[實用新型]PVC貨箱的頂板與側板的安裝結構

有效

• 申請號: 201822147108.X
• 申請日: 2018-12-20
• 公開（公告）號: CN209192068U
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發明（設計）人: 胡勇
• 申請（專利權）人: 重慶勇圖機械工業有限公司
• 主分類號: B62D33/04
• 分類號: B62D33/04
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 李玉盛

本實用新型公開了一種PVC貨箱的頂板與側板的安裝結構，包括頂板、側板和上型材本體，上型材本體設于頂板和側板的連接處；上型材本體包括水平設置的頂板安裝部，頂板安裝部的前側具有供頂板安裝的安裝槽，頂板安裝于安裝槽內，還包括側板安裝部；其特征在于，側板安裝部包括銜接于頂板安裝部后端的豎直段和銜接于豎直段后側面的安裝段，安裝段的前側面和豎直段的下端面之間形成安裝空間，側板的上端置于安裝空間內，且側板通過固定件和安裝段固定連接。相對于需要在貨箱內外兩側同時操作，以將側板安裝于上型材本體的傳統技術，本實用新型只需要在貨箱內側使用固定件將側板安裝于上型材本體上，操作簡單方便，節省了人力。

技術領域

本實用新型屬于貨箱上型材技術領域，特別的涉及一種PVC貨箱的頂板與側板的安裝結構。

背景技術

廂式小貨車又叫小廂式貨車，主要用于全密封運輸各種物品，特殊種類的小廂式貨車還可以運輸化學危險物品。其具有機動靈活、操作方便，工作高效、運輸量大，充分利用空間及安全、可靠等優點。傳統貨車的貨箱的頂板與側板通常是通過上型材相連，來實現整個貨箱的組裝。

傳統PVC貨箱的頂板與側板的安裝結構，包括設于頂板和側板的連接處的上型材本體，如圖2所示，上型材本體包括水平設置的頂板安裝部1′以及和頂板安裝部1′圓弧連接的豎直設置的側板安裝部2′，頂板安裝部1′的內部具有供頂板7′安裝的安裝槽8′，且安裝槽8′的開口向前，側板安裝部2′的內部具有供側板4′安裝的夾槽3′，且夾槽3′開口向下，側板4′的上端插入夾槽3′內并固定住，在行業內實際操作過程中，為了兼得穩固和美觀，通常使用實心鉚釘5′將側板4′和上型材本體固定。另外，為了實現擋水的效果，側板安裝部2′的外側還銜接有一個開口向上的擋水槽6′。

但是，上述傳統PVC貨箱的頂板與側板的安裝結構在安裝貨箱時，還存在以下的問題：1.根據原有的PVC貨箱的頂板與側板的安裝結構，在對PVC貨箱的頂板與側板的安裝結構和側板的固定過程中，需要工作人員從側板的內外兩側同時操作，浪費了人力；2.為了實現擋水的效果，銜接設置了擋水槽，使用了較多的構件，并且占用空間較大。

因此，怎樣才能夠提供一種結構簡單，方便安裝，操作節省人力的PVC貨箱的頂板與側板的安裝結構，成為本領域技術人員有待解決的技術問題。

實用新型內容

針對上述現有技術的不足，本實用新型所要解決的技術問題是：怎樣提供一種結構簡單，方便安裝，操作節省人力的PVC貨箱的頂板與側板的安裝結構。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用了如下的技術方案：

一種PVC貨箱的頂板與側板的安裝結構，包括頂板、側板和上型材本體，所述上型材本體設于所述頂板和所述側板的連接處；所述上型材本體包括水平設置的頂板安裝部，所述頂板安裝部的前側具有供所述頂板安裝的安裝槽，所述頂板安裝于所述安裝槽內；還包括銜接于所述頂板安裝部后側的側板安裝部；其特征在于，所述側板安裝部包括銜接于所述頂板安裝部后端的豎直段和銜接于所述豎直段后側面的安裝段，所述安裝段的前側面和所述豎直段的下端面之間形成安裝空間，所述側板的上端置于所述安裝空間內，且所述側板通過固定件和所述安裝段固定連接。

這樣，相對于需要在貨箱內外兩側同時操作，以將側板安裝于上型材本體的傳統技術，本實用新型只需要在貨箱內側使用固定件將側板安裝于上型材本體上，操作簡單方便，節省了人力。

進一步地，所述豎直段的后側面和所述頂板安裝部的上側面之間的連接處成形有斜面倒角。

這樣，傳統技術中的側板安裝部和頂板安裝部之間是圓弧連接，這使得在后續的工藝中，安裝貨箱包角就必須將就圓弧連接使用半球形的包角，而貨箱的門板之間的連接通常都是方方正正的，使用半球形的包角影響貨箱外部的美觀性，本實用新型的結構設計成斜面倒角，這樣就能極大程度地減少包角的弧形部分，從而使包角的安裝工藝更加方便同時還不失美觀。