[實用新型]強制油潤滑的諧波減速器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201822149219.4 | 申請日: | 2018-12-19 |
| 公開(公告)號: | CN209494892U | 公開(公告)日: | 2019-10-15 |
| 發(fā)明(設計)人: | 張靖;詹敏;胡俊章;朱忠剛;謝發(fā)祥;嚴亮;吳燦元;李騰;張燦路 | 申請(專利權)人: | 浙江雙環(huán)傳動機械股份有限公司 |
| 主分類號: | F16H49/00 | 分類號: | F16H49/00;F16H57/029;F16H57/04 |
| 代理公司: | 杭州求是專利事務所有限公司 33200 | 代理人: | 鄭海峰 |
| 地址: | 317600 浙江省臺*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 諧波減速器 剛輪 柔輪 油泵 強制油潤滑 輸油軟管 內齒 外齒 油箱 本實用新型 螺紋管接頭 波發(fā)生器 連續(xù)潤滑 摩擦磨損 使用壽命 螺紋孔 密封腔 潤滑油 運行時 腔體 溫升 對稱 體內 | ||
1.一種強制油潤滑的諧波減速器,包括剛輪(1)、柔輪(4)、十字交叉圓柱滾子軸承(3)、波發(fā)生器;所述柔輪(4)與十字交叉圓柱滾子軸承(3)的內圈固定連接;剛輪(1)與十字交叉圓柱滾子軸承(3)的外圈固定連接;柔輪(4)置于剛輪(1)內部,通過齒嚙合傳動連接;所述波發(fā)生器置于柔輪(4)內部與柔輪(4)轉動連接;其特征在于還包括至少兩個螺紋管接頭(9)、輸油軟管(10)、油箱(20)及油泵(21);剛輪(1)上設有與螺紋管接頭(9)數量匹配的螺紋孔,螺紋孔貫穿剛輪(1),螺紋孔用于安裝螺紋管接頭(9),螺紋管接頭(9)通過輸油軟管(10)與油箱(20)及油泵(21)相連構成循環(huán)油路。
2.根據權利要求1所述的一種強制油潤滑的諧波減速器,其特征在于,所述剛輪(1)與柔輪(4)底部之間設置有一個油封。
3.根據權利要求1或2所述的一種強制油潤滑的諧波減速器,其特征在于,所述諧波減速器還包括輸出法蘭(6),所述輸出法蘭(6)置于柔輪(4)內部,并與柔輪(4)一同固定連接到十字交叉圓柱滾子軸承(3)內圈,所述輸出法蘭(6)與柔輪(4)內部底面的接觸面上設置有O型圈槽,槽內設置O型圈。
4.根據權利要求3所述的一種強制油潤滑的諧波減速器,其特征在于,所述輸出法蘭(6)的各個安裝孔在安裝前一周均涂有密封膠。
5.根據權利要求1所述的一種強制油潤滑的諧波減速器,其特征在于,所述波發(fā)生器包括輸入軸(13),所述輸入軸(13)的內孔結構為非貫通形式。
6.根據權利要求5所述的一種強制油潤滑的諧波減速器,其特征在于,所述諧波減速器還包括輸入端密封蓋(11),所述剛輪(1)在與輸入端密封蓋(11)的連接處設有O型圈槽,槽內設置O型圈;所述輸入軸(13)在與輸入端密封蓋(11)連接處設有O型圈槽,槽內設置O型圈;實現輸入端的密封。
7.根據權利要求1所述的一種強制油潤滑的諧波減速器,其特征在于,所述剛輪(1)的外圈設有兩個螺紋孔用于安裝螺紋管接頭(9),螺紋管接頭(9)與輸油軟管(10)相接,輸油軟管(10)分別連接到油泵(21)的出油口和油箱(20)的進油口,油箱(20)的出油口和油泵(21)的進油口通過軟管連接。
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