[實用新型]一種發動機排氣微粒部分流稀釋裝置

有效

• 申請號: 201822147086.7
• 申請日: 2018-12-20
• 公開（公告）號: CN209182025U
• 公開（公告）日: 2019-07-30
• 發明（設計）人: 汪映;白元啟;王小琛;王鵬;王東興;郭富男
• 申請（專利權）人: 西安交通大學
• 主分類號: G01M15/02
• 分類號: G01M15/02;G01M15/10
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 安彥彥

1.一種發動機排氣微粒部分流稀釋裝置，其特征在于，包括發動機(1)、主排氣管(2)、支排氣管(4)、第一二氧化碳濃度傳感器(5)、溫度與流量控制單元(9)、空氣泵(10)、稀釋主管(11)以及第二二氧化碳濃度傳感器(15)；

其中，發動機(1)的排氣管與主排氣管(2)的入口相連，主排氣管(2)的出口一路與第一空氣濾清器(3)相連，另一路與支排氣管(4)入口相連；支排氣管(4)出口與稀釋主管(11)側壁上的入口相連通，支排氣管(4)上設置有第一二氧化碳濃度傳感器(5)，稀釋主管(11)上設置有第二二氧化碳濃度傳感器(15)；稀釋主管(11)的入口與大氣相連，出口與空氣泵(10)相連；

第一二氧化碳濃度傳感器(5)以及第二二氧化碳濃度傳感器(15)均與溫度與流量控制單元(9)相連。

2.根據權利要求1所述的一種發動機排氣微粒部分流稀釋裝置，其特征在于，支排氣管(4)外壁上包裹有第一加熱帶(7)，稀釋主管(11)的外壁上包裹有第二加熱帶(16)；第一加熱帶(7)以及第二加熱帶(16)均與溫度與流量控制單元(9)相連。

3.根據權利要求2所述的一種發動機排氣微粒部分流稀釋裝置，其特征在于，支排氣管(4)上還設置有第二溫度傳感器(17)以及比例流量閥(6)；第一二氧化碳濃度傳感器(5)設置在支排氣管(4)入口與比例流量閥(6)之間，第二溫度傳感器(17)設置在比例流量閥(6)與支排氣管(4)之間。

4.根據權利要求2所述的一種發動機排氣微粒部分流稀釋裝置，其特征在于，稀釋主管(11)側壁上還設置有采樣支管(14)，稀釋主管(11)與采樣支管(14)相連通，支排氣管(4)與采樣支管(14)之間的稀釋主管(11)上設置有第一加熱帶(7)；排氣管(4)與采樣支管(14)之間的稀釋主管(11)上還設置有第二二氧化碳濃度傳感器(15)以及第一溫度傳感器(8)。

5.根據權利要求4所述的一種發動機排氣微粒部分流稀釋裝置，其特征在于，比例流量閥(6)、第一溫度傳感器(8)以及第二溫度傳感器(17)均與溫度與流量控制單元(9)連接。

6.根據權利要求3所述的一種發動機排氣微粒部分流稀釋裝置，其特征在于，溫度與流量控制單元(9)與第一繼電器(26)相連，第一繼電器(26)與第一加熱帶(7)相連；溫度與流量控制單元(9)與第二繼電器(18)相連，第二繼電器(18)與第二加熱帶(16)相連。

7.根據權利要求6所述的一種發動機排氣微粒部分流稀釋裝置，其特征在于，溫度與流量控制單元(9)包括AT89C52單片機(24)、顯示屏(21)、集成驅動芯片(22)、電源電路(20)、時鐘電路(23)以及復位電路(25)，集成驅動芯片(22)和電源電路(20)均與外部電源(19)相連；

第一溫度傳感器(8)、第二溫度傳感器(17)、第一二氧化碳濃度傳感器(5)以及第二二氧化碳濃度傳感器(15)均與AT89C52單片機A/D功能模塊引腳相連接；第一繼電器(26)與第二繼電器(18)均通過RESPACK-8上拉電阻與AT89C52單片機(24)引腳相連；集成驅動芯片(22)的控制端與AT89C52單片機(24)的PWM功能模塊引腳連接；集成驅動芯片(22)的輸出端與比例流量閥(6)的電子卡片連接；LED顯示屏(21)與AT89C52單片機(24)的顯示功能模塊引腳連接，從而形成閉環反饋控制。

8.根據權利要求1所述的一種發動機排氣微粒部分流稀釋裝置，其特征在于，大氣經第二空氣濾清器(13)與蝶閥(12)進入到稀釋主管(11)內；主排氣管(2)的出口與第一空氣濾清器(3)相連。