[實用新型]一種激光測速抓拍裝置有效

申請號：	201822152935.8	申請日：	2018-12-20
公開（公告）號：	CN209373798U	公開（公告）日：	2019-09-10
發明（設計）人：	蔡鄂;胡攀攀;李康;楊勇剛	申請（專利權）人：	武漢萬集信息技術有限公司
主分類號：	G08G1/054	分類號：	G08G1/054
代理公司：	暫無信息	代理人：	暫無信息
地址：	430070 湖北省武漢市東湖新技術開發區光谷大***	國省代碼：	湖北;42
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摘要：
搜索關鍵詞：	交線抓拍數據采集器激光測速激光檢測激光雷達抓拍裝置抓拍機測速本實用新型超速車輛車輛通過行車方向裝置安裝準確檢測掃描面匹配垂直發送相距維護圖片
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【說明書】：

本實用新型公開了一種激光測速抓拍裝置，包括：數據采集器，激光檢測單元，抓拍機，其特征在于，所述激光檢測單元為激光雷達，所述激光雷達的掃描面與路面的交線垂直于行車方向，且至少具有2條交線，相鄰兩條所述交線之間至少相距3米，當車輛經過第一條所述交線時，所述數據采集器發送抓拍命令給所述抓拍機，對車輛進行抓拍，當車輛通過最后一條所述交線后，計算車輛速度并匹配抓拍圖片。該裝置具有較高的測速精度，能準確檢測出超速車輛，且該裝置安裝方便，后期易于維護。

技術領域

本實用新型實施例涉及智能交通技術領域，具體涉及一種激光測速抓拍裝置。

背景技術

近年來隨著我國高速公路網的不斷完善，以及國道和省際公路的增加，顯著加快了流通速度，提高了運載能力，有效緩解了公路交通壓力，高速公路給人們帶來了交通便利和能源的節省。然而公路路況的整體提升卻帶來了另一個問題——“車輛超速”，大量的事實證明由于慣性因素，車速越快，那么制動距離越大，制動非安全區也越長，容易造成追尾事故，超速行駛是重大交通事故最主要的原因之一，由此而造成的人員傷亡和財產損失更是怵目驚心，“超速”是公路殺手。

目前常用的車速檢測技術有微波雷達、激光、視頻、地磁線圈等，其中微波雷達測試的主要原理是多普勒效應，當移動的物體逐漸靠近雷達天線時，發射與反射回來的電磁波有個頻率差，通過這個頻率差求取移動物體的速度，通過微波雷達測速容易安裝及后期維護，但電磁波在空氣中傳播容易受到干擾，導致測速不準，無法精確判斷車輛是否超速。視頻測試通過在一定時間內連續兩次對車輛進行圖像抓拍，利用圖像特征點的相對位移計算車速，同樣這種測速方式精度較差，無法精確判斷車輛是否超速。

地磁線圈測速通過測量觸發兩個線圈的時間，并通過兩個線圈之間的距離除以通過兩個線圈的時間來求速度，這種測速方式，檢測精度較高，但需要每個車道裝2個線圈，安裝需封路并破壞路面，且后期維護不方便且費用較高。

激光測速對被測物體進來兩次固定位置的檢測記錄檢測時間差，通過固定距離與檢測時間的比值求取速度，這種檢測速度的方式精度較高，且容易安裝，后期維護方便。

實用新型內容

本實用新型提供了一種激光測速抓拍裝置，包括：數據采集器，激光檢測單元，抓拍機，其特征在于，

所述激光檢測單元與所述數據采集器相連；

所述激光檢測單元為激光雷達，且所述激光雷達的掃描面與路面的交線垂直于行車方向；

所述抓拍機與所述數據采集器相連，所述抓拍機用于實時接收所述數據采集器(10)的抓拍指令，并對所述抓拍指令中指定的車道進行抓拍；

所述數據采集器包括微處理器、外部數據存儲器以及外部接口，所述外部接口包括串口、網口、USB接口的任意一種或多種的組合。

可選的，所述的抓拍裝置，其特征在于，

所述激光檢測單元的掃描面與路面的交線至少具有2條，且所述激光檢測單元在路面上形成的檢測起始線與檢測結束線之間的間距不小于3米。

可選的，所述的抓拍裝置，其特征在于，

所述激光檢測單元包括單線激光雷達、多線激光雷達和3D激光雷達。