[實用新型]燃油泄漏診斷系統及車輛

有效

• 申請號: 201822149974.2
• 申請日: 2018-12-20
• 公開（公告）號: CN209409800U
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發明（設計）人: 高佳
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K15/03
• 分類號: B60K15/03;B60K15/035
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 王術蘭

本實用新型涉及車輛燃油系統技術領域，尤其是涉及一種燃油泄漏診斷系統及車輛。該燃油泄漏診斷系統，其包括泄漏診斷泵、碳罐和第一安裝支架；所述泄漏診斷泵通過所述第一安裝支架安裝于車輛的加油管上；泄漏診斷泵通過第一管道與碳罐相連通。該車輛，其包括所述的燃油泄漏診斷系統和加油管；第一安裝支架的另一端與加油管固定連接。本實用新型有利于優化泄漏診斷泵的周邊工作環境，降低管路堵塞發生幾率，同時便于后續維修更換，節省維護時間。

技術領域

本實用新型涉及車輛燃油系統技術領域，尤其是涉及一種燃油泄漏診斷系統及車輛。

背景技術

為滿足目前國六排放標準，在燃油系統需要增加燃油泄漏診斷模塊，而當前主流的流燃油泄漏診斷模塊為正壓燃油泄漏診斷泵 (DMTL)；采用DMTL的車輛，通常將DTML與碳罐的通氣口集成在一起，并布置在后車輪上方的擋泥板與車身鈑金之間；這種布置方式由于靠近車輪，周圍環境條件惡劣，使得DTML在后期故障發生率增加。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供，以解決現有技術中存在的將DTML 與碳罐的通氣口集成在一起，并布置在后車輪上方的擋泥板處，使得 DTML在后期故障發生率增加的技術問題。

本實用新型提供了一種燃油泄漏診斷系統，其包括泄漏診斷泵、碳罐和第一安裝支架；所述泄漏診斷泵通過所述第一安裝支架安裝于車輛的加油管上；所述泄漏診斷泵通過第一管道與所述碳罐相連通。

在上述任一技術方案中，進一步地，還包括灰濾器和第二安裝支架，所述灰濾器固定于所述第二安裝支架的一端，所述第二安裝支架的另一端用于與加油管相連接；所述灰濾器與所述泄漏診斷泵的進氣口相連通。

在上述任一技術方案中，進一步地，所述泄漏診斷泵和所述灰濾器均靠近所述加油管的加油口。

在上述任一技術方案中，進一步地，所述第一安裝支架的另一端在所述加油管上的連接位置與所述第二安裝支架的另一端在所述加油管上的連接位置位于同一高度。

在上述任一技術方案中，進一步地，還包括第三安裝支架；所述碳罐固定于所述第三安裝支架上，所述第三安裝支架用于安裝在車架的桁梁上。

在上述任一技術方案中，進一步地，所述第一安裝支架包括固定部和延伸部；所述固定部的一側邊與所述延伸部相連接；所述固定部與所述延伸部之間呈角度設置；所述固定部與所述泄漏診斷泵固定連接，所述延伸部用于與加油管相連接。

在上述任一技術方案中，進一步地，所述第一安裝支架還包括折彎部，所述折彎部與所述固定部相對的另一側邊相連接；所述折彎部與所述泄漏診斷泵固定連接。

本實用新型還提供了一種車輛，其包括所述的燃油泄漏診斷系統和加油管；所述第一安裝支架的另一端與所述加油管固定連接。

在上述任一技術方案中，進一步地，還包括左輪罩和左邊板總成，所述泄漏診斷泵安裝于所述左輪罩和所述左邊板總成之間。

在上述任一技術方案中，進一步地，還包括燃油箱，所述碳罐位于所述燃油箱的旁邊的上方。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果為：

本實用新型提供的燃油泄漏診斷系統，其包括泄漏診斷泵、碳罐和第一安裝支架；泄漏診斷泵通過第一安裝支架安裝于車輛的加油管上；泄漏診斷泵通過第一管道與碳罐相連通。通過將泄漏診斷泵通過第一安裝支架固定于加油管上，并且通過第一管道將泄漏診斷泵與碳罐相連通，從而將泄漏診斷泵與碳罐相分離，并且使泄漏診斷泵遠離擋泥板，從而優化泄漏診斷泵的周邊工作環境，降低管路堵塞發生幾率，同時便于后續維修更換，節省維護時間。

本實用新型還提供的車輛，其包括所述的燃油泄漏診斷系統和加油管；第一安裝支架的另一端與加油管固定連接。基于上述分析可知，該車輛有利于優化泄漏診斷泵的周邊工作環境，降低管路堵塞發生幾率，同時便于后續維修更換，節省維護時間。