[實(shí)用新型]城市雙向四車道道路雙層環(huán)形天橋結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822143848.6
• 申請日: 2018-12-20
• 公開（公告）號: CN210238253U
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王俊杰;展梓荃;代帥威;支靜靜
• 申請（專利權(quán)）人: 長安大學(xué)
• 主分類號: E01D1/00
• 分類號: E01D1/00
• 代理公司: 西安恒泰知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 61216
• 代理人: 李婷

本實(shí)用新型公開了一種城市雙向四車道道路雙層環(huán)形天橋結(jié)構(gòu)，包括環(huán)形天橋、引橋、引橋橋柱、人行道，環(huán)形天橋有兩層，分別連接兩條車道，引橋是供車輛上下環(huán)形天橋的過渡路面，上、下引橋欄桿分布在上、下引橋橋面的兩邊，上、下引橋支柱合理的分布在上、下引橋橋面的正下方，環(huán)形天橋布置在東、西、南、北四個(gè)方向引橋的連接的中點(diǎn)區(qū)域，也在東、西、南、北四條路的中點(diǎn)區(qū)域，中間為露天，環(huán)形天橋的兩邊用透明隔音防撞裝置圍住。現(xiàn)有人行天橋結(jié)構(gòu)上下天橋不利于行人特別是老年人行走，十字路口車輛車流量大，擁堵，效率低，浪費(fèi)時(shí)間，針對上述問題，城市雙向四車道道路雙層環(huán)形天橋結(jié)構(gòu)可以有效解決。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于交通工程領(lǐng)域，具體涉及一種城市雙向四車道道路雙層環(huán)形天橋結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

環(huán)形天橋是市政道路設(shè)施中的關(guān)鍵一環(huán)，它的結(jié)構(gòu)好壞和質(zhì)量優(yōu)劣直接影響一個(gè)交通發(fā)展的程度；一條道路上的車流量往往不是受道路寬度的影響，而是受道路路口同流量的影響。十字路口就像一條管路上的閥門，它對車流量的大小至關(guān)重要，幾個(gè)天橋結(jié)構(gòu)布置不合理的十字路口甚至可能影響一個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展；所以，設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)合理、高效省時(shí)、人性化，現(xiàn)代化、適應(yīng)本城市發(fā)展的過街天橋具有重要意義；隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市化進(jìn)程的推進(jìn)，一方面老年人的數(shù)量必然會不斷增加，城市中的道路優(yōu)化成為繞不開的痛點(diǎn)。最近不斷地有文章分析，指出中國的人口老齡化問題十分嚴(yán)峻，其嚴(yán)峻程度甚至超過了某些發(fā)達(dá)國家的情況，按照這種發(fā)展趨勢，可以預(yù)測不久的將來中國肯定會有更多的老齡人；但是現(xiàn)在一般的過街天橋的缺點(diǎn)十分明顯，一般都是人走天橋，車走路面，現(xiàn)在的過街天橋?qū)淼睦淆g人十分不利；十字路口車輛擁堵嚴(yán)重，尤其是上、下班高峰期，簡直車水馬龍，寸步難行，效率低，浪費(fèi)時(shí)間，對于快節(jié)奏、時(shí)間本就緊張的現(xiàn)代人來說無疑浪費(fèi)生命；該設(shè)計(jì)的雙層天橋就是解決該問題的，人走在路面，車走天橋，該天橋可以更好的照顧老年人，更人性化；使車輛通流量更大，效率更高，有效緩解城市車輛擁堵問題。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有的過街天橋結(jié)構(gòu)存在的車輛擁堵，行人過街不便的問題，本實(shí)用新型提供一種城市雙向四車道道路雙層環(huán)形天橋結(jié)構(gòu)以解決上述問題。

城市雙車道道路雙層過街天橋結(jié)構(gòu)，包括環(huán)形天橋、引橋、引橋橋柱；

所述的環(huán)形天橋包括第一層環(huán)形天橋和第二層環(huán)形天橋，所述的第一層環(huán)形天橋設(shè)置于路口上方，所述的第二層環(huán)形天橋設(shè)置于第一層環(huán)形天橋上方；

所述的引橋包括設(shè)置在路口的東、西、南、北四個(gè)方向的地面上方，每個(gè)方向設(shè)置有第一層上引橋、第二層上引橋、第一層下引橋、第二層下引橋；所述的第一層上引橋連接所述的第一層環(huán)形天橋與地面的上橋一車道，所述的第二層上引橋連接所述的第二層環(huán)形天橋與地面的上橋二車道，所述的第一層下引橋連接所述的第一層環(huán)形天橋與地面的下橋一車道，所述的第二層下引橋連接所述的第二層環(huán)形天橋與地面的下橋二車道；

所述的引橋橋柱設(shè)置于每個(gè)引橋下方，設(shè)置多個(gè)。

進(jìn)一步地，所述的環(huán)形天橋的寬度是車道的寬度和留出的應(yīng)急車道之和。

進(jìn)一步地，所述的環(huán)形天橋中間為露天。

進(jìn)一步地，所述的環(huán)形天橋設(shè)置有透明隔音防撞欄桿。

進(jìn)一步地，所述的引橋欄桿選用型材。

進(jìn)一步地，人行道設(shè)置于引橋邊、引橋下、環(huán)形天橋下的路面。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：