[實(shí)用新型]座管高低調(diào)整裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822155001.X
• 申請(qǐng)日: 2018-12-13
• 公開（公告）號(hào): CN209410223U
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 廖學(xué)金
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳信隆健康產(chǎn)業(yè)發(fā)展股份有限公司
• 主分類號(hào): B62J1/08
• 分類號(hào): B62J1/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型涉及一種座管高低調(diào)整裝置，該裝置固定于座管的外管底端，用以控制位在該座管內(nèi)的活塞桿上下線性位移，調(diào)整裝置至少包含：一本體以及一作動(dòng)組件，該本體與該座管的外管固接，該本體具有一中空槽，該活塞桿由該中空槽的頂端伸入，該中空槽一側(cè)另設(shè)有一限位槽，該作動(dòng)組件具有一帶動(dòng)件、一上頂件以及一控制線纜，該帶動(dòng)件樞設(shè)于該本體，且該帶動(dòng)件的一端卡接于該控制線纜的一端，該上頂件的一端樞設(shè)于該帶動(dòng)件的另一端，該上頂件的另一端抵接于該活塞桿的底端，且該上頂件并具有可軸向移動(dòng)地穿套于該限位槽內(nèi)的滑移部。帶動(dòng)件利用控制線纜的拉動(dòng)而帶動(dòng)上頂件推頂活塞桿的底端，讓活塞桿上下線性位移，來達(dá)到調(diào)整座墊高度的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種座管高低調(diào)整裝置，主要應(yīng)用于自行車技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

自行車為現(xiàn)代常見的休閑及運(yùn)動(dòng)工具，現(xiàn)代人騎乘的距離以及時(shí)間隨著運(yùn)動(dòng)的要求均逐漸拉長，一般的自行車座墊是利用一座管以組設(shè)于車架后段上方，為符合不同騎乘者的身材，會(huì)在座管上搭配一高度調(diào)整裝置來調(diào)座墊高度，該高度調(diào)整裝置設(shè)于座管及座墊立管之間，以線性位移作動(dòng)使兩者相對(duì)位置產(chǎn)生變化，而達(dá)到高度的調(diào)整功能。而此類高度調(diào)整裝置，依其產(chǎn)生作動(dòng)的動(dòng)力應(yīng)用不同，大致可分為機(jī)械式、氣油壓式及混合式等，其中機(jī)械式是應(yīng)用某些機(jī)構(gòu)特性所產(chǎn)生作動(dòng)來調(diào)整座管及座墊立管間的相對(duì)高度位置；氣油壓式則是于利用氣壓構(gòu)件或油壓構(gòu)件，或兩者同時(shí)應(yīng)用，所產(chǎn)生作動(dòng)來調(diào)整座管及座墊立管間的相對(duì)高度位置；混合式則結(jié)合機(jī)械式及氣油壓式兩種結(jié)構(gòu)應(yīng)用，所產(chǎn)生作動(dòng)來調(diào)整座管及座墊立管間的相對(duì)高度位置。

上述高度調(diào)整裝置無論是機(jī)械式、氣油壓式還是混合式，均設(shè)有一制動(dòng)組，通過開啟高度調(diào)整裝置的開關(guān)來調(diào)整高度使用狀態(tài)，調(diào)至預(yù)定高度時(shí)，將其控制開關(guān)關(guān)閉而予以定位；該制動(dòng)組結(jié)構(gòu)例如中國臺(tái)灣專利公告號(hào)第I562923號(hào)、第M523639號(hào)及第I589479號(hào)等，該現(xiàn)有制動(dòng)組結(jié)構(gòu)中均設(shè)有一推頂件以抵推內(nèi)部閥桿產(chǎn)生上下線性位移的作動(dòng)，另設(shè)有一鋼索其一端接設(shè)開關(guān)鈕，鋼索另一端則接設(shè)該推頂件，通過拉引該鋼索以間接帶動(dòng)該推頂件作動(dòng)，而使該閥桿產(chǎn)生線性位移，以啟閉位于該活塞座內(nèi)部的油路連通狀態(tài)切換。

然而，上述推頂件的一端是以插銷或其他固定件樞設(shè)于座管，而鋼索則接設(shè)于該推頂件另一端，拉引該鋼索時(shí)該推頂件則以插銷為軸心進(jìn)行樞轉(zhuǎn)而旋動(dòng)進(jìn)而抵推內(nèi)部閥桿；由此，該結(jié)構(gòu)另需設(shè)置有一彈性組件于推頂件的一端，提供推頂件復(fù)位的作用力，令整個(gè)調(diào)整結(jié)構(gòu)復(fù)雜且組裝方式較為繁復(fù)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種調(diào)整裝置，其為一下拉式自行車座管高度調(diào)整控制機(jī)構(gòu)，具有調(diào)整操作穩(wěn)定性高且結(jié)構(gòu)簡單，克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種座管高低調(diào)整裝置，其固定于座管的外管底端，用以控制設(shè)在該座管內(nèi)的活塞桿上下線性位移，以調(diào)整座墊的高低位置；該高低調(diào)整裝置至少包含：一本體和一作動(dòng)組件；該本體與該座管的外管固接，該本體具有一中空槽，該活塞桿由該中空槽的頂端伸入，該中空槽一側(cè)另設(shè)有一限位槽；該作動(dòng)組件，具有一帶動(dòng)件、一上頂件以及一控制線纜，該帶動(dòng)件樞設(shè)于該本體，且該帶動(dòng)件的一端卡接于該控制線纜的一端，該上頂件的一端樞設(shè)于該帶動(dòng)件的另一端，該上頂件的另一端抵接于該活塞桿的底端，且該上頂件并具有可軸向移動(dòng)地穿套于該限位槽內(nèi)的滑移部。

優(yōu)選的，該上頂件具有一直伸區(qū)與一橫伸區(qū)，該滑移部位于該直伸區(qū)的頂端，且該直伸區(qū)的底端樞設(shè)于該帶動(dòng)件，該橫伸區(qū)的一端連接于該直伸區(qū)的一側(cè)且抵接于該活塞桿的底端。

優(yōu)選的，該本體的頂端外緣設(shè)有一外螺牙段，該外螺牙段與該外管底端內(nèi)面所設(shè)置的一內(nèi)螺牙段螺接。

優(yōu)選的，該帶動(dòng)件的一端具有一容納槽，可供卡接該控制線纜的一端。

優(yōu)選的，該控制線纜的另一端穿過該本體且固定在一自行車的把手位置，被一控制柄控制。