[實用新型]一種汽車擺臂件沖壓成型裝置

有效

• 申請號: 201822143504.5
• 申請日: 2018-12-20
• 公開（公告）號: CN209110557U
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發明（設計）人: 涂榮善
• 申請（專利權）人: 江西榮成機械制造有限公司
• 主分類號: B23P23/04
• 分類號: B23P23/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車擺臂件沖壓成型裝置，包括底板，所述底板頂部外壁通過螺栓固定有第一液壓桿，且第一液壓桿頂部外壁焊接有安裝板，所述安裝板頂部外壁通過螺栓固定有第二液壓桿，且第二液壓桿活塞桿穿過安裝板焊接有水平放置的固定板，所述固定板一側外壁通過螺栓固定有電機，且電機輸出軸一端焊接有第一齒輪，所述固定板一側外壁焊接有鉆孔盒。本實用新型使得裝置能夠在沖壓完成后對沖壓件進行打孔工作，此時，沖壓件在模具內不會發生偏移現象，使得打孔位置更加精確，條形插桿與條形桿槽完成插接，對裝置運行方向進行了限位，使得沖壓時不會發生偏差，提高了裝置的沖壓效果。

技術領域

本實用新型涉及汽車零件技術領域，尤其涉及一種汽車擺臂件沖壓成型裝置。

背景技術

汽車擺臂件有很多種，部分擺臂件在生產過程中多使用沖壓制作，其中還有一些零件，在沖壓完成后還要進行打孔。一般的，沖壓完成的零件規格樣式比較特殊，此時進行打孔，沖壓件不易夾持，容易在打孔過程中發生滑動，導致打孔出現偏差。

市場上存在較多的汽車擺臂件沖壓裝置，但是這些裝置中仍有一些裝置存在缺陷，使得汽車擺臂件生產效果不夠良好，例如，部分裝置無法在沖壓完成就進行打孔，而取下沖壓件進行打孔極易出現偏差，使得打孔效果較差，不能滿足人們的需求。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種汽車擺臂件沖壓成型裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種汽車擺臂件沖壓成型裝置，包括底板，所述底板頂部外壁通過螺栓固定有第一液壓桿，且第一液壓桿頂部外壁焊接有安裝板，所述安裝板頂部外壁通過螺栓固定有第二液壓桿，且第二液壓桿活塞桿穿過安裝板焊接有水平放置的固定板，所述固定板一側外壁通過螺栓固定有電機，且電機輸出軸一端焊接有第一齒輪，所述固定板一側外壁焊接有鉆孔盒，且鉆孔盒頂部內壁焊接有等距離分布的軸承套，軸承套內均焊接有螺紋鉆頭桿，所述螺紋鉆頭桿鉆頭貫穿鉆孔盒，螺紋鉆頭桿一側外壁均焊接有第二齒輪，且多個第二齒輪相互嚙合，所述底板頂部外壁開有等距離分布的安裝孔。

進一步的，所述安裝板一側外壁通過螺栓固定有等距離分布的第三液壓桿，且第三液壓桿底端均焊接有彈簧座。

進一步的，所述彈簧座底部外壁均焊接有彈簧，且彈簧底端焊接有同一個水平放置的上模座，上模座底部外壁通過螺栓固定有上沖壓模具。

進一步的，所述底板頂部外壁通過螺栓固定有下沖壓模具，且下沖壓模具頂部外壁開有等距離分布的條形桿槽，下沖壓模具底部內壁開有等距離分布的鉆槽。

進一步的，所述上模座底部外壁焊接有等距離分布的條形插桿，且條形插桿的規格與條形桿槽的規格相適配，上模座頂部外壁開有等距離分布的鉆槽孔。

進一步的，所述鉆槽孔的規格與螺紋鉆頭桿的規格相適配，且鉆槽孔和鉆槽均位于螺紋鉆頭桿正下方。

進一步的，所述鉆孔盒一側外壁開有矩形槽，第一齒輪與第二齒輪規格相適配，且第一齒輪與第二齒輪形成齒輪嚙合。

本實用新型的有益效果為：

1.通過電機、鉆孔盒和螺紋鉆頭桿的設置，使得裝置能夠在沖壓完成后對沖壓件進行打孔工作，此時，沖壓件在模具內不會發生偏移現象，使得打孔位置更加精確。

2.通過條形插桿和條形桿槽的設置，條形插桿與條形桿槽完成插接，對裝置運行方向進行了限位，使得沖壓時不會發生偏差，提高了裝置的沖壓效果。

3.通過彈簧座和彈簧的設置，當裝置進行沖壓時，彈簧能夠為裝置提供一個緩沖階段，使得金屬板在沖壓過程中不會突然折斷，提高了裝置的實用性。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種汽車擺臂件沖壓成型裝置的主剖結構示意圖；