[實用新型]新型的主輔發電機滑環輔助安裝裝置

有效

• 申請號: 201822154601.4
• 申請日: 2018-12-21
• 公開（公告）號: CN209516855U
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發明（設計）人: 蔣新艷;唐軍軍;朱惠民;何井祥;秦文斌;惲潔
• 申請（專利權）人: 中車戚墅堰機車有限公司
• 主分類號: H02K15/00
• 分類號: H02K15/00
• 代理公司: 常州市夏成專利事務所(普通合伙) 32233
• 代理人: 沈毅

本實用新型涉及主輔發電機滑環安裝技術領域，尤其是一種新型的主輔發電機滑環輔助安裝裝置。其包括電機機殼，電機機殼的側壁上由于安裝滑環的轉子軸頭滑環檔，螺桿的端部旋入到轉子軸頭滑環檔的內部，螺桿上旋入導向柱，導向柱的一側與轉子軸頭滑環檔接觸，導向柱的另一側與滑環的安裝槽對接，滑環的中心位置為臺階狀的安裝槽，滑環套在螺桿上，在螺桿上套有定位環，定位環的前段與安裝槽的臺階面接觸，螺桿上套有液壓空心頂，螺桿上旋入固定柱，液壓空心頂內的液壓空心頂芯棒與定位環的內壁接觸。這種新型的主輔發電機滑環輔助安裝裝置，所需安裝時間不到0.5小時，極大的節約了滑環的安裝時間，延長了滑環使用壽命，降低了檢修成本。

技術領域

本實用新型涉及主輔發電機滑環安裝技術領域，尤其是一種新型的主輔發電機滑環輔助安裝裝置。

背景技術

HXN5機車5GMG201E1型主輔發電機與滑環位于軸承兩端，與東風系列機車主發電機結構不同。滑環組裝與轉軸之間采用過盈配合連接，鋼質滑環和滑環轂之間的絕緣采用澆鑄式，有別于傳統工藝。接線柱上有絕緣套管。滑環表面車有右旋螺旋槽。四套滑環分別為主、輔助發電機轉子繞組勵磁供電，勵磁電纜聯線由轉軸上的凹槽穿過軸承連接勵磁繞組和滑環。滑環為進口件，采購價格昂貴。原來滑環的安裝采用熱套，電機經過兩年檢、四年檢、C5修、C6修修程，滑環反復加熱安裝，易使滑環絕緣套絕緣老化，導致四個滑環盤片松動后引起絕緣桿裂損，盤片間發生短路，最終導致滑環燒損，2017年廠外因滑環盤片松動導致電機故障2起，其中一起為擊破，提高了電機檢修成本，影響公司聲譽。而且滑環加熱安裝耗時長，需要加熱6小時，增加了電機檢修的時間。因此需要研究一種新的安裝工藝，消除加熱導致絕緣套的老化，延長滑環使用壽命，降低檢修成本，同時減少安裝時間。

實用新型內容

為了克服現有的滑環配裝存在的不足，本實用新型提供了一種新型的主輔發電機滑環輔助安裝裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種新型的主輔發電機滑環輔助安裝裝置，包括電機機殼，電機機殼的側壁上由于安裝滑環的轉子軸頭滑環檔，螺桿的端部旋入到轉子軸頭滑環檔的內部，螺桿上旋入導向柱，導向柱的一側與轉子軸頭滑環檔接觸，導向柱的另一側與滑環的安裝槽對接，滑環的中心位置為臺階狀的安裝槽，滑環套在螺桿上，在螺桿上套有定位環，定位環的前段與安裝槽的臺階面接觸，螺桿上套有液壓空心頂，螺桿上旋入固定柱，液壓空心頂內的液壓空心頂芯棒與定位環的內壁接觸。

根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括，導向柱的錐度1:10，大端直徑比轉子軸頭滑環檔小，中心孔螺紋與螺桿規格一致。

根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括，液壓空心頂的外殼直徑小于滑環的安裝槽階梯大孔直徑，液壓空心頂行程大于150mm，液壓空心頂芯棒內孔直徑大于螺桿直徑。

根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括，固定柱直徑大于液壓空心頂中心孔直徑，長度為60mm，固定柱中心孔螺紋與螺桿的螺紋規格一致。

根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括，定位環的截面呈現為反“C”字型，其內圈的直徑大于安裝槽小圈的直徑。

本實用新型的有益效果是，這種新型的主輔發電機滑環輔助安裝裝置，所需安裝時間不到0.5小時，極大的節約了滑環的安裝時間，同時避免了因加熱導致的滑環絕緣老化加快、加熱時長的電能消耗，延長了滑環使用壽命，提高了電機檢修質量，降低了檢修成本。由于安裝使用的工裝少且輕便，方便攜帶，還可以用于電機在機車上操作。可推廣至同種結構的電機使用，只需改變裝置局部尺寸，例如HXN5B機車主輔發電機滑環的安裝。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖；