[實用新型]一種提升結構綜合性能的民機龍骨梁結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822151610.8
• 申請日: 2018-12-21
• 公開（公告）號: CN209366440U
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發(fā)明（設計）人: 田云;彭超
• 申請（專利權）人: 湖北鴻翼航空科技有限公司
• 主分類號: B64C1/06
• 分類號: B64C1/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種提升結構綜合性能的民機龍骨梁結構，其特征在于：位于中機身內部，包括設置在前端的中央翼盒段結構、設置在后端的主起落架艙盒段結構和設置在主起落架艙盒段結構上方的“H”型支撐架(4)，所述中央翼盒段結構由加筋底板(1)與左前側板(201)、右前側板(202)以及一號機加肋(301)、二號機加肋(302)、三號機加肋(303)、四號機加肋(304)組成，所述主起落架艙盒段結構由加筋底板(1)與左后側板(501)、右后側板(502)以及后機加肋(6)組成，所述“H”型支撐架(4)由加筋板(401)、支撐架(402)、橫向隔板(403)和連接加強筋(404)組成，所述“H”型支撐架通過連接加強筋(404)連接到主起落架艙盒段結構的左后側板(501)和右后側板(502)上，形成對主起落架艙的支撐。

2.根據權利要求1所述的一種提升結構綜合性能的民機龍骨梁結構，其特征在于：所述中央翼盒段結構中，加筋底板(1)設置在底端，加筋底板(1)上豎直設置有左前側板(201)和右前側板(202)，左前側板(201)和右前側板(202)縱向設置且相互平行，左前側板(201)和右前側板(202)之間豎直設置有一號機加肋(301)、二號機加肋(302)、三號機加肋(303)、四號機加肋(304)，一號機加肋(301)、二號機加肋(302)、三號機加肋(303)、四號機加肋(304)橫向設置且相互平行。

3.根據權利要求1所述的一種提升結構綜合性能的民機龍骨梁結構，其特征在于：所述主起落架艙盒段結構中，加筋底板(1)設置在底端，加筋底板(1)上豎直設置有左后側板(501)和右后側板(502)，左后側板(501)和右后側板(502)縱向設置且相互平行，后機加肋(6)共有六塊，橫向設置在左后側板(501)和右后側板(502)之間且相互平行。

4.根據權利要求1所述的一種提升結構綜合性能的民機龍骨梁結構，其特征在于：所述“H”型支撐架(4)由兩部分組成，第一部分是對稱面的整塊的加筋板(401)，第二部分為安裝在加筋板(401)上的支架，支架既起到穩(wěn)定壁板作用，同時也起到連接作用。

5.根據權利要求1所述的一種提升結構綜合性能的民機龍骨梁結構，其特征在于：所述加筋底板(1)沿中心對稱布置有五根長桁，其中中間三根截面為“丁”字形，靠外側的兩根為“⊥”形。

6.根據權利要求1所述的一種提升結構綜合性能的民機龍骨梁結構，其特征在于：中央翼盒段結構的左前側板(201)、右前側板(202)與主起落架艙盒段結構的左后側板(501)、右后側板(502)在連接處區(qū)域設置有三角形應力過渡區(qū)，所述三角形應力過渡區(qū)邊緣處安裝有過渡區(qū)加強筋，所述三角形應力過渡區(qū)還設置有兩個支撐角片。

7.根據權利要求6所述的一種提升結構綜合性能的民機龍骨梁結構，其特征在于：所述三角形應力過渡區(qū)還對稱設置有兩對支撐角片。