[實用新型]一種集遮陽、發電、防盜于一體的汽車前擋遮陽裝置

有效

• 申請號: 201822144662.2
• 申請日: 2018-12-20
• 公開（公告）號: CN209534698U
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發明（設計）人: 李國云;邊姜;王天英;周健;周奇達
• 申請（專利權）人: 上海汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60J3/02
• 分類號: B60J3/02;H02J7/35
• 代理公司: 上海順華專利代理有限責任公司 31203
• 代理人: 陸林輝

本實用新型公開一種集遮陽、發電、防盜于一體的汽車前擋遮陽裝置，汽車前擋遮陽裝置集成于汽車頂棚內飾與頂板之間的夾層內，汽車前擋遮陽裝置包括置于夾層內兩側的導軌，且導軌沿著前檔兩側延伸至前檔底部，導軌上滑配有柔性的遮陽板，每個導軌的兩端均布置有限位開關，在頂棚與前擋玻璃交界處的夾層內設置兩個對應夾緊遮陽板的軸承，所設置的兩軸承直接與執行電機相連，在軸承下方且位于前檔玻璃一側的導軌上設置卡簧電磁鐵，遮陽板包括由上至下依次層疊的透光玻璃、光伏組件、基板和內飾蒙皮、并在兩側布置導電結構，卡簧電磁鐵、執行電機和限位開關均與行車電腦電連接，光伏組件通過發電控制器與電池電連接。

技術領域

本實用新型涉及汽車前擋遮陽板技術領域，特別是涉及一種集遮陽、發電、防盜于一體的汽車前擋遮陽裝置。

背景技術

夏季天氣炎熱時，車輛前擋玻璃因透光率強導致車內溫度急劇上升，內部溫度甚至超75℃以上，導致內部電子元器件、內飾織物等老化嚴重，當人員進入時也會被熱浪沖擊。盡管市場上有很多的可折疊式遮陽板或遮陽簾，但使用不便，易損壞，市場對整車原裝前擋遮陽板的需求很大。

再者，前擋的玻璃透光性強，接近90％，面積超過2m²，所有的透光都轉變成車內的熱量，浪費了太多能源，如果采用光伏組件吸收這部分透光，則可以為整車降低油耗。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術存在的問題和不足，將太陽能光伏組件與前擋遮陽板系統相結合，并在整車框架內設計出一套導軌及運動執行機構，保證組件的運行，實現遮陽、發電、防盜于一體的新型遮陽裝置產品。

本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題的：

本實用新型提供一種集遮陽、發電、防盜于一體的汽車前擋遮陽裝置，其特點在于，所述汽車前擋遮陽裝置集成于汽車頂棚內飾與頂板之間的夾層內，所述汽車前擋遮陽裝置包括置于夾層內兩側的導軌，且導軌沿著前檔兩側延伸至前檔底部，所述導軌上滑配有柔性的遮陽板，每個導軌的兩端均布置有限位開關，在頂棚與前擋玻璃交界處的夾層內設置兩個對應夾緊遮陽板的軸承，所設置的兩軸承直接與執行電機相連，在軸承下方且位于前檔玻璃一側的導軌上設置卡簧電磁鐵，所述遮陽板包括由上至下依次層疊的透光玻璃、光伏組件、基板和內飾蒙皮、并在兩側布置導電結構，所述卡簧電磁鐵、執行電機和限位開關均與行車電腦電連接，所述光伏組件通過發電控制器與電池電連接。

較佳地，所述光伏組件為不透光光伏組件。

較佳地，所述透光玻璃、光伏組件、基板和內飾蒙皮依次相粘接。

在符合本領域常識的基礎上，上述各優選條件，可任意組合，即得本實用新型各較佳實例。

本實用新型的積極進步效果在于：

本實用新型將太陽能光伏組件與前擋遮陽板系統相結合，并在整車框架內設計出一套導軌及運動執行機構，保證組件的運行，實現遮陽、發電、防盜于一體的新型遮陽板產品。本實用新型可解決夏季因太陽能暴曬而車內溫度過高、內飾老化、電子元器件過熱的問題，同時也可以為用戶節省外置遮陽板購買費用，降低整車使用能耗的目的。

附圖說明

圖1為本實用新型較佳實施例的汽車前擋遮陽裝置的結構示意圖。

圖2為本實用新型較佳實施例的汽車前擋遮陽裝置的結構示意圖。

圖3為本實用新型較佳實施例的遮陽板的結構示意圖。

圖4為本實用新型較佳實施例的卡簧電磁鐵的結構示意圖。

圖5為本實用新型較佳實施例的汽車前擋遮陽裝置的工作流程圖。

具體實施方式