[實用新型]一種時序點燈電路

有效

• 申請號: 201822148035.6
• 申請日: 2018-12-20
• 公開（公告）號: CN209593839U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 孫路闖;王波
• 申請（專利權）人: 上海信耀電子有限公司
• 主分類號: H05B33/08
• 分類號: H05B33/08
• 代理公司: 上海申新律師事務所 31272
• 代理人: 俞滌炯

本實用新型涉及電子電路領域，尤其涉及一種時序點燈電路，包括一時序芯片，時序芯片設有多個驅動輸出端，每一驅動輸出端與一LED正極電壓端之間連接LED燈組；驅動輸出端依照設定時序輸出低電平點亮LED燈；時序控制端，包括第一引腳、第二引腳，第一引腳接高電平，第二引腳接高電平時，選擇多個LED燈組的工作于第一工作狀態；第一引腳接高電平，第二引腳接低電平時，第二工作狀態；第一引腳接低電平，第二引腳接高電平時，第三工作狀態；第一引腳接低電平，第二引腳接低電平時，第四工作狀態。有益效果：實現LED在相同時間間隔下依次點亮，并且該電路能自由切換時序與非時序點燈而且當其中任意一顆LED出現斷路情況下能切斷所有LED供電。

技術領域

本實用新型涉及電子電路領域，尤其涉及一種時序點燈電路。

背景技術

隨著汽車照明技術的不斷發展以及為了滿足消費者對車燈多樣化的需求，汽車車燈多樣化點燈已成為一種主流趨勢，其中轉向燈時序點亮的車型已出現在廣大消費者面前，時序電路，是由最基本的邏輯門電路加上反饋邏輯回路(輸出到輸入)或器件組合而成的電路，與組合電路最本質的區別在于時序電路具有記憶功能。而現在的轉向燈時序電路核心大多為單片機，以及需要將整車13.5V電壓轉換成單片機的工作電壓5V的線性穩壓器芯片，這兩個器件就直接限制了時序電路的成本使其無法再降低。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，提供一種時序點燈電路，解決以上技術問題。

本實用新型所解決的技術問題可以采用以下技術方案來實現：

一種時序點燈電路，其特征在于，包括一時序芯片，所述時序芯片設有多個驅動輸出端，每一所述驅動輸出端與一LED正極電壓端之間連接若干個LED串聯組成的LED燈組；所述驅動輸出端依照設定時序輸出低電平點亮所述LED燈；

時序控制端，包括第一引腳、第二引腳，所述第一引腳接高電平，所述第二引腳接高電平時，選擇多個所述LED燈組的工作于第一工作狀態；所述第一引腳接高電平，所述第二引腳接低電平時，多個所述LED燈組工作于第二工作狀態，所述第一引腳接低電平，所述第二引腳接高電平時，多個所述LED燈組的工作于第三工作狀態，所述第一引腳接低電平，所述第二引腳接低電平時，多個所述LED燈組的工作于第四工作狀態。

優選地，還包括降壓轉換單元，連接于電源輸入端和LED正極電壓端之間，所述降壓轉換單元包括一功率MOS管和防反二極管，所述功率MOS管和所述防反二極管接LED組并聯正極。

優選地，所述LED正極電壓端還通過一電阻分壓電路連接電壓調節端。

優選地，所述驅動輸出端由7并3串的LED組組成。

優選地，所述時序控制端于第一工作狀態時，每8路LED燈組為一組時序；所述時序控制端于第二工作狀態時，每4路LED燈組為一組時序；所述時序控制端于第三工作狀態時，每2路LED燈組為一組時序；所述時序控制端于第四工作狀態時，每1路LED燈組為一組時序。

優選地，所述時序芯片包括一診斷端，所述診斷端接上拉電阻后在芯片正常工作時輸出低電平，當芯片故障時會輸出高電平報警。

優選地，所述時序控制端可選擇的連接高電平或接地端，以在時序模式和非時序模式之間切換，所述時序控制端連接接地端時，所述時序芯片工作于非時序模式，所述時序控制端連接高電平時，所述時序芯片工作于第一時序模式。

上述技術方案的有益效果是：

本實用新型通過設計一種時序點燈電路，實現LED在相同時間間隔下依次點亮，改善現有只能以單片機為核心才能做到時序點燈的情況，降低了時序點燈成本，也可用于汽車車燈的多樣化點燈，使汽車車燈點燈效果更加美觀，且時序點燈的動態效果更能引起駕駛人員的注意，使行駛過程更加安全，并且該電路能自由切換時序與非時序點燈而且當其中任意一顆LED出現斷路情況下能切斷所有LED供電，并產生高電平報警。