[實用新型]一種低雷諾數旋翼翼型

有效

• 申請號: 201822146151.4
• 申請日: 2018-12-20
• 公開（公告）號: CN209441633U
• 公開（公告）日: 2019-09-27
• 發明（設計）人: 黎作武;陳坤
• 申請（專利權）人: 四川京航天程科技發展有限公司
• 主分類號: B64C27/467
• 分類號: B64C27/467
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供了一種低雷諾數旋翼翼型，翼型的弦長為C，最大相對厚度為12%C，最大相對厚度位置為弦向28.6%C處；最大彎度為3.92%C，最大彎度位置為弦向38.9%C處，前緣半徑為2.43%C。

技術領域

本實用新型涉及飛行器旋翼技術領域，特別涉及一種低雷諾數旋翼翼型。

背景技術

近年來，多旋翼小型無人機蓬勃發展。該類無人機的關鍵零部件旋翼螺旋槳尺寸比較小，常見的螺旋槳直徑在200mm-600mm之間，由于螺旋槳工作特性決定了不論其尺寸大小，葉尖線速度通常會有一個限定值，超過限定值會大大影響系統噪聲、效率、安全性和穩定性。因此螺旋槳翼型運行雷諾數通常與螺旋槳尺寸成正比。例如直徑300mm的螺旋槳葉片寬度通常在20mm左右，葉片剖面翼型運行雷諾數通常在0.4E5-1.5E5之間；對直徑600mm螺旋槳來說，葉片剖面翼型運行雷諾數通常會在0.8E5-3.0E5之間，1.0E4~1.0E6的雷諾數在空氣動力學上通常稱為低雷諾數區域，隨著雷諾數的降低，翼型的效率會降低，且更容易發生分離。

目前，這類小型螺旋槳設計時通常沒有考慮到翼型工作雷諾數非常低的特點，因此，常規翼型在正常迎角時也容易發生失速，導致螺旋槳工作時噪聲較大，效率低下，加之無人機電池容量有限，從而限制與影響無人機的運行時間。

發明內容

本實用新型的主要目的就是要克服上述現有技術的缺陷，提供一種低雷諾數旋翼翼型。

本實用新型的具體技術方案是：

一種低雷諾數旋翼翼型，其特征在于，所述翼型的弦長為C，最大相對厚度為12%C，最大相對厚度位置為弦向28.6%C處；最大彎度為3.92%C，最大彎度位置為弦向38.9%C處，前緣半徑為2.43%C。

更進一步地，一種低雷諾數旋翼翼型，翼型的坐標表如下：

x	y	x	y	x	y
1.000000	-0.005889	0.063962	-0.032986	0.139446	0.078870
0.973993	-0.004545	0.043839	-0.032028	0.189291	0.087492
0.922698	-0.002532	0.029228	-0.029671	0.243350	0.093736
0.863284	-0.001919	0.018130	-0.025882	0.298997	0.097220
0.800048	-0.002671	0.009791	-0.020637	0.355183	0.097817
0.734892	-0.004287	0.004071	-0.014130	0.411865	0.095473
0.668785	-0.006445	0.000916	-0.006910	0.470106	0.090212
0.602190	-0.008960	0.000000	0.000000	0.531083	0.082552
0.535329	-0.011728	0.001056	0.007760	0.594529	0.073313
0.468346	-0.014680	0.004056	0.015656	0.659468	0.063167
0.401331	-0.017773	0.009350	0.023768	0.725124	0.052516
0.334181	-0.020983	0.017307	0.032011	0.791050	0.041565
0.267177	-0.024259	0.028551	0.040447	0.856766	0.030451
0.201206	-0.027506	0.044260	0.049270	0.920307	0.019547
0.140340	-0.030433	0.066433	0.058732	0.974042	0.010233
0.094001	-0.032446	0.097722	0.068842	1.000000	0.005717