[實用新型]一種超大跨度機械化橋的架設機構

有效

• 申請號: 201822147295.1
• 申請日: 2018-12-20
• 公開（公告）號: CN209760036U
• 公開（公告）日: 2019-12-10
• 發明（設計）人: 趙軍科;葉欣;盧康;侯緒超;王精益
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團應急預警與救援裝備股份有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 11120 北京理工大學專利中心
• 代理人: 郭德忠;仇蕾安

本實用新型公開了一種超大跨度機械化橋的架設機構，屬于機械化橋技術領域，所述架設機構包括：翻轉油缸、滾輪組、推橋機構、推導梁機構及架設架；所述架設架的底部通過銷軸A安裝在平臺上，上表面安裝有兩個以上滾輪組；所述翻轉油缸的缸體端與平臺銷接，活塞桿端與架設架頂部一端銷接，翻轉油缸用于通過其活塞桿的伸縮驅動架設架繞其與平臺連接的銷軸A轉動；所述推橋機構和推導梁機構均安裝在架設架上，推橋機構通過撥動橋跨的銷齒來推動橋跨前后移動；推導梁機構通過撥動導梁的銷齒來推動導梁前后移動；該機構能夠快速完成支撐固定橋梁、推導梁、推橋跨、落橋和拾橋等動作，提高架設的成功率，減少架設時間，降低作業強度低。

技術領域

本實用新型屬于機械化橋技術領域，具體涉及一種超大跨度機械化橋的架設機構。

背景技術

在軍事交通保障或者自然災害的應急處置方面，超大跨度機械化橋將會起著重要作用，目前，各國對超大跨度機械化橋的架設技術還在積極探索和研發過程中。

超大跨度機械化橋的架設主要需要完成支撐固定橋梁、推導梁、推橋跨、落橋和拾橋等動作，目前還沒有能夠實現超大跨度機械化橋的架設的設備。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供了一種超大跨度機械化橋的架設機構，針對于嵌套式機械化橋的結構形式，能夠快速完成支撐固定橋梁、推導梁、推橋跨、落橋和拾橋等動作，提高架設的成功率，減少架設時間，降低作業強度低。

本實用新型是通過下述技術方案實現的：

一種超大跨度機械化橋的架設機構，所述機械化橋由橋跨及安裝在橋跨內部的導梁組成，且導梁可沿橋跨的長度方向移動；

所述架設機構包括：翻轉油缸、滾輪組、推橋機構、推導梁機構及架設架；

所述架設架的底部通過銷軸A安裝在平臺上，上表面安裝有兩個以上滾輪組；滾輪組用于與導梁底部的滑道相配合；

所述翻轉油缸的缸體端與平臺銷接，活塞桿端與架設架頂部一端銷接，翻轉油缸用于通過其活塞桿的伸縮驅動架設架繞其與平臺連接的銷軸A轉動；

所述推橋機構和推導梁機構均安裝在架設架上；

其中，所述推橋機構包括：擺動油缸、擺架、連桿、推橋馬達和第一銷齒輪；

所述擺動油缸的缸體端固定在架設架上，其活塞桿端與擺架的一端鉸接，所述擺架的中部通過銷軸B安裝在架設架上，擺架的另一端固定有連桿；兩個推橋馬達分別固定在連桿的兩端，并分別位于擺架的兩側，且每個推橋馬達的輸出端均同軸固連有第一銷齒輪；所述擺動油缸用于通過其活塞桿的伸縮，驅動擺架繞所述銷軸B轉動，進而帶動所述第一銷齒輪繞銷軸B轉動，使第一銷齒輪與橋跨底部的銷齒嚙合或脫開；當兩個第一銷齒輪與橋跨底部的銷齒嚙合時，推橋馬達通過驅動第一銷齒輪轉動，進而通過撥動橋跨的銷齒來推動橋跨前后移動；

所述推導梁機構包括：推導梁馬達、從動齒輪、傳動軸、第二銷齒輪及主動齒輪；

所述推導梁馬達安裝在架設架上，推導梁馬達的輸出軸上同軸固定有主動齒輪；傳動軸通過軸承安裝在架設架上，傳動軸的中部同軸固定有從動齒輪，從動齒輪與主動齒輪嚙合；傳動軸的兩端同軸固定有第二銷齒輪；所述第二銷齒輪用于與導梁底部的銷齒嚙合；推導梁馬達通過驅動主動齒輪轉動，進而驅動兩個第二銷齒輪轉動，通過撥動導梁的銷齒來推動導梁前后移動。

進一步的，還包括固定插銷，所述固定插銷安裝在架設架上，固定插銷可向上伸出或收回，當向上伸出時，固定插銷卡在橋跨底部的銷齒之間，限制橋跨的移動；當固定插銷收回時，不影響橋跨的移動。

進一步的，還包括托輪，所述托輪安裝在架設架上，用于輔助支撐橋跨。