[實用新型]一種大功率風冷型永磁耦合器

有效

• 申請號: 201822144336.1
• 申請日: 2018-12-20
• 公開（公告）號: CN209088787U
• 公開（公告）日: 2019-07-09
• 發明（設計）人: 黃俊飛;安兆青
• 申請（專利權）人: 北京必可測科技股份有限公司
• 主分類號: H02K49/10
• 分類號: H02K49/10;H02K9/04
• 代理公司: 北京高沃律師事務所 11569
• 代理人: 張德才

本實用新型公開一種大功率風冷型永磁耦合器，主要包括：輸入T型軸、第一導體盤、第一永磁盤、第二導體盤、第二永磁盤、聯接板、中間盤、第三永磁盤、導向柱、第三導體盤、磁盤座、第四永磁盤、第四導體盤、散熱片、軸承蓋、軸承座、輸出軸以及調速總成。本實用新型中利用兩個磁盤座把第一導體盤、第一永磁盤、第二導體盤、第二永磁盤和第三永磁盤、第三導體盤、第四永磁盤、第四導體盤分別構成兩個獨立的整體，使得調速結構比分別控制各部件更簡單、穩定；本實用新型采用的壓縮空氣通道設計巧妙利用固定件與轉動、滑動件之間的相互關聯關系，通過增加d、j處密封設計，保證冷卻空氣有效對所需冷卻部位進行有效冷卻。

技術領域

本實用新型涉及永磁耦合器技術領域，特別是涉及一種大功率風冷型永磁耦合器。

背景技術

永磁驅動技術是近年來在吸收并引進國外先進技術的基礎上自主研發出來的，對風機、泵類離心負載調速節能的適用技術，其主要應用對象為水泵、風機、離心機、抽油機、破碎機、皮帶運輸機、機械設備。它具有高效節能、高可靠性、無剛性連接傳遞扭矩、可在惡劣環境下應用，極大減少整體系統振動，減少系統維護和延長系統使用壽命等特點。尤其是其不產生高次諧波且低速下不造成電機發熱的優良調速特性更使其成為風機及泵類設備節能技術改造的首選。

永磁耦合器是永磁傳動技術中應用與工業比較廣泛的傳動裝置之一，目前市場上永磁耦合器功率在400千瓦(KW)以下為風冷式永磁耦合器，400KW 以上在其應用范圍內有兩種永磁耦合器：一種為水冷式永磁耦合器，另一種為油冷式永磁耦合器。在工業領域大型永磁傳動裝置采用稀油冷卻潤滑，油冷式永磁耦合器會增加油站與換熱系統，結構復雜，耗能高，冷卻裝置容易造成二次污染，并且油站維護保養難度較高，滲漏現象難以清除。水冷型永磁耦合器則需要外接水源冷卻，水源要求必須為清潔水源，通常為電廠鍋爐用除鹽水。也需要有循環系統(水箱、泵)、冷卻系統(換熱器)、外部水冷卻系統(泵) 控制系統、反饋系統等等。

圖1所示為目前風冷型永磁調速器的主要結構形式。主要構成部件包括：散熱片(1、6)、導體盤(2、5)、永磁盤(3、4)以及調速機構7組成。其中件1、2、5、6組合在一起構成永磁調速器的主動轉子機構，與原動機相連接；件3、4通過特殊的連接機構共同構成永磁調速器的從動件機構，與負載相連接。通過調節執行機構(7)控制永磁調速器氣隙的大小可以實現對負載轉速(扭矩)的調控。

現有的風冷型永磁調速器存在以下缺點：

執行機構控制著磁盤與導體盤兩者氣隙(間距)的大小，通過改變氣隙的大小，來達到調速的目的。另外，在設計輸入時，要根據設備的滿負荷工作狀態的所需扭矩和轉速來選擇和設計我們的永磁調速器所用永磁體的型號和確定導體盤直徑的大小，也就是說在永磁體選定的情況下，因為受設備轉速的限制，永磁調速器所能達到的最大扭矩是一個限值。

由于永磁調速傳動屬于差速傳動，因此在運轉過程中有一部分能量要轉化為熱能，這種熱能主要集中在導體盤(2、5)之中，當主動轉子高速旋轉時，熱量會通過導體盤本身以及散熱片(1、6)與周圍環境中的空氣進行熱量交換，從而實現降溫的目的。但隨著永磁傳遞功率的增大，由于滑差的存在，導體盤的發熱也會變的更大，由于現有的這種結構及散熱形式的限制，導致目前這種型式的調速器功率不會太大(一般在400kW以下)，為滿足使用要求，再大一些功率的永磁調整器只能采用水冷或油冷形式進行強制冷卻。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種大功率風冷型永磁耦合器，解決大功率永磁調速器在不增加油冷或水冷附加設備情況下的自身散熱問題。