接電組件還包括電磁閥，所述電磁閥通過氣管分別和兩個所述氣缸連接，所述電磁閥可以控制所述氣缸的推力使得所述推力大于等于0.4kg。

在本實用新型的一個可選實施例中，所述支撐組件包括支撐塊、支撐桿和支撐板，所述支撐塊、支撐桿和支撐板分別支撐電磁開關不同的部位。

在本實用新型的一個可選實施例中，所述電控柜還包括指示燈、電源總開關、測試開關、電壓開關、電壓數顯模塊和電流數顯模塊，所述電源總開關用于接通或者斷開電源，所述指示燈用于判斷所述電控柜的工作狀態，所述測試開關用于給電磁開關通電或者斷電，所述電壓開關用于將測試電壓在12V和24V之間進行切換，所述電壓數顯模塊用于顯示和調節電壓值，所述電流數顯模塊用于顯示和調節電流值。