[實用新型]一種內齒圈M值測量裝置

有效

• 申請號: 201822141537.6
• 申請日: 2018-12-20
• 公開（公告）號: CN209230480U
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發明（設計）人: 杜昌林
• 申請（專利權）人: 湖北三江航天萬山特種車輛有限公司
• 主分類號: G01B5/14
• 分類號: G01B5/14
• 代理公司: 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335
• 代理人: 王秀麗

本實用新型公開了一種內齒圈M值測量裝置，包括第一球型測頭、第二球型測頭、百分表及尺架；所述尺架包括第一尺架和第二尺架，所述第一尺架和第二尺架通過伸縮調節機構連接；所述第二尺架上設有缺口，缺口一側設有夾緊部；所述百分表設于所述缺口處，百分表的測量桿一端穿過夾緊部并伸出至第二尺架外，該裝置結構簡單、輕盈，操作方便，能有效的提高測量效率。

技術領域

本實用新型涉及測量工具領域，尤其是一種內齒圈M值測量裝置。

背景技術

超重型特種越野車底盤配套車輪以及大功率自動變速產品的大直徑內齒圈，技術要求測量內齒圈的M值。M值測量，現行測量方法是將指定直徑的圓柱量棒，粘附于內齒槽，再用游標卡尺測量量棒間距。此方法測量精度低，操作復雜效率低，1件內齒圈M值檢測需耗時5min(兩點測量)～20min(多點測量)。內齒圈批生產時，M值檢測效率低問題就嚴重制約著內齒圈的生產效率。因此需要一種快速高效且測量精度較高的有一定通用性的檢具。

實用新型內容

本實用新型提供了一種內齒圈M值測量裝置，能夠根據內齒輪M值大小自由調節架尺長度，結構簡單、操作方便，能夠大大提高測量效率。

為了實現以上目的，本實用新型采用了以下技術方案：

一種內齒輪M值測量裝置，包括第一球型測頭、第二球型測頭、百分表及尺架；所述尺架包括第一尺架和第二尺架，所述第一尺架和第二尺架通過伸縮調節機構連接；所述第二尺架上設有缺口，缺口一側設有夾緊部；所述百分表設于所述缺口處，百分表的測量桿一端穿過夾緊部并伸出至第二尺架外。

作為上述方案的優選，所述伸縮調節機構包括連桿和調節螺母，所述連桿一端為螺紋桿，與第一尺架連接，連桿另一端與第二尺架連接，所述調節螺母套設在連桿的螺紋桿區段上。

作為上述方案的優選，所述第一尺架和第二尺架為桿狀結構，且同軸安裝；所述第一尺架和第二尺架上均設有通孔，第一尺架通孔與螺紋桿配合的區段為螺紋孔，背離連桿的一端為直通孔，第二尺架的通孔與連桿過盈配合。

作為上述方案的優選，所述第一尺架上背向第二尺架的端面中央設有凹槽，所述凹槽內鑲嵌有安裝擋板，所述安裝擋板上設有第一球型測頭。

作為上述方案的優選，所述夾緊部包括基座、鎖緊螺栓及螺帽，所述基座中心設有與第二尺架同軸的通孔，所述百分表的測量桿穿過所述通孔，通孔正上方設有開口，所述開口兩側設有螺紋孔，開口部通過與螺紋孔配合的鎖緊螺栓和螺帽鎖緊。

作為上述方案的優選，所述百分表測量桿端頭設有第二球型測頭。

作為上述方案的優選，所述第一球型測頭與安裝擋板以及第二球型測頭與百分表測量桿之間均通過螺紋連接。

作為上述方案的優選，所述第一球型測頭的球心、第一尺架通孔軸線、第二尺架通孔軸線、百分表測量桿軸線及第二球型測頭的球心共線。

作為上述方案的優選，所述第一尺架和第二尺架采用高強度鋁合金材料。

本實用新型的有益效果在于：

1、架尺長度可自由調節，測量范圍大。

2、尺架采用中空結構，質量輕，提高了使用的輕便性。

3、球型測頭可根據內齒圈的模數m值的要求進行更換，適用范圍廣。

4、結構簡單、操作方便，測量效率高，具有較強的通用性。

附圖說明

圖1為本實用新型主體結構示意圖。

圖2為本實用新型夾緊部結構示意圖。