[實(shí)用新型]后腳踏結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822146132.1
• 申請(qǐng)日: 2018-12-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209505941U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-10-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊武雄;林松昆;吳彬弘
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 三陽(yáng)工業(yè)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62J25/00
• 分類(lèi)號(hào): B62J25/00
• 代理公司: 中國(guó)商標(biāo)專(zhuān)利事務(wù)所有限公司 11234
• 代理人: 宋義興

1.一種后腳踏結(jié)構(gòu)，設(shè)置于一摩托車(chē)上，其特征在于，包括有：

一支架總成，包括有一上支架部及一下支架部，并于該上支架部與該下支架部之間設(shè)有一第一支承及一第二支承；

一腳踏總成，位于該上支架部及該下支架部之間，包括有一腳踏部及一導(dǎo)引件，該腳踏部包括有一第一貫孔及一安裝孔，該第一貫孔對(duì)應(yīng)該第一支承，該導(dǎo)引件固設(shè)于該安裝孔；

一規(guī)制構(gòu)件，包括有一規(guī)制滑槽及一第二貫孔，該導(dǎo)引件可扣合或滑動(dòng)于該規(guī)制滑槽內(nèi)，該規(guī)制滑槽包括一滑行槽及一斜面槽，該第二貫孔對(duì)應(yīng)該第二支承；

一第一彈簧件，套設(shè)于該第一支承上，并使該腳踏部以該第一支承為軸心，朝向遠(yuǎn)離該支架總成的方向彈開(kāi)；以及

一第二彈簧件，套設(shè)于該第二支承上，并使該規(guī)制構(gòu)件以該第二支承為軸心，由該滑行槽終點(diǎn)處朝向該滑行槽入口處的方向復(fù)位。

2.如權(quán)利要求1所述的后腳踏結(jié)構(gòu)，其特征在于，該滑行槽及該斜面槽為連續(xù)形成，該滑行槽引導(dǎo)該導(dǎo)引件滑動(dòng)至該斜面槽處。

3.如權(quán)利要求1所述的后腳踏結(jié)構(gòu)，其特征在于，該滑行槽包括有一山峰部及一山谷部，該山峰部及該山谷部為錯(cuò)開(kāi)形成，且該山峰部的峰頂點(diǎn)相較于該山谷部的谷底點(diǎn)靠近該滑行槽入口處。

4.如權(quán)利要求1所述的后腳踏結(jié)構(gòu)，其特征在于，該斜面槽入口處位于該滑行槽及該斜面槽的交界處，且該斜面槽入口處的凹槽深度大于該斜面槽出口處的凹槽深度。

5.如權(quán)利要求1所述的后腳踏結(jié)構(gòu)，其特征在于，該規(guī)制構(gòu)件更包括有一位于該規(guī)制滑槽入口處的止擋部，該下支架部更包括有一止擋該止擋部的第三支承。

6.如權(quán)利要求1所述的后腳踏結(jié)構(gòu)，其特征在于，該規(guī)制構(gòu)件更包括有一將該導(dǎo)引件引導(dǎo)至該規(guī)制滑槽入口處的導(dǎo)向部。

7.如權(quán)利要求1所述的后腳踏結(jié)構(gòu)，其特征在于，該支架總成更包括有多個(gè)可限制該規(guī)制構(gòu)件在水平方向上位移的限位部。

8.如權(quán)利要求1所述的后腳踏結(jié)構(gòu)，其特征在于，該導(dǎo)引件是以鎖附方式、押入方式、埋入方式及焊接方式的其一固設(shè)于該安裝孔上。

9.如權(quán)利要求1所述的后腳踏結(jié)構(gòu)，其特征在于，該第二彈簧件頂推該規(guī)制構(gòu)件并提供該規(guī)制構(gòu)件回復(fù)至水平位置的彈簧力。

10.如權(quán)利要求1所述的后腳踏結(jié)構(gòu)，其特征在于，該后腳踏結(jié)構(gòu)為成對(duì)配置并以對(duì)稱(chēng)方式設(shè)置于該摩托車(chē)上。