[實用新型]一種分層逐窗澆筑裝置有效
| 申請號: | 201822155183.0 | 申請日: | 2018-12-21 |
| 公開(公告)號: | CN209293809U | 公開(公告)日: | 2019-08-23 |
| 發明(設計)人: | 謝玉軍;陳煜;謝琬怡;高雨;夏浩然 | 申請(專利權)人: | 成都銳龍機械制造有限公司 |
| 主分類號: | E21D11/10 | 分類號: | E21D11/10 |
| 代理公司: | 成都天既明專利代理事務所(特殊普通合伙) 51259 | 代理人: | 彭立瓊;李欽 |
| 地址: | 610300 四川省*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 澆筑 澆筑裝置 伸縮接頭 混凝土 分層 本實用新型 二次襯砌 入料管 小車 出料接頭 施工現場 隧道襯砌 自動定位 自動旋轉 分料管 邊墻 地泵 臺架 有壓 連通 密封 拖拉 收縮 全程 污染 | ||
本實用新型提供一種分層逐窗澆筑裝置,包括臺架、混凝土地泵車、自動澆筑小車、拖拉管、伸縮接頭、出料接頭、入料管組、分料管。本實用新型的分層逐窗澆筑裝置,實現了隧道襯砌邊墻混凝土二次襯砌澆筑過程中混凝土的有壓輸送,且管路全程密封,有效避免了混凝土的浪費和施工現場的污染。同時,通過自動澆筑小車的縱向移動及伸縮接頭的自動旋轉及收縮,實現伸縮接頭的自動定位和與入料管組的連通與澆筑,提高了二次襯砌澆筑質量,減少了勞動強度。
技術領域
本實用新型屬于隧道施工技術領域,具體涉及一種分層逐窗澆筑裝置。
背景技術
目前隧道襯砌邊墻混凝土澆筑采用泵送混凝土接鋼管及軟管,在邊墻頂部開窗,一窗到底進行澆筑,因混凝土落差較大,且不能分層振搗,造成混凝土在下落過沖中產生離析,出現襯砌邊墻混凝土骨料堆積、填充不密實,強度不足,外觀差,表面易出現“人”字坡等病害問題。因此,在隧道施工中必須注漿來密實二襯混凝土背后的脫空區,確保襯砌混凝土的整體強度,增強防水功能。
在二次襯砌過程中,常用的混凝土灌漿采用的方式是通過布料裝置進行灌漿,此種裝置具體是:包括用于輸送混凝土的換向管以及連接至臺車上各入模窗口處的多個混凝土導入溜槽,換向管設于多個混凝土導入溜槽上方,換向管的出口端可在多個混凝土導入溜槽之間轉換。
通過布料裝置進行灌漿插板閥門多,操作繁瑣、需要多人配合,勞動強度大;同時,管路料斗、溜槽均為敞開式,對接點多、死角多容易造成殘留混凝土堆積,清洗麻煩,若清洗不完全,該部位殘留混凝土凝固后造成設備使用困難或無法使用。混凝土為無壓輸送,依靠自身重量往下流動,且泵送混凝土中斷時間長,滯留在泵管內的混凝土塌落等均容易造成堵管,而且新澆混凝土和之前澆筑的混凝土容易形成冷縫影響澆筑質量;頻繁更換泵送接口,溢出的混凝土和管內殘留混凝土的清洗,造成混凝土的浪費和施工現場的污染。
因此,急需設計一種結構簡單、自動化程度高、澆筑管路全程封閉的有壓分層逐窗澆筑裝置。
實用新型內容
本實用新型的任務是提出了一種結構簡單、自動化程度高、澆筑管路全程封閉的分層逐窗澆筑裝置。
為了實現上述目的,本實用新型提供的一種分層逐窗澆筑裝置,其具體技術方案如下:
一種分層逐窗澆筑裝置,包括臺架、混凝土地泵車、自動澆筑小車、拖拉管、伸縮接頭、出料接頭、入料管組、分料管,其中,
所述臺架可縱向移動;
所述混凝土地泵車固設于臺架前端并與臺架同步縱向移動;
所述自動澆筑小車設于臺架上端并可相對于臺架縱向移動;
所述拖拉管的一端與自動澆筑小車固連并隨自動澆筑小車移動,另一端與混凝土地泵車連通;
所述出料接頭為設置于自動澆筑小車上的直角管接頭,出料接頭的進料段與拖拉管的端口活動連接;
伸縮接頭與出料接頭的出料段連接并同步轉動,伸縮接頭還可相對于出料段伸長或收縮;
入料管組包括設置于自動澆筑小車上部的豎直入料管、設置于臺架上端兩側的上層側向入料管以及設置于上層側向入料管下部的的若干層側向入料管,豎向入料管的進料口可與轉至豎直位置的伸縮接頭連通,上層側向入料管為水平管,其進料口可與轉至水平位置的伸縮接頭連通;
分料管豎直設置于臺架兩側,分料管上設置高度不同并傾斜向下的支管,分料管的上端口可與轉至水平位置的伸縮接頭連通,分料管和支管的下端口可與側向入料管的入料口連通,分料管與支管上分別設置閥門。
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