[實(shí)用新型]一種可除塵的船用汽水分離器設(shè)備有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201822145079.3 | 申請(qǐng)日: | 2018-12-20 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN209378746U | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-09-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 印宏彬;徐佰華;張楠 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 江蘇宏宇船舶設(shè)備有限公司 |
| 主分類號(hào): | B01D53/26 | 分類號(hào): | B01D53/26;B63J2/10;B01D5/00;B01D46/10 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 225400 江蘇省泰州市泰興市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 汽水分離 加熱管 散熱器 百葉窗 過(guò)濾器 汽水分離器 低速電機(jī) 發(fā)動(dòng)機(jī)組 通風(fēng)管道 蒸汽通道 回水管 進(jìn)水管 除塵 船用 進(jìn)氣口 本實(shí)用新型 螺旋型結(jié)構(gòu) 充分接觸 分離效率 節(jié)能環(huán)保 水分蒸發(fā) 出風(fēng)口 傳動(dòng)軸 再利用 蓋板 熱源 熱管 扇葉 尾端 轉(zhuǎn)軸 穿過(guò) | ||
一種可除塵的船用汽水分離器設(shè)備,包括汽水分離管道,汽水分離管道上設(shè)有蒸汽通道,汽水分離管道的進(jìn)氣口處設(shè)有百葉窗,百葉窗下方汽水分離管道內(nèi)設(shè)有過(guò)濾器,過(guò)濾器下方汽水分離管道內(nèi)設(shè)有加熱管,加熱管的兩端穿過(guò)汽水分離管道分別與進(jìn)水管和回水管相連,進(jìn)水管和回水管均與散熱器相連,散熱器與發(fā)動(dòng)機(jī)組相連,汽水分離管道的尾端與通風(fēng)管道相連,通風(fēng)管道內(nèi)設(shè)有低速電機(jī),低速電機(jī)通過(guò)傳動(dòng)軸與扇葉相連;蒸汽通道出風(fēng)口處通過(guò)轉(zhuǎn)軸與蓋板相連;本實(shí)用新型設(shè)置的加熱管為螺旋型結(jié)構(gòu),所以與進(jìn)入的空氣可充分接觸,使空氣中的水分蒸發(fā)掉,實(shí)現(xiàn)汽水分離,分離效率高,由于加熱管的熱源是發(fā)動(dòng)機(jī)組提供的,實(shí)現(xiàn)了再利用,節(jié)能環(huán)保。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)備,具體涉及一種可除塵的船用汽水分離器設(shè)備。
背景技術(shù)
現(xiàn)有船舶行駛在大海中時(shí),海面上的空氣潮濕,通過(guò)通風(fēng)系統(tǒng)吸入的空氣潮濕,船員和船內(nèi)設(shè)備等無(wú)法適應(yīng),且潮濕的空氣會(huì)對(duì)船內(nèi)設(shè)備氧化,所以需要對(duì)船內(nèi)吸入用來(lái)置換的新鮮空氣進(jìn)行汽水分離,從而使空氣干燥,而現(xiàn)有的汽水分離器要么設(shè)備體積小,要么設(shè)備體積大,在船舶上無(wú)法完美的契合并使用。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在的不足,提出了一種可除塵的船用汽水分離器設(shè)備,包括汽水分離管道,所述的汽水分離管道上設(shè)有蒸汽通道,所述的汽水分離管道的進(jìn)氣口處設(shè)有百葉窗,所述的百葉窗下方汽水分離管道內(nèi)設(shè)有過(guò)濾器,所述的過(guò)濾器下方汽水分離管道內(nèi)設(shè)有加熱管,所述的加熱管的兩端穿過(guò)汽水分離管道分別與進(jìn)水管和回水管相連,所述的進(jìn)水管和回水管均與散熱器相連,所述的散熱器與發(fā)動(dòng)機(jī)組相連,所述的汽水分離管道的尾端與通風(fēng)管道相連,所述的通風(fēng)管道內(nèi)設(shè)有低速電機(jī),所述的低速電機(jī)通過(guò)傳動(dòng)軸與扇葉相連;所述的蒸汽通道內(nèi)設(shè)有導(dǎo)風(fēng)板,所述的蒸汽通道出風(fēng)口處通過(guò)轉(zhuǎn)軸與蓋板相連,所述的蓋板下方的蒸汽通道內(nèi)設(shè)有電動(dòng)推桿,所述的百葉窗內(nèi)設(shè)有連接架,所述的連接架與百葉支撐架活動(dòng)鏈接,所述的百葉支撐架上設(shè)有密封板,所述的百葉支撐架通過(guò)定位銷固定在百葉窗上,所述的連接架與支架相連,所述的支架與氣動(dòng)推桿相連,所述的氣動(dòng)推桿設(shè)在汽水分離管道口處。
所述的密封板和百葉支撐架均設(shè)有不止一個(gè)。
所述的汽水分離管道為彎折型結(jié)構(gòu),所述的彎折型結(jié)構(gòu)的最低點(diǎn)設(shè)有冷凝水出口。
所述的加熱管為螺旋型結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型的有益效果為:提出了一種結(jié)構(gòu)緊湊的一種可除塵的船用汽水分離器設(shè)備,具備以下有益效果:(1)、本實(shí)用新型設(shè)置的加熱管為螺旋型結(jié)構(gòu),所以與進(jìn)入的空氣可充分接觸,使空氣中的水分蒸發(fā)掉,實(shí)現(xiàn)汽水分離,分離效率高,由于加熱管的熱源是發(fā)動(dòng)機(jī)組提供的,實(shí)現(xiàn)了再利用,節(jié)能環(huán)保。
(2)、本實(shí)用新型通過(guò)蒸汽通道內(nèi)設(shè)置的導(dǎo)風(fēng)板,可實(shí)現(xiàn)蒸汽冷凝,可減少排出的蒸汽對(duì)環(huán)境的影響。
(3)、本實(shí)用新型通過(guò)電動(dòng)推桿推出推動(dòng)蓋板實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān),并通過(guò)電動(dòng)推桿伸出的長(zhǎng)短控制蓋板開(kāi)啟的角度,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。
(4)、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置的低速電機(jī),轉(zhuǎn)速?gòu)?.83r/min—300r/min,可控制汽水分離速度。
附圖說(shuō)明
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的百葉窗的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
附圖僅用于示例性說(shuō)明,不能理解為對(duì)本專利的限制;為了更好說(shuō)明本實(shí)施例,附圖某些部件會(huì)有省略、放大或縮小,并不代表實(shí)際產(chǎn)品的尺寸;對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō),附圖中某些公知結(jié)構(gòu)及其說(shuō)明可能省略是可以理解的。
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