[實(shí)用新型]一種散熱性能穩(wěn)定的汽車后控制臂有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201822142073.0 | 申請(qǐng)日： | 2018-12-20 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN209224874U | 公開(kāi)（公告）日： | 2019-08-09 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 涂榮善 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 江西榮成機(jī)械制造有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B60G7/00 | 分類號(hào)： | B60G7/00 |
| 代理公司： | 暫無(wú)信息 | 代理人： | 暫無(wú)信息 |
| 地址： | 331800 江*** | 國(guó)省代碼： | 江西;36 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 控制臂主體 控制臂 本實(shí)用新型 底部外壁 兩側(cè)外壁 散熱性能 耐磨套 散熱孔 軸承 汽車 工作穩(wěn)定性 凹槽內(nèi)壁 螺紋連接 圓周內(nèi)壁 整體裝置 安裝孔 插接孔 彈性板 導(dǎo)熱板 減震孔 石墨膜 散熱 螺紋 內(nèi)壁 外壁 焊接 震動(dòng) 削弱 | ||
1.一種散熱性能穩(wěn)定的汽車后控制臂，包括控制臂主體(1)，其特征在于，所述控制臂主體(1)頂部和底部外壁均開(kāi)有凹槽(4)，且兩個(gè)凹槽(4)內(nèi)壁開(kāi)有四個(gè)安裝孔(3)，兩個(gè)所述凹槽(4)相對(duì)一側(cè)外壁均設(shè)置有減震孔(2)，且控制臂主體(1)靠近凹槽(4)的兩側(cè)外壁均通過(guò)焊接有彈性板(7)，所述控制臂主體(1)一端頂部和底部外壁均開(kāi)有散熱孔(6)，且控制臂主體(1)靠近散熱孔(6)的兩側(cè)外壁均通過(guò)螺紋連接有耐磨套(5)，所述控制臂主體(1)靠近耐磨套(5)一側(cè)內(nèi)壁設(shè)置有軸承(13)，且控制臂主體(1)靠近軸承(13)一側(cè)圓周內(nèi)壁設(shè)置有螺紋插接孔(14)，所述控制臂主體(1)另一端頂部和底部外壁均通過(guò)螺紋連接有安裝圈(8)，且兩個(gè)安裝圈(8)圓周內(nèi)壁通過(guò)螺紋連接有外套管(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種散熱性能穩(wěn)定的汽車后控制臂，其特征在于，所述外套管(9)圓周內(nèi)壁通過(guò)螺紋連接有內(nèi)套管(10)，且外套管(9)兩端均涂有氮化硼涂層。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種散熱性能穩(wěn)定的汽車后控制臂，其特征在于，所述控制臂主體(1)一側(cè)外壁均通過(guò)螺栓固定有安裝板(11)，且兩個(gè)安裝板(11)相對(duì)一側(cè)外壁均通過(guò)螺紋連接有同一個(gè)彈簧柱(15)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種散熱性能穩(wěn)定的汽車后控制臂，其特征在于，兩個(gè)所述安裝板(11)頂部外壁均開(kāi)有兩個(gè)固定孔(12)，且兩個(gè)安裝板(11)相對(duì)一側(cè)外壁通過(guò)螺栓固定有導(dǎo)熱板(17)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種散熱性能穩(wěn)定的汽車后控制臂，其特征在于，所述導(dǎo)熱板(17)頂部和底部外壁均涂有石墨膜(16)，且導(dǎo)熱板(17)頂部和底部外壁與兩個(gè)安裝板(11)相對(duì)一側(cè)外壁均開(kāi)有同一個(gè)連接孔(19)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種散熱性能穩(wěn)定的汽車后控制臂，其特征在于，所述導(dǎo)熱板(17)頂部和底部外壁均通過(guò)緊固螺栓(18)分別固定于兩個(gè)安裝板(11)的頂部和底部外壁上，且導(dǎo)熱板(17)的材料為金剛石。
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