[實用新型]一種自動閘機用防隨尾裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822146345.4
• 申請日: 2018-12-20
• 公開（公告）號: CN209892084U
• 公開（公告）日: 2020-01-03
• 發(fā)明（設計）人: 余昌利;余昌敏;范宜發(fā);賢旺
• 申請（專利權）人: 廣州創(chuàng)冠網(wǎng)絡科技有限公司
• 主分類號: E06B11/02
• 分類號: E06B11/02;E01F13/04
• 代理公司: 44251 東莞市神州眾達專利商標事務所(普通合伙)
• 代理人: 陳世洪

本實用新型公開了一種自動閘機用防隨尾裝置，包括左側閘機柜體，所述左側閘機柜體右側活動安裝有左側轉軸，所述左側轉軸右側固定連接有左側擺桿，所述左側閘機柜體右側活動安裝有右側閘機柜體，所述右側閘機柜體正面頂部固定安裝有刷卡感應區(qū)，所述右側閘機柜體頂部固定安裝有電子顯示屏，所述右側閘機柜體左側活動安裝有位于左側擺桿右側的右側轉軸。該自動閘機用防隨尾裝置，通過設置有垂直桿，使左側擺桿和右側擺桿運動時，垂直桿跟著運動，又通過設置垂直桿與活動塊呈垂直連接，使左側擺桿和右側擺桿向后方運動時，垂直桿運動軌跡為向著閘機后方運動，逐漸形成關閉狀態(tài)，有效的防止了人員的尾隨。

技術領域

本實用新型涉及自動閘機技術領域，具體為一種自動閘機用防隨尾裝置。

背景技術

閘機是一種通道阻擋裝置，用于管理人流并規(guī)范行人出入，主要應用于地鐵閘機系統(tǒng)和收費檢票閘機系統(tǒng)，其最基本最核心的功能是實現(xiàn)一次只通過一人，可用于各種收費和門禁場合的入口通道處。

隨著我國鐵路的快速發(fā)展，尤其是高速鐵路的發(fā)展，選擇鐵路出行的旅客越來越多，這對鐵路的服務工作提出了新的挑戰(zhàn)，然而目前全國各地大多數(shù)車站仍然采用人工方式驗證乘客身份信息，即便個別車站采用閘機自動驗票，也僅僅是通過設置一道閘門來控制乘客的通行，當前面的乘客刷票進入時，后面的乘客可能在不刷票的情況下尾隨進入，無法保證乘客“一人一票”的進站，進站秩序比較混亂，故提出一種自動閘機用防隨尾裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種自動閘機用防隨尾裝置，以解決上述背景技術中提出的防止乘客可能在不刷票的情況下尾隨進入的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種自動閘機用防隨尾裝置，包括左側閘機柜體，所述左側閘機柜體右側活動安裝有左側轉軸，所述左側轉軸右側固定連接有左側擺桿，所述左側閘機柜體右側活動安裝有右側閘機柜體，所述右側閘機柜體正面頂部固定安裝有刷卡感應區(qū)，所述右側閘機柜體頂部固定安裝有電子顯示屏，所述右側閘機柜體左側活動安裝有位于左側擺桿右側的右側轉軸，所述右側轉軸左側固定連接有位于左側擺桿右側的右側擺桿，所述左側擺桿和右側擺桿內頂壁與內底壁之間均固定連接有水平板，所述水平板正面固定連接有固定板，所述固定板左側固定連接有與水平板固定連接的運動倉，所述運動倉正面活動安裝有延伸至運動倉內部的垂直板，所述垂直板正面固定連接有活動塊，所述活動塊正面固定連接有垂直桿，所述垂直板背面固定連接有位于運動倉內部的連接板，所述連接板背面固定連接有運動塊，所述運動塊左側固定連接有連接桿，所述運動倉內部活動安裝有位于連接桿左側的彈簧。

優(yōu)選的，所述，所述左側轉軸與左側閘機柜體平行，所述左側轉軸與右側轉軸相同且互相平行。

優(yōu)選的，所述，所述左側擺桿與左側轉軸呈垂直連接，所述右側擺桿與右側轉軸呈垂直連接，所述左側擺桿與右側擺桿相同且互相對稱。

優(yōu)選的，所述，所述垂直板有兩個且互相平行，所述運動倉正面開設有與兩個垂直板相對應的通孔。

優(yōu)選的，所述，所述垂直板與連接板呈垂直連接，所述連接桿形狀為水平T字形。

優(yōu)選的，所述，所述運動倉為矩形，所述垂直桿與活動塊呈垂直連接。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：該自動閘機用防隨尾裝置，通過設置有垂直桿，使左側擺桿和右側擺桿運動時，垂直桿跟著運動，又通過設置垂直桿與活動塊呈垂直連接，使左側擺桿和右側擺桿向后方運動時，垂直桿運動軌跡為向著閘機后方運動，逐漸形成關閉狀態(tài)，有效的防止了人員的尾隨，通過設置有彈簧和運動塊，又通過設置運動倉正面開設有與兩個垂直板相對應的通孔，使垂直桿可向左側移動，避免了通過人員因為體積過大或者攜帶行李造成擠壓垂直桿，降低了通過人員的體驗度，使整個裝置更加的方便實用。

附圖說明

圖1為本實用一種自動閘機用防隨尾裝置結構示意圖；