[實用新型]一種船舶用氣動多葉片防火風閘

有效

• 申請號: 201822145553.2
• 申請日: 2018-12-20
• 公開（公告）號: CN209213157U
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發明（設計）人: 印宏彬;徐佰華;張楠
• 申請（專利權）人: 江蘇宏宇船舶設備有限公司
• 主分類號: F16K31/14
• 分類號: F16K31/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種船舶用氣動多葉片防火風閘，包括手輪，所述的手輪連接在手動轉換箱上，所述的手動轉換箱連接手動轉換閥，所述的手動轉換閥連接筒體，所述的筒體下方設有支腿，所述的筒體內設有主軸，所述的主軸連接輔軸，所述的主軸上設有控制器，提出了一種結構緊湊的一種船舶用氣動多葉片防火風閘，通過氣動箱、氣缸、氣壓轉換器、電控箱、電磁閥、手動轉換閥和手動轉換箱，可實現當火災意外發生時，機械零件或電路或氣路任何一個元器件發生故障或損壞時，風閘則無法打開或關閉的問題，本新型便于維修，降低成本，防止人員觸碰，安全可靠，提高了使用者的高要求高標準的體驗。

技術領域

本實用新型涉及防火風閘技術領域，具體涉及一種船舶用氣動多葉片防火風閘。

背景技術

防火風閘是一種被廣泛應用于各類船舶及海樣平臺上有防火要求的通風、空調系統的風管中，其應當具有各種應急打開、關閉功能，以適應各種突發狀況下通風使用。傳統防火風閘分為機械、電控/氣控式，當火災意外發生時，機械零件或電路或氣路任何一個元器件發生故障或損壞時，風閘則無法打開或關閉；另外，電控/氣控式防火風閘在無電、無氣的情況下，需要將控制機構拆卸后用鐵絲或掛鉤固定風閘葉片的軸向位置，才能控制風閘開關，打開、關閉操作時效性低，易造成人生財產安全損失。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有的技術存在的不足，提出了一種船舶用氣動多葉片防火風閘，能適應各種使用環境和突發情況，實時、便捷、安全打開和關閉的氣動防火風閘。

一種船舶用氣動多葉片防火風閘，包括手輪，所述的手輪連接在手動轉換箱上，所述的手動轉換箱連接手動轉換閥，所述的手動轉換閥連接筒體，所述的筒體下方設有支腿，所述的筒體內設有主軸，所述的主軸連接輔軸，所述的主軸上設有控制器。

所述的控制器連接氣壓轉換器，所述的氣壓轉換器連接氣動箱，所述的氣動箱上設有氣動開關，所述的氣動開關連接防爆器和氣壓表，所述的氣壓表連接氣缸。

所述的控制器連接電磁閥，所述的電磁閥連接電控箱，所述的電控箱上設有電動開關，所述的電動開關連接顯示器和報警器。

所述的報警器上設有多個顯示燈。

所述的防爆器上設有多個防爆閥。

所述的支腿設置為四個，且安裝在筒體底部的四角處。

所述的輔軸上設有多個葉片。

本實用新型的有益效果為：提出了一種結構緊湊的一種船舶用氣動多葉片防火風閘，通過氣動箱、氣缸、氣壓轉換器、電控箱、電磁閥、手動轉換閥和手動轉換箱，可實現當火災意外發生時，機械零件或電路或氣路任何一個元器件發生故障或損壞時，風閘則無法打開或關閉的問題，本新型便于維修，降低成本，防止人員觸碰，安全可靠，提高了使用者的高要求高標準的體驗。

附圖說明

圖1是本實用新型的閉合結構示意圖。

圖2是本實用新型的展開結構示意圖。

圖3是實施例1的結構示意圖。

圖4是實施例2的結構示意圖。

具體實施方式

附圖僅用于示例性說明，不能理解為對本專利的限制；為了更好說明本實施例，附圖某些部件會有省略、放大或縮小，并不代表實際產品的尺寸；對于本領域技術人員來說，附圖中某些公知結構及其說明可能省略是可以理解的。

實施例1，如圖所示：一種船舶用氣動多葉片防火風閘，包括手輪2，所述的手輪2連接在手動轉換箱1上，所述的手動轉換箱1連接手動轉換閥7，所述的手動轉換閥7連接筒體，所述的筒體下方設有支腿5，所述的筒體內設有主軸3，所述的主軸3連接輔軸6，所述的主軸3上設有控制器4。