[實用新型]汽車剎車鉗體

有效

• 申請號: 201822142574.9
• 申請日: 2018-12-20
• 公開（公告）號: CN209524017U
• 公開（公告）日: 2019-10-22
• 發明（設計）人: 熊金鳳;卞榮花;周同根
• 申請（專利權）人: 常州機電職業技術學院
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14;F16D121/04
• 代理公司: 常州市科誼專利代理事務所 32225
• 代理人: 孫彬

1.一種汽車剎車鉗體，包括剎車鉗主體(1)，所述剎車鉗主體(1)內部頂端的中間位置設置有主通道(17)，所述主通道(17)的一側與進油管連通，所述主通道(17)底部的一側設置有第一分支通道(3)，且主通道(17)底部的另一側設置有第二分支通道(16)，所述第一分支通道(3)和第二分支通道(16)道均與活塞腔(7)連通，所述活塞腔(7)內滑動連接有活塞(6)，其特征在于：所述第一分支通道(3)和第二分支通道(16)的中段位置均設置有緩沖機構，所述第二分支通道(16)內設置有感應開關組件，所述活塞(6)頂部的一側安裝有套管(5)，所述剎車鉗主體(1)內側的中間位置設置有滑桿(4)，兩個活塞(6)通過套管(5)與滑桿(4)滑動連接，所述滑桿(4)的中間位置設置有防碰撞裝置，所述剎車鉗主體(1)兩側的底部設置有降溫裝置。

2.根據權利要求1所述的汽車剎車鉗體，其特征在于：所述緩沖機構包括下支撐筒(13)、第一彈簧(14)、上支撐筒(19)和弧形橡膠層(18)，所述下支撐筒(13)設置在剎車鉗主體(1)上，且所述下支撐筒(13)內部的底端設置有第一彈簧(14)，所述第一彈簧(14)的一端設置有上支撐筒(19)，所述上支撐筒(19)可在下支撐筒(13)內滑動，所述上支撐筒(19)的側壁上設置有弧形橡膠層(18)。

3.根據權利要求1所述的汽車剎車鉗體，其特征在于：所述防碰撞裝置包括固定塊(21)、第三彈簧(22)和支撐板(23)，所述固定塊(21)設置在滑桿(4)的中間位置，所述固定塊(21)的兩側設置有第三彈簧(22)，所述第三彈簧(22)的一端設置有支撐板(23)。

4.根據權利要求3所述的汽車剎車鉗體，其特征在于：所述支撐板(23)上設置有海綿層(20)。

5.根據權利要求1所述的汽車剎車鉗體，其特征在于：所述降溫裝置包括水箱(12)、水泵(10)和出水管(9)，所述水箱(12)設置在剎車鉗主體(1)兩側的底部，所述水箱(12)的底部設置有水泵(10)，所述水泵(10)的輸入端與水箱(12)連通，所述水泵(10)的輸出端設置有出水管(9)，所述出水管(9)的一端安裝有噴頭(8)，所述水箱(12)側壁的底部安設置有進水閥(11)。

6.根據權利要求5所述的汽車剎車鉗體，其特征在于：所述出水管(9)的外側設置有水管支架，所述水管支架固定在水箱(12)的底部。

7.根據權利要求1所述的汽車剎車鉗體，其特征在于：所述感應開關組件包括按鈕(24)、第二彈簧(15)和壓縮筒(2)，所述壓縮筒(2)固定在剎車鉗主體(1)內，所述壓縮筒(2)內設置有第二彈簧(15)，所述第二彈簧(15)的一端與按鈕(24)的底部相連，所述按鈕(24)的頂部位于第二分支通道(16)內。

8.根據權利要求1所述的汽車剎車鉗體，其特征在于：所述活塞(6)的一端設置有制動片(25)。

9.根據權利要求7所述的汽車剎車鉗體，其特征在于：所述按鈕(24)與水泵(10)電性連接。