[實用新型]一種基于碳纖維材料制造的汽車發動機蓋

有效

• 申請號: 201822144866.6
• 申請日: 2018-12-20
• 公開（公告）號: CN209290515U
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發明（設計）人: 鄭守俊
• 申請（專利權）人: 青島瀾盟實業有限公司
• 主分類號: B62D25/10
• 分類號: B62D25/10;B62D25/12;B62D29/00
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 劉松

本實用新型公開了一種基于碳纖維材料制造的汽車發動機蓋，包括頂蓋，所述頂蓋內側焊接有栓套，所述頂蓋內側與固架貼合，所述固架底側與底蓋貼合，所述底蓋上設有與緊固栓轉動連接的栓孔，所述固架設有與栓套對應的通孔，所述栓套貫穿固架上的通孔與緊固栓連接，所述緊固栓包括栓柱、與栓柱端部固定連接的彈簧、固定于栓柱側面的四個卡塊。本設計以先滑動再轉動的方式使緊固栓的安裝拆卸較為方便快捷，同時通過彈簧的緩沖作用，避免了螺栓受熱后松動的可能，碳纖維材料制成的固架具有抗拉伸能力強、密度小、熱膨脹系數低的特點，提高了抗沖擊性能，質量較輕便于搬運，受熱時膨脹體積小，緊固栓緊固更加方便省力。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，具體是一種基于碳纖維材料制造的汽車發動機蓋。

背景技術

發動機蓋是最醒目的車身構件，是買車者經常要察看的部件之一。對發動機蓋的主要要求是隔熱隔音、自身質量輕、剛性強，空氣導流。發動機蓋的作用主要有以下幾點：減小氣流對車得影響。通過導流，空氣阻力可分解成有益力，力高前輪輪胎對地的力量，有利于車的行駛穩定；保護發動機及周邊管線配件，可充分防止沖擊、腐蝕、雨水、及電干擾等不利影響，充分保護車輛的正常工作；引擎蓋作為整體外觀的一個重要組成部分，有著至關重要的作用，賞心悅目，體現整體汽車的概念；引擎蓋的外形可有效調整反射光線方向和形式，從而降低光線對駕駛員的影響，防止意外；引擎蓋可有效阻擋因爆炸引起的傷害，起到防護盾作用，有效阻隔空氣和阻止火焰的蔓延，降低燃燒風險和損失。

現實生活中汽車因磕碰、故障等問題，有時需要拆卸發動機蓋檢查或更換內部零件，發動機蓋各層之間采用螺栓連接，拆卸安裝松緊螺栓較為費力，且發動機蓋作為發動機和外部隔絕的屏障，處于較高的溫度系下，會使螺栓受熱膨脹，從而自動脫落。因此，本領域技術人員提供了一種基于碳纖維材料制造的汽車發動機蓋，以解決上述背景技術中提出的問題。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種基于碳纖維材料制造的汽車發動機蓋，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種基于碳纖維材料制造的汽車發動機蓋，包括頂蓋，所述頂蓋內側焊接有栓套，所述頂蓋內側與固架貼合，所述固架底側與底蓋貼合，所述底蓋上設有與緊固栓轉動連接的栓孔，所述固架設有與栓套對應的通孔，所述栓套貫穿固架上的通孔與緊固栓連接，所述緊固栓包括栓柱、與栓柱端部固定連接的彈簧、固定于栓柱側面的四個卡塊，所述栓套包括套筒、固定于套筒內壁上均勻分布的四個固定塊、相鄰兩個固定塊之間的滑槽，所述緊固栓位于栓套內且與栓套轉動連接，所述卡塊與固定塊底端相卡接。

作為本實用新型再進一步的方案：所述固架由碳纖維材料制成，所述固架包括外圈、與外圈內側固定連接的支架、兩端分別與外圈兩側連接的加強筋，所述之間形狀為v形，所述外圈頂部設有鎖扣且底部兩側均設有鉸鏈連接板。

作為本實用新型再進一步的方案：所述頂蓋邊緣與底蓋邊緣貼合連接，所述底蓋上的栓孔與頂蓋上的栓套的端口分別對應，所述栓孔的直徑與套筒的內徑相同。

作為本實用新型再進一步的方案：所述卡塊兩側面為圓弧形且兩個圓弧半徑分別與栓柱、套筒半徑相同，所述卡塊上側面傾斜，所述卡塊兩端面平行。

作為本實用新型再進一步的方案：所述固定塊頂端由中間向兩側傾斜，且斜面底端與滑槽相接，所述固定塊底端設有卡齒，所述卡齒與固定塊低端的垂直距離遞增。

作為本實用新型再進一步的方案：所述栓套形狀為圓筒形且外徑與固架上的通孔直徑相同，所述栓套長度與固架厚度相同。

作為本實用新型再進一步的方案：所述卡塊上側面與栓柱頂端的距離大于套筒頂端與固定塊底端之間的距離。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：