[實(shí)用新型]一種汽車RKE發(fā)射模塊的線路板有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201822144972.4 | 申請(qǐng)日: | 2018-12-19 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN209001938U | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-06-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳瑞青;耿名見(jiàn);羅慶 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 天津森普捷電子有限公司 |
| 主分類號(hào): | H04B1/04 | 分類號(hào): | H04B1/04;H05K1/02;H05K1/11 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 300000 天津市武*** | 國(guó)省代碼: | 天津;12 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 發(fā)射模塊 芯片 線路板 管腳 聲表面波諧振器 電路板 滾動(dòng)編碼器 輕觸開(kāi)關(guān) 三極管 晶體管 串聯(lián) 汽車 電感 發(fā)射極連接 二極管 陽(yáng)極 布局方式 電池負(fù)極 電性串聯(lián) 使用壽命 外圍電路 集電極 電阻 功耗 電池 | ||
1.一種汽車RKE發(fā)射模塊的線路板,包括電路板,所述電路板上設(shè)有聲表面波諧振器G1、晶體管、滾動(dòng)編碼器芯片以及外圍電路,其特征在于:所述聲表面波諧振器G1型號(hào)為TC0219C,所述晶體管采用BFU550A系列,所述滾動(dòng)編碼器芯片型號(hào)為HCS201,所述HCS201芯片的管腳1、2和3分別與輕觸開(kāi)關(guān)S0、S1、S2串聯(lián),所述輕觸開(kāi)關(guān)另一端通過(guò)導(dǎo)線均與HCS201芯片的管腳4相連,所述HCS201芯片的管腳7與電阻R4串聯(lián)并連接到三極管VT2的基極,所述三極管VT2的發(fā)射極連接至電池負(fù)極,VT2的集電極分別與二極管VD2陽(yáng)極、電感L1電性串聯(lián),所述電感L1另一端與HCS201芯片的管腳4相連,所述VD2陰極與電容C3串聯(lián),公共端連接至HCS201的管腳8,電容C3另一端連接至電池BAT1負(fù)極,所述電池BAT1采用CR1632類型紐扣鋰電池,所述HCS201芯片的管腳6與電阻R2串聯(lián)并連接至三級(jí)管VT1的基極和聲表面波諧振器G1的管腳5,所述聲表面波諧振器G1的管腳1、2、3、4和6均接地,所述三級(jí)管VT1的發(fā)射極與電阻R3串聯(lián),所述電阻R3另一端連接至電池負(fù)極,所述電阻R3和電容C2并聯(lián),所述三極管VT2集電極與發(fā)射極并聯(lián)電容C1,所述HCS201芯片6腳與R1串聯(lián),R1另一端與發(fā)光二極管VD1陽(yáng)極串聯(lián),所述發(fā)光二極管VD1陰極與電池負(fù)極相連,所述HCS201芯片8腳與電感L2串聯(lián),電感L2另一端與電容C5串聯(lián),電容C5另一端與電池負(fù)極相連,所述電感L2與電容C5公共端與三極管VT1集電極相連,所述HCS201芯片管腳4連接至電池正極,管腳5連接至電池負(fù)極。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車RKE發(fā)射模塊的線路板,其特征在于:所述三極管VT1放置于板子右側(cè)邊緣,集電極朝向板子外作為天線的起始點(diǎn),且天線線寬為70mil,且與三極管VT1基極串聯(lián)的電阻R2,緊密靠在基極位置,豎直放置,聲表的管腳5通過(guò)35mil導(dǎo)線經(jīng)過(guò)電阻R2的焊盤連接到三極管VT1的基極。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車RKE發(fā)射模塊的線路板,其特征在于:所述電阻R3,電容C1、C2與三極管VT1發(fā)射極通過(guò)填充銅膜的方式連接,R3與C2在三極端VT1的左側(cè),同時(shí)R3在上,C1在三極管下側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車RKE發(fā)射模塊的線路板,其特征在于:所述聲表面波諧振器G1的焊盤采用禁止布線的方式使覆銅半包圍焊盤,且聲表面波諧振器G1的管腳1、2、3、4和6與電池負(fù)極連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車RKE發(fā)射模塊的線路板,其特征在于:所述天線從右側(cè)三極管VT1與電容C1處開(kāi)始,沿PCB板外框布線,左側(cè)電感L2與電容C5串聯(lián)交點(diǎn)作為天線的終點(diǎn),天線采用正反布線,通過(guò)過(guò)孔連接正反兩層,所述過(guò)孔內(nèi)徑為15mil、外徑為20mil,且各個(gè)過(guò)孔間距為77mil。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車RKE發(fā)射模塊的線路板,其特征在于:所述聲表面波諧振器G1上方為HCS201芯片,且緊密連接,HCS201芯片的負(fù)極與聲表面波諧振器G1周圍覆銅連接,與電池負(fù)極形成回路。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車RKE發(fā)射模塊的線路板,其特征在于:所述PCB上側(cè)元件順序依次為電感L1、二極管VD2、三極管VT2,二極管VD2下側(cè)為電容C3,C3右側(cè)為電阻R4,R4與C3處于同一水平高度。
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H04B 傳輸
H04B1-00 不包含在H04B 3/00至H04B 13/00單個(gè)組中的傳輸系統(tǒng)的部件;不以所使用的傳輸媒介為特征區(qū)分的傳輸系統(tǒng)的部件
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H04B1-38 .收發(fā)兩用機(jī),即發(fā)射機(jī)和接收機(jī)形成一個(gè)結(jié)構(gòu)整體,并且其中至少有一部分用作發(fā)射和接收功能的裝置
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