[實用新型]實時時鐘更新系統

有效

• 申請號: 201822154845.2
• 申請日: 2018-12-20
• 公開（公告）號: CN209375679U
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發明（設計）人: 石大明;林田生;楊征
• 申請（專利權）人: 東莞鉅威動力技術有限公司
• 主分類號: H04L12/40
• 分類號: H04L12/40;G04R20/00
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 張艷美;金宏望

本實用新型公開一種實時時鐘更新系統，包括：電源模塊、實時時鐘模塊、控制模塊、以太網接口模塊以及儀表模塊，所述實時時鐘模塊和控制模塊分別與所述電源模塊電性連接，所述實時時鐘模塊、以太網接口模塊及儀表模塊分別與所述控制模塊通信連接，所述以太網接口模塊被配置為與外部終端模塊通信連接；所述電源模塊用于輸出供電電源至所述實時時鐘模塊和控制模塊，所述以太網接口模塊用于接收外部終端模塊的第一時鐘信息并將所述第一時鐘信息傳送至所述控制模塊，所述儀表模塊用于提供第二時鐘信息至所述控制模塊，所述控制模塊將所述第一時鐘信息和第二時鐘信息傳送至所述實時時鐘模塊。本實用新型提高了時鐘更新的準確性和可靠性。

技術領域

本實用新型涉及電池管理系統實時時鐘更新技術領域，尤其涉及一種實時時鐘更新系統。

背景技術

電動汽車的電池管理系統(BATTERY MANAGEMENT SYSTEM，BMS)是連接車載動力電池和電動汽車的重要紐帶，其主要功能包括：電池物理參數實時監測、電池狀態估計、在線診斷與預警、充電放電與預充控制以及均衡管理和熱管理等；電池管理系統的可靠性將直接影響電動汽車動力電池應用的安全性；而電池管理系統的實時時鐘模塊(Real-TimeClock，RTC)的精確性直接影響著電池管理系統工作數據的可追溯性。當電池管理系統BMS斷電后，實時時鐘模塊掉電復位，再次上電時會出現時鐘滯后的問題，導致記錄的數據失去參考價值。

現階段，主要通過以下兩種方式來解決上述問題；方式一：采用新增鋰電池或增大實時時鐘模塊的電容容值給實時時鐘模塊持續供電，以確保實時時鐘模塊可以在BMS掉電后仍能保持運行；方式二：通過北斗模塊接收時鐘信息，再通過CAN總線同步到實時時鐘模塊，實現實時時鐘更新。通過方式一來給實時時鐘模塊持續供電時，由于鋰電池的容量和電容容值都是有限的，當BMS下電時間較長時，可能會出現鋰電池或電容容量不足而導致供電電壓下降，使得實時時鐘更新產生偏差或停止。通過方式二進行實時時鐘更新時，由于系統結構復雜，將導致實時時鐘模塊成本增加，而且通過北斗模塊接收衛星信息時，存在接收信息滯后的問題。

因此，亟需提供一種結構簡單、可靠性高的實時時鐘更新系統來克服上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、可靠性高的實時時鐘更新系統。

為了實現上述目的，本實用新型提供了一種實時時鐘更新系統，包括：電源模塊、實時時鐘模塊、控制模塊、以太網接口模塊以及儀表模塊，所述實時時鐘模塊和控制模塊分別與所述電源模塊電性連接，所述實時時鐘模塊、以太網接口模塊及儀表模塊分別與所述控制模塊通信連接，所述以太網接口模塊被配置為與外部終端模塊通信連接；所述電源模塊用于輸出供電電源至所述實時時鐘模塊和控制模塊，所述以太網接口模塊用于接收外部終端模塊的第一時鐘信息并將所述第一時鐘信息傳送至所述控制模塊，所述儀表模塊用于提供第二時鐘信息至所述控制模塊，所述控制模塊將所述第一時鐘信息和第二時鐘信息傳送至所述實時時鐘模塊。

較佳地，當所述控制模塊未接收到所述以太網接口模塊傳送的第一時鐘信息時，所述控制模塊發送指令至所述儀表模塊，所述儀表模塊將所述第二時鐘信息發送至所述控制模塊。

較佳地，所述以太網接口模塊與外部終端模塊通過無線通信連接。

較佳地，所述控制模塊與所述以太網接口模塊通過CAN通信連接。

較佳地，所述控制模塊與所述儀表模塊通過CAN通信連接。

較佳地，所述控制模塊與所述實時時鐘模塊通過I2C通信連接。

較佳地，所述控制模塊為微控制器。