[實用新型]一種牽引式消除焊接殘余應力裝置

有效

• 申請號: 201822145256.8
• 申請日: 2018-12-20
• 公開（公告）號: CN209481744U
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發明（設計）人: 鄒家生;嚴鏗;葉友利;施志強;高飛;黃曉龍;許祥平
• 申請（專利權）人: 江蘇陽明船舶裝備制造技術有限公司
• 主分類號: C21D10/00
• 分類號: C21D10/00
• 代理公司: 南京華恒專利代理事務所(普通合伙) 32335
• 代理人: 宋方園

1.一種牽引式消除焊接殘余應力裝置，其特征在于：包括導軌、安裝在導軌上的彈性鋼板和位于彈性鋼板上的車體，所述車體的兩端均設有連接裝置，一端的連接裝置通過連接繩與主動收線輪連接，另一端的連接裝置通過連接繩與被動收線輪連接，所述主動收線輪與電機主軸連接，被動收線輪安裝在轉軸上，轉軸通過扭簧安裝在安裝板上，安裝板通過支撐板安裝在導軌上；所述車體上設有橫移支架，所述橫移支架下方設有橫移滑塊，在車體上設有與橫移滑塊配對的橫移導軌，在橫移支架上設有橫移螺母，在車體上設有橫移絲桿，橫移螺母套在橫移絲桿上，通過轉動橫移絲桿帶動橫移支架移動；所述橫移支架上安裝有偏擺器，偏擺器上安裝有減震器，在減震器上安裝有沖擊槍，在車體下方設有兩對卡邊器，車體通過卡邊器卡在彈簧鋼板上；通過電機主軸轉動，帶動主動收線輪轉動，收納連接繩，帶動小車移動，從動收納輪放另一端的連接繩。

2.根據權利要求1所述的牽引式消除焊接殘余應力裝置，其特征在于：所述偏擺器包括U型框架和外框，所述U型框架包含長邊和短邊，外框安裝在短邊上，在外框中安裝有偏轉軸，偏轉軸的兩端通過軸承分別安裝在長邊和短邊上，偏轉軸上設有平面，在平面上安裝有減震器，在外框中安裝有蝸輪，蝸輪套在偏轉軸上，外框上還設有轉軸，轉軸通過軸承安裝在外框上，轉軸上套有第一蝸桿和第二蝸桿，第一蝸桿和第二蝸桿均與蝸輪嚙合；通過轉動轉軸，帶動轉軸帶動第一蝸桿和第二蝸桿轉動，第二蝸桿和第二蝸桿轉動帶動蝸輪轉動，從而帶動偏轉軸轉動，偏轉軸轉動帶動減震器轉動。

3.根據權利要求1所述的牽引式消除焊接殘余應力裝置，其特征在于：所述減震器包括底板和安裝板，所述底板上安裝有導軌，在導軌上安裝有滑塊，安裝板位于滑塊上，在安裝板上安裝有用于夾持沖擊槍的開口夾，所述安裝板的兩端設有壓板，壓板上設有通孔，在底板的兩端設有軸承座，軸承座設有通孔，通孔內安裝有軸承，軸承套在絲桿上，絲桿穿過壓板，在絲桿上套有第一螺母，第一螺母的底面為一平面，在平面上安裝有螺釘，螺紋的頭部卡在位于底板上的直線槽內，在第一螺母與滑塊之間設有彈簧，彈簧套在絲桿上；通過轉動絲桿，絲桿帶動第一螺母運動，第一螺母壓縮彈簧，彈簧壓縮壓板，彈簧、壓板和第一螺母接觸后，繼續轉動絲桿，彈簧產生壓縮量，保證沖擊槍的沖擊效果。

4.根據權利要求1所述的牽引式消除焊接殘余應力裝置，其特征在于：所述車體的一個側邊上安裝有兩個卡邊器，在另一個側邊上設有一對光軸，兩個光軸插入鎖緊橫板中，光軸的端部設有光軸支架，在鎖緊橫板上安裝有另外兩個卡邊器，在車體側邊上安裝有絲桿，在鎖緊橫板上設有螺紋孔，絲桿插入螺紋孔中，通過轉動絲桿，帶動鎖緊橫板沿光軸移動，從而調整兩個卡邊器之間的間距。

5.根據權利要求1所述的牽引式消除焊接殘余應力裝置，其特征在于：所述卡邊器包含兩個卡塊和軸承，軸承位于兩個卡塊之間，螺桿依次穿過卡塊、軸承和另一個卡塊，螺桿的兩端安裝有第二螺母，通過第二螺母將卡塊和軸承固定，在卡塊的側邊安裝有滾輪，卡塊安裝在車體的側邊上。

6.根據權利要求4所述的牽引式消除焊接殘余應力裝置，其特征在于：所述光軸支架為擋塊，在光軸的端部設有外螺紋，擋塊內設有內螺紋，光軸通過螺紋與擋塊連接。

7.根據權利要求1所述的牽引式消除焊接殘余應力裝置，其特征在于：所述連接裝置包含連接環和連接柱，連接環焊接在連接柱上，連接柱通過螺紋連接在車體上，連接繩的一端設有卡扣，連接繩通過卡扣與連接環連接。