[實用新型]剎車駐車一體機構

有效

• 申請號: 201822148219.2
• 申請日: 2018-12-20
• 公開（公告）號: CN209574565U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 楊偉光
• 申請（專利權）人: 廣東嘉得力清潔科技股份有限公司
• 主分類號: A47L11/24
• 分類號: A47L11/24;A47L11/40
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了剎車駐車一體機構，包括踏桿、踏板、剎車板、鏈節、拉索、第一轉軸、第二轉軸、微動開關，拉索為兩根且相互平行安裝在剎車板的一端，兩根拉索之間通過拉索連板連接，拉索連板又與鏈節連接，鏈節又與踏板連接，微動開關安裝在踏板下方的剎車板上，踏板下方側壁與微動開關的觸動片相接觸，在剎車板的上端設有剎車齒，所述踏桿、踏板分別安裝在剎車板的兩側，所述踏桿與踏板之間通過第一轉軸連接，踏板與剎車板之間通過第二轉軸連接；本實用新型結構簡單，造價低，動作可靠。

技術領域

本實用新型涉及剎車駐車一體機構。

背景技術

傳統掃地機的剎車、駐車由兩套機構來實現，結構復雜、造價高，而且容易出現松了剎車忘記松駐車就踩油門前進的情況，加速了剎車片的磨損，也容易出現燒壞行走電機的情況。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型提供結構簡單，造價低，動作可靠的剎車駐車一體機構。

剎車駐車一體機構，包括踏桿、踏板、剎車板、鏈節、拉索、第一轉軸、第二轉軸、微動開關，拉索為兩根且相互平行安裝在剎車板的一端，兩根拉索之間通過拉索連板連接，拉索連板又與鏈節連接，鏈節又與踏板連接，微動開關安裝在踏板下方的剎車板上，踏板下方側壁與微動開關的觸動片相接觸，在剎車板的上端設有剎車齒，所述踏桿、踏板分別安裝在剎車板的兩側，所述踏桿與踏板之間通過第一轉軸連接，踏板與剎車板之間通過第二轉軸連接。

本實用新型的有益效果是：本實用新型設計合理，主要由踏桿、踏板、剎車板、鏈節、拉索、第一轉軸、第二轉軸、微動開關構成。當同時踩下踏桿和踏板時，起到剎車作用，松腳后，同時復位，不駐車，當只踩下踏板時，起到剎車作用，而踏桿也隨踏板動作，如果此時松腳，踏桿會卡在剎車板的齒上，連帶踏板也無法復位，起到駐車的效果。當再次同時踩下踏桿和踏板并松腳時，即可解除駐車狀態。在非剎車、非駐車狀態時，踏板與微動開關接觸，掃地機可以行進，否則即使踩油門也無法行進，有效避免帶剎車行進的情況，本產品結構簡單，造價低，動作可靠。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

參照圖1，剎車駐車一體機構，包括踏桿1、踏板2、剎車板3、鏈節4、拉索5、第一轉軸6、第二轉軸7、微動開關8，拉索5為兩根且相互平行安裝在3的一端，兩根拉索5之間通過拉索連板9連接，拉索連板9又與鏈節4連接，鏈節4又與踏板2連接，微動開關8安裝在踏板2下方的3上，踏板2下方側壁與微動開關8的觸動片相接觸，在3的上端設有剎車齒，所述踏桿1、踏板2分別安裝在3的兩側，所述踏桿1與踏板2之間通過第一轉軸6連接，踏板2與3之間通過第二轉軸7連接。當同時踩下踏桿和踏板時，起到剎車作用，松腳后，同時復位，不駐車，當只踩下踏板時，起到剎車作用，而踏桿也隨踏板動作，如果此時松腳，踏桿會卡在剎車板的齒上，連帶踏板也無法復位，起到駐車的效果。當再次同時踩下踏桿和踏板并松腳時，即可解除駐車狀態。在非剎車、非駐車狀態時，踏板與微動開關接觸，掃地機可以行進，否則即使踩油門也無法行進，有效避免帶剎車行進的情況，本產品結構簡單，造價低，動作可靠。

本實用新型不局限于上述實施方式，只要其以基本相同的手段達到本實用新型的技術效果，都應屬于本實用新型的保護范圍。