[實用新型]一種避雷器工作狀態(tài)測試輔助裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822142739.2
• 申請日: 2018-12-19
• 公開（公告）號: CN209542664U
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 武錦濤
• 申請（專利權(quán)）人: 西安祥泰電器有限公司
• 主分類號: G01R1/04
• 分類號: G01R1/04;G01R31/00
• 代理公司: 西安眾星藍圖知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 61234
• 代理人: 陶秋芬

本實用新型涉及避雷器領(lǐng)域，具體涉及一種避雷器工作狀態(tài)測試輔助裝置，至少包括基架和控制單元，還包括滑軌、一對滑架、一對蝸塊、電機、螺旋桿、一對對接裝置、一對卡座、卡架和一對接線柱，所述基架為U型結(jié)構(gòu)，所述滑軌兩端固定在基架內(nèi)的兩側(cè)壁面，一對所述滑架滑動連接在滑軌上，一對所述滑架位于滑軌兩側(cè)，一對所述滑架底部分別固定蝸塊，所述電機可拆卸連接在基架底部一側(cè)，且位于滑軌下方。本實用新型通過活動架帶動觸點向中間靠攏，將放置在卡架上的避雷器連接處夾緊接觸，代替人工手動連接，同時解決了接觸不良的問題，同時可以更換不同卡座，使不同的避雷器可以進行測試。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及避雷器領(lǐng)域，具體涉及一種避雷器工作狀態(tài)測試輔助裝置。

背景技術(shù)

避雷器用于保護電氣設(shè)備免受高瞬態(tài)過電壓危害并限制續(xù)流時間也常限制續(xù)流幅值的一種電器。

避雷器在出廠時需要進行檢測，防止殘次品出現(xiàn)，避雷器在工作一定時間后，需要拆卸下來進行檢測，檢測是否在工作狀態(tài)，傳統(tǒng)檢測方式是通過人工將避雷器手動與避雷器檢測儀連接，但是在檢測數(shù)量比較多的時候，長時間的重復(fù)勞動使工作人員工作狀態(tài)下降的特別快，影響身體健康，所以需要一種減輕工作人員工作強度的避雷器檢測儀輔助裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了一種避雷器檢測儀輔助裝置，通過本裝置可以減輕工作人員的工作強度，減少工作量，尤其是一種避雷器工作狀態(tài)測試輔助裝置。

本發(fā)明所解決的技術(shù)問題可以采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：

一種避雷器工作狀態(tài)測試輔助裝置，至少包括基架和控制單元，還包括滑軌、一對滑架、一對蝸塊、電機、螺旋桿、一對對接裝置、一對卡座、卡架和一對接線柱，所述基架為U型結(jié)構(gòu)，所述滑軌兩端固定在基架內(nèi)的兩側(cè)壁面，一對所述滑架滑動連接在滑軌上，一對所述滑架位于滑軌兩側(cè)，一對所述滑架底部分別固定蝸塊，所述電機可拆卸連接在基架底部一側(cè)，且位于滑軌下方，所述基架底部另一側(cè)活動連接螺旋桿一端，所述螺旋桿另一端與電機驅(qū)動端可拆卸連接，一對所述蝸塊分別與螺旋桿嚙合，一對所述對對接裝置相對可拆卸連接在一對所述滑架上，所述卡座可拆卸連接在基架前后兩側(cè)，所述卡架卡接在一對卡座上，一對所述接線柱可拆卸連接在基架外一端，一對所述接線柱分別通過導(dǎo)線和一對所述對接裝置連接，所述控制單元設(shè)置在基架上，且與接線柱同側(cè)，并位于接線柱下方所述控制單元與電機電性連接。

所述對接裝置包括絕緣板、支架、限位套管、觸點和彈簧，所述絕緣板一側(cè)與滑架固定，另一側(cè)固定支架，所述限位套管水平于滑軌固定在支架上，所述彈簧一端固定在限位套管內(nèi)，所述觸點固定在彈簧另一端，所述觸點位于限位套管內(nèi)，所述限位套管上開有連接豁口，所述觸點通過連接豁口由導(dǎo)線與接線柱連接。

所述限位套管為喇叭形狀。

所述卡架內(nèi)設(shè)置壓力傳感器，所述壓力傳感器觸發(fā)端位于上方，所述壓力傳感器觸發(fā)端設(shè)置觸發(fā)彈簧片。

接線柱和基架之間設(shè)置絕緣座。

所述螺旋桿左右部分螺紋相反，一對所述螺旋桿分別嚙合在螺旋桿螺旋桿兩端。

本發(fā)明的有益效果是：通過活動架帶動觸點向中間靠攏，將放置在卡架上的避雷器連接處夾緊接觸，代替人工手動連接，同時解決了接觸不良的問題，同時可以更換不同卡座，使不同的避雷器可以進行測試。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明的俯視圖。

圖3是本發(fā)明的側(cè)視圖。

圖4是本發(fā)明的限位套管放大圖。