[實用新型]一種車燈密封墊

有效

• 申請號: 201822142541.4
• 申請日: 2018-12-19
• 公開（公告）號: CN209276428U
• 公開（公告）日: 2019-08-20
• 發明（設計）人: 尹群杰;王晗騁;朱熠程;龐豪杰;戴協;陳兆禹;楊仕航;盧夢奇;李志兵;林海
• 申請（專利權）人: 華域視覺科技（上海）有限公司
• 主分類號: C09J7/26
• 分類號: C09J7/26
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 鞏克棟

本實用新型涉及一種車燈密封墊，所述密封墊包括膠粘層、閉孔海綿層和有機涂層，所述膠粘層和有機涂層分別設于閉孔海綿層的兩側。本實用新型通過在閉孔海綿層外設置有機涂層，有效的提高了車燈密封墊的致密性，在進行密封性實驗時不產生氣泡，滿足車燈的應用考核要求。本實用新型提供的密封墊具有表面致密性更好、與車身貼合更緊密、原料成本更低、成型周期更短以及可連續生產等優點，同時降低了對零件的設計尺寸，增加了設計自由度，具有良好的經濟效益和應用前景。

技術領域

本實用新型屬于汽車零部件領域，具體涉及一種車燈密封墊。

背景技術

車燈密封墊是連接車燈和車身的重要組件，其主要起到密封車燈和車身連接處的作用，以避免雨水等外部污染物進入車燈內部，影響車輛的正常使用。

目前，各汽車燈具業對零件的性能試驗尤為關注，其中車燈的密封性試驗是評價車燈是否可以量產的重要指標之一，燈具是否能通過用戶的性能評審，在實際使用中是否出現漏水等問題，也是研發時要考慮的重點問題之一。

現有技術條件下，密封墊主要采用EPDM閉孔發泡材料模壓或沖切工藝成型。EPDM閉孔發泡材料內部的泡孔與泡孔之間有壁膜隔開，不互相聯通，為獨立泡孔結構，并且主要為較小的泡孔狀或極其細小的微孔相互隔開的泡孔，再結合所選橡膠或塑膠材料的疏水特性，發泡材料能防止水氣滲透，是理想的密封材料，適合用來制作防水的車燈密封墊。但其表面有大小不均的致密氣孔，在進行密封性能試驗時，密封墊和車身接觸面會有氣泡產生，隨著氣壓增大，產生的氣泡數量增多，速度加快，無法實現在規定時間內不產生氣泡的考核要求。

CN203810351U公開了一種防水車燈密封墊，包括：閉孔發泡材料層、壓敏膠粘劑層和硅油紙保護層，所述的閉孔發泡材料層的表面涂覆有壓敏膠粘劑層，所述的壓敏膠粘劑層的表面上復合硅油紙保護層。該實用新型以閉孔發泡材料層為主體，并設置了硅油紙保護層，做成的車燈密封墊能夠防止雨水的滲漏，增加了行車的安全性。但上述材料在進行氣密性實驗測試時，仍有部分氣泡產生。

國內某些主機廠可以使用雙面結皮的EPDM發泡材料通過氣密實驗。例如CN207814422U公開了一種密封墊、車燈組件、汽車，該實用新型所述的密封墊，包括：密封墊本體，以及包覆在該密封墊本體外側的表面結皮層。由于在密封墊本體的外側包覆有表面結皮層，因此能夠更好、更緊密地實現車燈與車身的接觸，從而有效提高車燈和車身的密封性能。但是該工藝生產連續性不高，成本昂貴，特殊狀態下由于材料與車身的結合存在間隙仍然有氣密不合格的風險。

因此，如何提供一種新型車燈密封墊以滿足對車燈的密封性需求，使之在密封性試驗時不產生氣泡，已成為本領域技術人員亟需解決的技術問題。

實用新型內容

鑒于現有技術中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種車燈密封墊，通過在閉孔海綿層外添加有機涂層，有效解決了車燈氣密實驗易產生氣泡的問題，同時降低了生產成本，縮短了制備周期，具有良好的應用前景。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

本實用新型提供了一種車燈密封墊，所述密封墊包括膠粘層、閉孔海綿層和有機涂層，所述膠粘層和有機涂層分別設于閉孔海綿層的兩側。

優選地，所述有機涂層的材質為有機硅樹脂、聚氨酯、丙烯酸樹脂或環氧樹脂中的任意一種。

優選地，所述閉孔海綿層的材質為三元乙丙橡膠、聚氨酯、丁腈橡膠或硅橡膠中的任意一種。

優選地，所述密封墊的厚度為6-25mm，例如可以是6mm、8mm、10mm、13mm、15mm、18mm、20mm、23mm或25mm，以及上述數值之間的具體點值，限于篇幅及出于簡明的考慮，本實用新型不再窮盡列舉。