[實用新型]擺線液壓馬達

有效

• 申請號: 201822154505.X
• 申請日: 2018-12-20
• 公開（公告）號: CN209369985U
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發明（設計）人: 張凱;史慶國;李琳樺
• 申請（專利權）人: 丹佛斯動力系統（江蘇）有限公司
• 主分類號: F03C2/30
• 分類號: F03C2/30
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 王靜

本實用新型提供一種擺線液壓馬達。所述擺線液壓馬達包括轉子定子副、泄漏油通道和一組或更多組待冷卻部件。所述泄漏油通道引導從所述轉子定子副的軸向側面泄漏的液壓油流動經過所述待冷卻部件，以冷卻所述待冷卻部件。本實用新型通過引導擺線液壓馬達的殼體內部泄漏的液壓油流過特殊設計的流路(即，內部冷卻回路)，帶走擺線液壓馬達的殼體內部的零件摩擦產生的熱量，從而達到降低擺線液壓馬達的殼體內部的溫度、延長擺線液壓馬達的使用壽命的目的。

技術領域

本實用新型涉及擺線液壓馬達，更具體地涉及具有內部冷卻回路的擺線液壓馬達。

背景技術

擺線液壓馬達在工作時，由于軸承自身的摩擦以及輸出軸和傳動軸的內齒和外齒(即，內外花鍵)之間的摩擦，會產生大量的熱量，使得擺線液壓馬達的殼體內部的溫度顯著升高，導致殼體內部的零件長期在高溫環境中工作。因此，容易引起零件失效，縮短了擺線液壓馬達的使用壽命。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型通過引導擺線液壓馬達的殼體內部泄漏的液壓油(在下文中簡稱為“泄漏油”)流過特殊設計的流路(即，內部冷卻回路)，帶走擺線液壓馬達的殼體內部的零件摩擦產生的熱量，從而達到降低擺線液壓馬達的殼體內部的溫度、延長擺線液壓馬達的使用壽命的目的。

本實用新型提供一種擺線液壓馬達，所述擺線液壓馬達包括轉子定子副和一組或更多組待冷卻部件。所述擺線液壓馬達還包括泄漏油通道，所述泄漏油通道引導從所述轉子定子副的軸向側面泄漏的液壓油流動經過所述待冷卻部件，以便冷卻所述待冷卻部件。

所述擺線液壓馬達還包括輸出軸、殼體、隔板和第一傳動軸。所述隔板設置在所述殼體與所述轉子定子副之間。所述輸出軸的前端伸出到所述殼體的外部。所述輸出軸的后端經由軸承由所述殼體支撐并且具有內齒。所述第一傳動軸的前端具有外齒以與所述輸出軸的內齒嚙合，由此構成一組待冷卻部件。所述第一傳動軸的后端具有外齒以與所述轉子定子副的轉子的內齒嚙合，由此構成一組待冷卻部件。液壓油從所述轉子定子副與所述隔板之間的縫隙向所述擺線液壓馬達的內部泄漏，使得所述第一傳動軸與所述轉子定子副、所述隔板、所述殼體、所述輸出軸之間的空間構成所述泄漏油通道的第一部分。

所述輸出軸具有中心孔和一個或更多個徑向孔，所述中心孔和一個或更多個徑向孔構成所述泄漏油通道的第二部分。所述中心孔設置成朝向所述第一傳動軸的前端并且與所述泄漏油通道的第一部分連通，所述徑向孔從所述中心孔沿著所述輸出軸的徑向向外延伸至與所述軸承相連通的位置處。

所述軸承可以包括至少兩個軸承，并且構成一組待冷卻部件。在相鄰的兩個軸承之間設置有間隔件，所述間隔件呈環狀并且具有一個或更多個泄油孔，所述泄油孔與設置在所述殼體上的回油孔連通，共同構成所述泄漏油通道的第三部分。所述泄漏油通道的第三部分通過所述軸承自身的縫隙與所述泄漏油通道的第二部分連通。

所述間隔件可以具有多個泄油孔，并且所述間隔件的外徑小于所述殼體的內徑，以便在所述間隔件的外周面與所述殼體的內周面之間形成間隙，所述間隔件的多個泄油孔通過所述間隙與所述殼體上的回油孔連通。可選地，在所述間隔件的外周面上形成有導油槽，所述間隔件的多個泄油孔通過所述導油槽與所述殼體上的回油孔連通。所述回油孔對準所述間隙或所述導油槽。

所述擺線液壓馬達還包括后蓋，所述殼體、所述隔板、所述轉子定子副和所述后蓋依次連接在一起，所述泄漏油通道還包括回油通道，所述回油通道從所述回油孔依次延伸穿過所述殼體、所述隔板、所述轉子定子副和所述后蓋，所述回油通道通向所述擺線液壓馬達的回油口或外泄油口，構成所述泄漏油通道的第四部分。

替代性地，所述擺線液壓馬達還包括配流盤和后蓋，所述殼體、所述隔板、所述轉子定子副、所述配流盤和所述后蓋依次連接在一起，所述泄漏油通道還包括回油通道，所述回油通道從所述回油孔依次延伸穿過所述殼體、所述隔板、所述轉子定子副、所述配流盤和所述后蓋，所述回油通道通向所述擺線液壓馬達的回油口或外泄油口，構成所述泄漏油通道的第四部分。