[實用新型]一種工程回轉支承軸承試驗機

有效

• 申請號: 201822147910.9
• 申請日: 2018-12-20
• 公開（公告）號: CN209280312U
• 公開（公告）日: 2019-08-20
• 發明（設計）人: 楊群浩;李長江
• 申請（專利權）人: 成都天馬精密機械有限公司
• 主分類號: G01M13/04
• 分類號: G01M13/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種工程回轉支承軸承試驗機，涉及軸承檢測設備技術領域，其包括機架，機架上設置有工作臺，工作臺上設置有用于模擬支承軸承工作時所連接的工件的模擬件，機架上設置有用于檢測支承軸承旋轉時所受磨損的第一檢測裝置和用于檢測支承軸承工作時受到模擬件的拉壓力磨損的第二檢測裝置，第一檢測裝置包括轉動設置在工作臺上的轉盤和用于驅動轉盤運動的驅動結構，待檢測的支承軸承設置在轉盤上且背離轉盤的一側與模擬件可拆卸連接，第二檢測裝置包括設置在模擬件上的連接件和用于拉壓連接件的驅動件。本實用新型具有在模擬支承軸承實際使用的工況下檢測支承軸承所的受磨損，從而在一定程度上提高檢測精度的效果。

技術領域

本實用新型涉及軸承檢測設備技術領域，尤其涉及一種工程回轉支承軸承試驗機。

背景技術

回轉支承軸承又叫轉盤軸承，有稱其為：旋轉支承、回旋支承。回旋支承，是一種能夠承受綜合載荷的大型軸承，可以同時承受較大的軸向、徑向負荷和傾覆力矩。回轉支承軸承一般帶有安裝孔、內齒輪或外齒輪、潤滑油孔和密封裝置等。回轉支承在現實工業中應用很廣泛，發電、船舶設備、工程機械、輕工機械、冶金機械、醫療機械、工業機械人、隧道掘進機、旋轉舞臺燈行業等，回轉支承被人們稱為：“機器的關節”，在工程機械領域，回轉支承被應用在土方機械、挖掘機、解體機、堆取料機、平地機、壓路機、強夯機、鑿巖機械、掘進機等設備。

回轉支承在承載狀態下，因受力會產生形變，從而導致軸承的游隙發生變化。這就要求在生產回轉支承時，要為軸承的原始游隙預留一定的形變余量。如果余量不足，回轉支承承載時，會導致軸承游隙過小，工作過程中發熱量大，易磨損，從而導致回轉支承壽命降低。如果余量過大，會導致滾子在軸承內晃動，造成穩定性和回轉精度差。但是，目前，回轉支承在出廠前通常都只在未加載的狀態下進行測試，軸承游隙的預留量通常根據計算確定，容易導致預留量與實際工作狀態不適應，從而造成產品質量達不到要求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種工程回轉支承軸承試驗機，具有在模擬支承軸承實際使用的工況下檢測支承軸承所的受磨損，從而在一定程度上提高檢測精度的效果。

本實用新型的上述目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種工程回轉支承軸承試驗機，包括機架，所述機架上設置有工作臺，所述工作臺上設置有用于模擬支承軸承工作時所連接的工件的模擬件，所述機架上設置有用于檢測支承軸承旋轉時所受磨損的第一檢測裝置和用于檢測支承軸承工作時受到模擬件的拉壓力磨損的第二檢測裝置，所述第一檢測裝置包括轉動設置在工作臺上的轉盤和用于驅動轉盤運動的驅動結構，待檢測的支承軸承設置在轉盤上且背離轉盤的一側與模擬件可拆卸連接，所述第二檢測裝置包括設置在模擬件上的連接件和用于拉壓連接件的驅動件。

通過采用上述技術方案，試驗機工作時，啟動驅動結構，驅動結構驅動轉盤轉動，此時轉盤帶動支撐軸承轉動，此時，第一檢測裝置可檢測支承軸承轉動時所承受的磨損，啟動驅動件，驅動件向模擬件施加拉壓力，此時可檢測在模擬件工作下，支承軸承所承受的磨損，在有加載且模擬支承軸承的實際使用的情況下檢測支承軸承，可提高支承軸承檢測的精度，便于提高生產支承軸承的質量。

本實用新型進一步設置為：所述驅動結構包括電機、齒輪、減速機和第一齒環，所述第一齒環環繞設置在轉盤的邊沿，所述齒輪設置在機架上且與第一齒環嚙合，所述電機設置在機架上電機的電機軸與減速機的輸入軸相連，所述減速機的輸出軸與齒輪轉動配合，所述轉盤上設置有用于與待檢測的支承軸承的齒條轉動配合的第二齒環。

通過采用上述技術方案，啟動電機，電機驅動減速機轉動，減速機轉動帶動齒輪轉動，此時，與齒輪轉動配合的第一齒環轉動，從而使得轉盤轉動，轉盤轉動，第二齒環驅動待檢測的支承軸承轉動，驅動轉盤轉動的結構簡單，操作方便易于實施。

本實用新型進一步設置為：所述第二齒環與轉盤之間通過第一螺栓可拆卸連接。