[實(shí)用新型]一種熱壓成型模具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822147273.5
• 申請(qǐng)日: 2018-12-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209320079U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-08-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曾智
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 武漢市銀寶山新模塑科技有限公司
• 主分類號(hào): B29C33/04
• 分類號(hào): B29C33/04;B29C33/44;B29C70/46;B29L31/30
• 代理公司: 武漢智權(quán)專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 王維

本實(shí)用新型涉及汽車零部件生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種熱壓成型模具，該熱壓成型模具，包括頂板和底板，頂板底部的中央通過(guò)螺栓固定連接有前模方鐵，前模方鐵底部的中央通過(guò)螺栓固定連接有前模，底板的頂部的中央通過(guò)中拖司依次固定連接有底針板和面針板，面針板的頂部通過(guò)螺栓固定連接有后模，后模正面和背面且靠近左右兩側(cè)的位置處均固定連接有油缸，油缸的正面固定連通有油管。本實(shí)用新型通過(guò)在前模和后模內(nèi)部打孔形成的油路，使得該熱壓成型模具能夠通過(guò)油路的高溫將模具內(nèi)的膠料融化，從而實(shí)現(xiàn)填充最終成型，替代了傳統(tǒng)的澆注工藝和冷卻工藝，適用性強(qiáng)，降低了生產(chǎn)成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車零部件生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種熱壓成型模具。

背景技術(shù)

隨著科學(xué)技術(shù)的飛速進(jìn)步，使SMC汽車模具技術(shù)及制造方式發(fā)生了根本性的變化，已經(jīng)從傳統(tǒng)的手工設(shè)計(jì)，從有經(jīng)驗(yàn)的鉗工師傅為主導(dǎo)的技藝型生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變到了以數(shù)字化、信息化、自動(dòng)化生產(chǎn)為特征的現(xiàn)代SMC汽車模具工業(yè)生產(chǎn)時(shí)代。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，帶給SMC模具制造行業(yè)前所未有的機(jī)遇，也讓我們的行業(yè)面臨了新的挑戰(zhàn)，我國(guó)的SMC汽車模具產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期進(jìn)行價(jià)格大戰(zhàn)，致使行業(yè)長(zhǎng)期徘徊在世界SMC汽車模具產(chǎn)業(yè)的低位，必須提高技術(shù)能力轉(zhuǎn)變競(jìng)爭(zhēng)方式著手，改變我國(guó)SMC模具產(chǎn)業(yè)的低端狀況，我國(guó)SMC有了很大的發(fā)展，應(yīng)用領(lǐng)域越來(lái)越廣泛，正是由于SMC的優(yōu)良工藝性，所以SMC工藝在世界范圍內(nèi)獲得了迅猛的發(fā)展，在許多發(fā)達(dá)國(guó)家已成為制造汽車零部件的主要工藝之一。模具是裝備制造業(yè)的重要組成部分，其產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高，是產(chǎn)業(yè)升級(jí)和技術(shù)進(jìn)步的重要保障之一。目前我國(guó)中低檔模具已供過(guò)于求，而以大型、精密、復(fù)雜、長(zhǎng)壽命模具為主要代表的高技術(shù)含量模具自給率還較低，只有60％左右，有很大一部分仍依靠進(jìn)口。SMC模具正好是大型、精密、復(fù)雜高技術(shù)含量模具的代表，SMC模具目前在約占各類模具總產(chǎn)值5％，每年增長(zhǎng)速度高達(dá)25％。

隨著塑料和塑料成型工業(yè)的飛速發(fā)展，塑料模具也在這時(shí)候應(yīng)運(yùn)而生，現(xiàn)在對(duì)于塑料模具的質(zhì)量要求也越來(lái)越高，這對(duì)塑料模具工業(yè)的發(fā)展提供了巨大的動(dòng)力，傳統(tǒng)的塑料模具成型工藝大致分為澆注工藝、冷卻工藝和成型工藝三個(gè)部分，在澆注工藝中，需要根據(jù)不同的摸具來(lái)設(shè)計(jì)流道以及進(jìn)膠口，相對(duì)來(lái)說(shuō)比較復(fù)雜，適用性相對(duì)較低，設(shè)計(jì)過(guò)程中需要耗費(fèi)大量的時(shí)間，以往的塑膠模具都是通過(guò)注塑機(jī)將料融化然后注射到型腔當(dāng)中，且一臺(tái)注塑機(jī)的成本相對(duì)較高，實(shí)用性不高。

實(shí)用新型內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問(wèn)題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種熱壓成型模具，具備成本低、效率高等優(yōu)點(diǎn)，解決了加工過(guò)程復(fù)雜的問(wèn)題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述效率高的目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種熱壓成型模具，包括頂板和底板，所述頂板底部的中央通過(guò)螺栓固定連接有前模方鐵，所述前模方鐵底部的中央通過(guò)螺栓固定連接有前模，所述底板的頂部的中央通過(guò)中拖司依次固定連接有底針板和面針板，所述面針板的頂部通過(guò)螺栓固定連接有后模，所述后模正面和背面且靠近左右兩側(cè)的位置處均固定連接有油缸，所述油缸的正面固定連通有油管，所述油管與油缸的連通處固定連接有液壓油嘴。

優(yōu)選的，所述前模底部的形狀結(jié)構(gòu)與后模頂部的形狀結(jié)構(gòu)相適配，所述前模和后模通過(guò)鎖模塊相固定連接。

優(yōu)選的，所述油管貫依次貫穿后模的內(nèi)部和前模的內(nèi)部，并形成油路。

優(yōu)選的，所述后模正面和背面且與油缸對(duì)應(yīng)的位置處通過(guò)螺栓固定連接有第一保護(hù)殼，所述第一保護(hù)殼的頂部為“凸”形結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述頂板頂部的右側(cè)固定連接有兩個(gè)第二保護(hù)板，兩個(gè)所述第二保護(hù)板的位置相對(duì)稱。

優(yōu)選的，所述前模正面、背面、左側(cè)和右側(cè)均通過(guò)螺栓固定兩塊隔熱板，兩塊所述隔熱板的位置相對(duì)稱。

優(yōu)選的，所述后模左右兩側(cè)且靠近中央的位置處固定連接有耐磨塊，所述后模左右兩側(cè)且靠近中央頂部的位置處一體成型有剪切邊。