[實用新型]一種摩托車車門的門搭扣

有效

• 申請號: 201822143220.6
• 申請日: 2018-12-19
• 公開（公告）號: CN209509811U
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發明（設計）人: 李貫軍;徐松坡;牛博
• 申請（專利權）人: 河南金彭車業有限公司
• 主分類號: E05C19/12
• 分類號: E05C19/12
• 代理公司: 洛陽高智達知識產權代理事務所(普通合伙) 41169
• 代理人: 李世平

一種摩托車車門的門搭扣，外殼內設置限位桿，限位桿由鉤桿的前端設置鉤頭構成一體成形，限位桿的鉤桿的后端露出外殼的一側，限位桿的鉤頭下部與外殼的前端兩側下部之間設置橫軸，橫軸的外周與限位桿之間設置回力彈簧；使坐在后排的乘客在開車門時更方便，同時，降低了生產成本，本實用新型結構簡單涉及巧妙，操作方便，使用效果好。

技術領域

本實用新型涉及摩托車配件領域，尤其涉及一種摩托車車門的門搭扣。

背景技術

電動摩托車作為一種經濟實用的交通運輸工具，非常適應中國國情，在全國各地城鄉廣泛使用，受到越來越多人特別是低收入者的親睞，尤其是三輪或四輪摩托車由于排量小、車身體積小、通過性好等優點，得到廣泛的應用；目前，三輪摩托車車廂鎖都是安裝在車門一側，由于車廂高度低，坐在后排的乘客在開車門時，需要彎腰才能打開車門，十分不便，現有使用的門鎖成本高；怎樣降低生產成本，同時，使坐在后排的乘客在開車門時更方便，成為長期以來難以解決的技術難題。

鑒于上述原因，現研發出一種摩托車車門的門搭扣。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術中的不足，提供一種摩托車車門的門搭扣，使坐在后排的乘客在開車門時更方便，同時，降低了生產成本，本實用新型結構簡單涉及巧妙，操作方便，使用效果好。

本實用新型為了實現上述目的，采用如下技術方案：一種摩托車車門的門搭扣，是由：U形板、限位槽、L形板、卡板、鉤桿、鉤頭、橫軸、回力彈簧構成；外殼內設置限位桿，限位桿由鉤桿的前端設置鉤頭構成一體成形，限位桿的鉤桿的后端露出外殼的一側，限位桿的鉤頭下部與外殼的前端兩側下部之間設置橫軸，限位桿以橫軸為中心轉動，限位桿通過橫軸與外殼連為一體，橫軸的外周與限位桿之間設置回力彈簧；

所述的外殼的結構為：U形板開口端的前端兩側之間橫軸，U形板的一對垂直板的前端上部對稱設置一對豎向槽，豎向槽的上端與垂直板的上表面相通，U形板的水平板前端設置橫向槽，橫向槽的兩端與一對豎向槽相通，U形板的一對垂直板的兩側中部對稱設置兩對對限位槽，U形板的開口端的兩側中部對稱設置一對限位槽，U形板內設置L形板，L形板的垂直板位于U形板的一對垂直板一側邊緣之間，L形板的水平板位于U形板的開口端兩側之間，U形板與L形板之間構成一端敞開的空腔長方體結構，L形板的垂直板和水平板兩側中部均對稱設置一對卡板，卡板與限位槽對應卡合，L形板的垂直板的縱向中心線處設置移動槽，動槽的上端與L形板的垂直板上表面相通，橫軸設置于U形板的一對垂直板前端下部，限位桿的鉤桿的后端透過移動槽露出U形板的一側。

本實用新型的有益效果是：本實用新型安裝在車廂內底板靠近車門處，車門內側安裝固定桿或固定環，當關閉車門時，車門內側的固定桿或固定環與限位桿的鉤頭對應卡合，當需要打開車門時，乘客用腳向下踩動限位桿的鉤桿后端，鉤桿帶動鉤頭以橫軸為中心向上移動，使固定桿或固定環與限位桿的鉤頭分離，推開車門，松開限位桿，回力彈簧依靠自身的彈力帶動限位桿回復原位，使坐在后排的乘客在開車門時更方便，同時，降低了生產成本，本實用新型結構簡單涉及巧妙，操作方便，使用效果好，適合普遍推廣應用。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

圖1是總裝結構示意圖；

圖2是左視結構示意圖；

圖3是外殼右視結構示意圖；

圖4是限位桿結構示意圖；

圖1、2、3、4中：U形板1、限位槽1.1、L形板2、卡板3、鉤桿4、鉤頭5、橫軸6、回力彈簧7。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明：